add側邊洩油蓋..我真是猜不透你啊!!8/27補圖

話說...
小弟弟我add入手之前的代步車是NSR  (人生的第1台車就是冷門車 現在把他放在家裡當觀賞用...)
只要有空的話就會上山去跑跑
身邊原本有再跑山的朋友都會跟我說
都25歲了還那麼熱血190.gif

後來因為考慮到方便性
所以還是買一台塑膠車來代步比較好
不知道為什麼.我就是對冷門車比較有好感
實在是不想要騎制服車
走進台鈴車行
一看到五期add   V版     我的眼睛就084.gif
回家上小老婆爬了一個禮拜的文
心底有個聲音告訴我           "就是他了!!!!!!!!!!"
因為有先爬文
所以一些add小不足的地方
我在交車之前就全部叫車行處理好
(200碟+金屬油管+飛炫腳踏後移+星艦紅彈簧後避震+givi後箱+K&S測邊機油蓋)
朋友一知道就酸我:啊!你不是要買一台代步車而已!!怎麼搞得跟賓士一樣.原廠就先AMG了!!
我:
入手到現在半年了.里程數6千多
一些大家有提到通病我也有遇到 ex:熄火
但是總結來說
add真的是好車一台
靈活、平順、重心配置佳
但是油耗對我來說一直達不到我的目標
市區上下班來回20公里.
3公升95大概跑100公里      (是我太重了嗎!!!90kg重量級068.gif)
可是
最讓我頭大的是側邊洩油蓋
原廠的就不說了
k&s的裝上去之後
一般在市區騎乘感覺都很ok
有天下午想說車牽了快一個月了
還沒去山上跑過
裝備穿一穿      馬上出發
進入山路之後
我完全就入迷了
這操控感!!!!!!!!
真的是你想到哪      車就到哪
正當我沉醉在其中的時候
喀!!!
恩......心裡os:不會吧!!!
停下車一看
!!!!!!!!!!
我的車變噴泉了!!!!
心裡真的是百"贛"交集...我可是身在深山中啊!!!
後續的處理就不說了
我只能說    "樹枝"真的是add的好朋友   

後來不信邪的我
再上一次k&s的機油蓋
可是
一樣在換上之後的第一次山路之旅
我又被困在深山上了......(我發誓我有比較收斂了)
這時候再度重申     "樹枝"真的是add的好朋友
一連兩次的經驗
讓我決定捨棄k&s
改上之前蛋大提過的FWD機油蓋
原本想說這樣就一勞永逸了
結果
在山上的實戰中我發現
他真的不會磨到螺絲了!!!(廢話!!都內縮了...)
但是變直接磨機油蓋本體啊!!!
我還一度有車被頂起來的感覺
現在機油蓋本體靠近地面那一邊
已經有很深的痕了
實在是讓我很害怕
會不會直接把鎖機油蓋的那兩支螺絲給搞斷啊!!
唉....難道真的只有前叉重做的一途了嗎...
ADD啊ADD
你真的是讓我又愛又恨啊!!!!068.gif

有感覺到哪裡怪怪的嗎?

我們翻個身來看看...

就是這支"寶貝"救了我

噴的亂七八糟...

噴的亂七八糟...

噴的亂七八糟...

噴的亂七八糟...


[ 本文章最後由 joe0927502717 於 2010-8-27 21:13 編輯 ]

體重真的是一個關鍵 但是如果普利盤也改了的話也許可能就可以改變了

至於機油蓋 大大根本就殺很大orz

不過前叉加長就又會好一點了

對了 樹枝是什麼意思呀= = 是硬插進去嗎

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-5-7 00:54 編輯 ]

K&S的機油蓋沒有不好...
你可以試試看把它"反裝"~這樣效果應該會更不錯...
如果前配合組尼跟灌油...後避震改用改裝行程較長的避震...
基本上應該跑山路就好OK了吧...
體重重的人用小組   反應跟尾速不會都不好....
應該是說"體重重的人比體重輕的人用小組,效果比較差吧..."

如果買洩油版本(就是還是有大螺絲那種)...這情況應該是正常...

建議買第一代鐵架版的用就好了...雖然比較厚...怕磨到可以從避震下手...

原文章由 gotobus 於 2010-5-7 00:56 發表
K&S的機油蓋沒有不好...
你可以試試看把它"反裝"~這樣效果應該會更不錯...
如果前配合組尼跟灌油...後避震改用改裝行程較長的避震...
基本上應該跑山路就好OK了吧...
體重重的人用小組   反應跟尾速不會都不好....
應該是說"體重重的人比體重輕的人用小組,效果比較差吧..."

我好想改小組呀...怎麼辦...

看來我48公斤   改小組真是大有為阿!!

(不過是GSR啦 = =~ )


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開板要不要從避震下手阿?

前後都加長看看~"~ 不然老是依靠樹枝... 也不是辦法

[ 本文章最後由 k4653 於 2010-5-7 03:27 編輯 ]

可以考慮一下我的做法...不過要有覺悟!!
我是直接買一塊市售的鋁蓋(有葉片的那組)...
然後拿去車~車到最薄大概是2mm ...然後就一樣鎖上去~
....之後就不用再理他了....~基本上我95kg  上星鑑後避震~
車快翻了!!也不會磨到~~ = =!!

參考參考摟!!!

小弟我騎5期av..車買沒多久就換薄型機油蓋了(沒有螺絲的)
不過換了之後還會磨到..我想版大真的是太熱血了XD
或許前叉跟後避震弄一下會好很多喔@@ (個人覺得)
我也是胖子換了ncy小組離合器加碗公(77算胖了吧~~ )
從原本完全原廠換成這樣配置方式(其他都沒有做變動)
覺得起步(0~20)會比較沒有大組那麼好的反應外
20~100真的是超級順(不過真的是順,一點都不暴力,油門要慢慢的向上摧)
尾速目前最高到110..對我來說很夠用了(原廠表、輪框)
不過不知道是不是suzuki的車都這樣..
車大力摧反而不會跑068.gif
要慢慢的向上拉才會發現後勁十足~~(或許只有我的車是這樣吧..)

另外..推會熄火一票..都要8000公里了還有時候摧油會熄火...107.gif

前叉在版大那麼熱血使用下一定不夠用,先被體重消化一些,在延後煞車就會觸底,先改舊戰前叉彈簧`內管`阻尼就會加高,當然後避震也要再拉長及換好一點

這.....

我騎Address的時候體重是9x 公斤...

全車原廠.....
騎乘方式是起步開始就全油門 (我太重 190.gif )
這樣平均油耗有40km/L (一代Address 四期車)



左邊壓太低是會磨到中柱, 側架和機油蓋螺絲沒錯
但是並不是只會磨到機油蓋螺絲而已....

或許是騎車的方式和觀念....
需要調整一下吧...