放心，樓主不用太在意。只要注意冷車時（剛發車）在短時間內別太操（車熱開前），車熱之後就是你都8000rpm巡航也沒差，別飆水溫就可以了。只是機油得用好點，然後得早點換。
然後如果樓主很在意動力方面，傳動就要顧，雖然原廠的很耐用，但是在這種有別於一般人騎程方式的騎法，傳動消耗一定會快一點。
最後，說實話，我覺得那種訓車時速不超過60kmh，轉速不超過6000rpm的先生小姐們「訓」出來的車，反而比較容易出問題（譬如吃機油）。
雖然我不是爆訓派的，但是我也覺得不應該像帶玻璃娃娃那樣小心的對待車子，畢竟引擎是高壓運作元件，就算現在材料與製作工藝再進步，元件之間還是有公差，還是有間隙，需要一定時間的磨合。
而有用過車床或以外力來加工產品地設備的先進們應該也知道，當機器在以外力加工物品時，既不能太快（太用力）也不能太慢（太輕柔），不然廢品率一定高。
相對地，訓車時雖然不能一發動就狂操猛噴，但是也不能一味溫柔地對待它。不然活塞環與汽缸；其他元件與它們的互動元件之間的密合度會不好，自然時間長了就開始有問題。
說了那麼多，我就稍微總結一下吧。我個人認為地，所謂的訓車方式，就某角度來說，可以是不用訓車。該快的時候就快，別限制自己（不是要你超速，是要你跟上車流。 ），該慢的時候自然慢（不然要撞前車嗎？ ）。需要急加速的時候就補油門，但是油門別瞬間補上去，而是順順加上去。（所謂油門別補太大的意思是說，別一口氣就瞬間灌下超過1/3的油門，而是緩緩給它加上去。壓力緩慢上升，機件結構才不會瞬間受到龐大壓力而出現內傷。就像按摩不能用重拳頭槌，而是適當力量地連續揉捏敲打或漸加力道才舒服。）
以上是我自己的歪理與邪門觀念，歡迎大家指教。 |
所以樓主才覺得速度不正常~
