NEX 想要傾角加大一點 所以想改勁戰前叉 是不是用新勁戰的?

是筆誤V125G吧?

更換阻尼棒已經增加高度了(勁戰較長)
如果再更換內管，碼表線、油管會不夠長
(這是爬文看來的，所以我沒更換內管)

彈簧控制預載軟硬
阻尼控制下壓及回彈的速度
(阻尼包含阻尼棒與前叉油黏度的搭配)
內管純粹只有影響高度而已

我是換了勁戰彈簧+阻尼棒
油25W灌90ml
(黏度是店家特調，約20~30，取中間值...)
初步心得(昨天才換好，有空整理一篇出來)
體重72kg，有點小硬
應該是阻尼棒+油太濃所致
壓縮速度變慢導致小坑洞比較跳一點(但比較不會有多於的彈跳)
不過煞車時前叉下沉的感覺好很多
建議如果第一次嘗試更換的話
可以使用15W或20W的黏度就好

有錯請指正囉
我也只是拜讀板上眾多版友的文章而加以嘗試
還只是個新手啦

的確是筆誤，謝謝大大更正啦
恩~那我下次換的話，我會試試看的
謝謝您的分享喔

順便一提 我體重約90 用了快兩萬 依然很Q

原文章由 good2003 於 2010-4-30 12:08 發表

所以這樣的話

該換的有哪些呢?

新競戰內管

和POSH阻尼棒

其他都圓廠的?

全部都原廠 彈簧阻尼棒都不用換
這樣就好了 !!
除非你體重9X公斤以上才要換阻尼棒 彈簧

單純換競戰的彈簧好像上不去競戰的彈簧直徑比較長，所以要換還是要將內管一併更換

原文章由 skyanthua 於 2010-5-2 01:20 發表
我的車是Address啦
只是提供改裝的方向
Address對應勁戰(30芯)
GSR(/NEX)對應新勁戰(33芯)
我買勁戰阻尼棒單支150
(一對300，記得叫料要買兩支)

實際交換量爬文看看有沒有吧
address交換量是90ml上下
(精華區有人說原廠95ml  但勁戰更長原廠也才灌83ml左右)

多數人是因為原廠太軟才會加強吧
怎麼樓主你是原廠太硬想換...

對了補充一點
今天更換的時候比較Address阻尼棒跟勁戰阻尼棒
(忘記實際測量+拍照了  拍謝)
Address的油路口徑明顯比勁戰大上許多
所以Address換勁戰的也能達到增加阻尼的效果
而不單只是增長行程跟高度

你的是ADD所以是原廠太軟,而我的車是NEX我是覺得有點硬
可以問一下你改到好共多少錢嗎?(材籵+工錢)

原文章由 repsol6544 於 2010-5-3 00:17 發表
單純換競戰的彈簧好像上不去競戰的彈簧直徑比較長，所以要換還是要將內管一併更換

上的去 只是比較難塞而已

建議換勁戰原廠彈簧就好 阻尼棒可以用改裝的
我address也是改舊勁戰 組尼棒+內管+彈簧
阻尼棒跟彈簧都用dy出給勁戰的改裝品
已add配重在後面來說我覺得彈簧太硬了 除非你體重偏重
不然還是建議用"原廠"的勁戰彈簧
阻尼棒就比較沒差 但是油的係數跟cc數要控制好 差很多!!尤其是cc數!!!

ps:不過我不太推薦posh的改裝組尼棒...有點死硬不太能適時下沉...建議要改組尼棒的話用原廠去修油道就好!!!

以舊勁戰"原廠"來說
彈簧料好像一對200(這個我有點忘了  但差不多這價錢)
阻尼棒一對300
再來就是重灌油的收費囉
一般收費600~800
需下三角台的話酌收100~300

我還有去車前叉頂蓋螺絲
把外徑修成跟內管一樣
這樣下前叉就不用下三角台了
(我因為有其他施工費用  所以不清楚車床費用  約200吧)

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樓上大大
cc數眾說紛紜
如果不想常常嘗試、更改的話
有沒有建議值呢
我看到的就83~95都有人說了
所以我這次取了90cc作嘗試
不過我個人比較偏向"係數跟阻尼棒的搭配"影響比cc數大

你確定 我之前要換連放都放不下去雖然同為33心但彈簧還是不同，所以後面我跑去訂做一個彈簧。