分享5期新勁戰"動力"改裝第一步-外掛控油電腦

喝喝
很多大大第一眼都會先看輪胎
畢竟我不會看
但是感覺前輪有點像原廠胎@@

這我倒是第一次看過欸
不知道油耗和耐用度如何

傳動 汽缸都是原廠嗎
?????????

這個之前騎悍將150EFI的時候有考慮過,不過...線路費+外掛電腦+調整.....190.gif

應該是動力改裝第一部
如果你加上傳動管子
下去調校 效果應該更大吧

謝謝分享
有問題已傳訊息給你
麻煩一下
謝謝

輪胎部分
D305真的不會難用
我通勤用車
上台舊勁戰前輪用到13000才換掉
現在新車也沒有打算要提早更換

版大的外掛電腦是日本apexi?應是供油電腦?應不便宜.至少要1萬元?!
其實汽車改裝上也有人這樣玩!外掛電腦調校算是小改.
要配合調整供油量.才會有較明顯的效果!
把供油曲線在各轉速調整到自己想要的動力.連結含氧感知器
一起調整空燃比.調的好還可以更省油!
動力也會略有增加.馬力及扭力約可各增加5-10%.
版大說的改裝節流閥.其實應與外掛電腦一起改.這樣算整套改法!
版大現在的改法算半套.應加上改裝節流閥與進氣歧管手工加大
或改用市售白鐵歧管.如能再將排氣管與傳動與化油器與噴油嘴加大
這幾樣配合外掛電腦對應調整.才能算是原廠車的"動力提升"整套改法
才真正發揮外掛電腦提升動力的效能!
比照汽車改裝外掛電腦.說穿了其實是用假訊號騙過原廠電腦.
用外掛電腦直接調整供油.進氣.空燃比.達到想要的供油曲線.
機車上改裝節流閥與汽車改裝加大節氣門一樣.
但一旦節氣門的進氣量加大.原廠車用電腦進氣與供油的設定值
就會無法對應.必需裝外掛電腦精密調整進氣與供油.
再加上噴油嘴加大.歧管拋光.燃油調壓閥.高流量空濾器
換用較大口徑全段排氣管.輕量化普利盤.才算整套不動汽缸的改法!
約可提升10-15%動力.也因裝輕量化普利盤.使轉速的提升較快.
並能因外掛電腦的調校.使最高扭力轉速延後或提前達到
或增加高轉速時的最大馬力.將來才有動力升級空間.
如加裝渦輪增壓.nos.高角度凸輪軸.鍛造活塞汽缸組.甚至落引擎!
但有些人低調的改法是不動原廠電腦.直接改裝原車的電腦晶片!
但這樣的改裝不便宜.依日歐美車系不同計價!
是透過原車電腦數據.由網路線上傳輸.請國外專業工程技師依車主的需求.
精密設定原車電腦程式.將原車晶片移除.植入改裝設定的晶片.
也就是所謂"解除原廠車電腦封印"這塊.算是cp值較高的改法!
比較不會有後續調校上的問題!
以上是小弟所瞭解汽車改裝外掛電腦與機車外掛電腦的對照上的看法.
如有誤請指正!謝謝!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-5-6 10:31 編輯 ]

版大那台是Apexi VAFC
機車要裝的話裝SAFC就夠用
因為VAFC是給汽車引擎有可變汽門用的
機車沒有這個所以購買SAFC就夠用
價格方面,他裝的是舊款 ,二手網拍5K以內應該就可以購買到
新品要購買碰到特價的話9K內應該就可以購買到

[ 本文章最後由 mrck 於 2010-5-6 10:36 編輯 ]

買可能不是問題~但是調教需 要比較專業的~不知道哪邊有這種店家或個人可以幫忙調教?

這種供油電腦調整
建議是找有空燃比機的店家調整
機車開始噴射化後
改裝也會朝向汽車那樣發展
而台灣機車噴射化才剛起步而已
這種改裝店家應該會越來越多
以後可能就會在機車上看到有人上
HALTECH  e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 mrck 於 2010-5-6 17:24 編輯 ]