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FIGHTER摧到底只有五千轉!!!是CDI壞掉還是大彈簧要換???

前幾代的FIGHTER似乎有CDI配線的問題 容易造成CDI故障
其實應該算是接頭(線)故障 <----這算是前幾代案例較多的問題
後期的FIGHTER好像改了CDI接頭就比較沒這個問題
另外多分享一個自己的案例 一樣是化油器的負壓模........
造成類似的情形 放屁 或是 轉速拉不上去
溫度變得很高 回油再補 快熄火 等等問題
原以為是負壓膜破損 結果不是
是負壓模快卡死 無法順利上下移動 因為卡上不知甚麼黏液
造成的 拆了頂蓋 想盡辦法拔出來後 擦拭乾淨後 恢復正常...
FIGHTER摧到底只有五千轉!!!是CDI壞掉還是大彈簧要換???6262  怎麼造成的還不知道??
人老 車老 心不老......套句強者我朋友的話 一上車就年輕10歲

回覆 1# aeolus86 的文章

CDI有沒有出問題這是沒有一個技師保證的,但可以確定的一件事情是CDI故障會影響點火不正常,而版大的問題是轉速拉不上去並不是車子會有頓挫感,所以要說CDI故障的話因該很難確定是其問題,而大彈簧要出問題可能要200台拆傳動才有可能遇到1台,而樓上的各為所說的副壓模以及進氣歧管這是比較常見的問題因為一旦近氣壓力跑掉會成供應油量的不足,所以就版大的問題因該往化油器的方向下手 。以上發言 , 純屬一個小小的技師的見解,並沒有攻擊的意味。
前幾個禮拜
一名化油新勁戰車主
也是負壓膜破了
極速只有60KM/6000轉
換個負壓膜就好了...
百來塊...FIGHTER摧到底只有五千轉!!!是CDI壞掉還是大彈簧要換???7864

既然你沒當場看到車修理情況...
那就只能認人宰割...110.gif
只要油箱加滿油,就沒有去不了的地方。
我只能說
一定是被宰了
修車最好一定要在現場
CDI是屬於點火問題比較多
大彈簧怎麼軟
也不會有這樣的情形

非常清楚就是
負壓膜破了
但你已經修了
在回去吵也沒用了

如果原本CDI還留著
你可以要求裝回去試試
你就會很傻眼了
當然不能百分之百斷定
CDI沒有問題  FIGHTER摧到底只有五千轉!!!是CDI壞掉還是大彈簧要換???6362
SOL會員 :A0002539
cdi有那麼貴嗎..幾年前我的迪爵換0.6k
去年我同事的悍將4v1代換..0.85k
我也是08FT 可是 什麼CDI都沒換過耶= =
是看個人騎乘習慣嗎??
不好意思,我想請問一下,如果是噴射版的也有轉速拉不上去的問題,也有可能是上述之類的問題嗎!?

因為我不是騎FT的,是想到同事他的也是FT,不過是噴射版的,不過他也有轉速很難拉上去,據說拉到七千轉左右就接近卡死不動了(一直沒有時間試騎他的車), 他的車還在保固期內,也有送回原廠檢修,也作什麼動力測試之類的,不過還被技師很不屑的說「根本沒問題阿!!」之類的。

可以麻煩各位給點建議嗎!?
CDI壞掉  有可能造成點火不正常
我這邊有車友  尾速上不去
這都有可能
電子的問題很不一定
只能說車體主線不要外接東西
我想應該可以用的很久
FIGHTER摧到底只有五千轉!!!是CDI壞掉還是大彈簧要換???1110

[ 本文章最後由 MACALLAN 於 2011-2-15 13:26 編輯 ]
原文章由 soullock 於 2010-7-2 20:14 發表 FIGHTER摧到底只有五千轉!!!是CDI壞掉還是大彈簧要換???870
我的是06年 FIGHTER
最近也有類似的問題,而且是只有熱車後才會發生~~
發車都很正常,也不會發不動,騎乘時動力跟轉速也都很正常,
但騎個10分鐘後 就開始出現問題了!!
1.譬如當時速是50時,打算要再加速就會出現失速的感覺 轉速瞬間往下掉~~
頓很大一點後車子才會往前,頓的時候車子會有一前一後的情形
在頓的時候有時排氣管還會出現放屁的聲音= ="
2.在等紅綠燈時 綠燈後起步 一催油門就熄火 或是當滑行時 沒催油門有時也會熄火!!
後來有去認識的車行問 老闆是說 有可能是CDI的問題
(那天去車行主要是改傳動,我的車幾乎原廠 此問題在還沒改傳動時就已出現過了)
所以想問版上的 FIGHTER大大們 此情形 也是CDI的問題嗎!?
如大大還要更詳細的資料才能幫忙隔空抓藥的話,敬請發問:)


CDI故障有三種情形:
第一:無法發動。
第二:怠速不穩,點火要點不點的,催油門行進間容易有失速的感覺~~
          因為部份油氣沒有完全燃燒,故會在排氣管端放屁~~
第三:在某個轉速下,點火頻率就不再增加時,就會有限速的感覺~~~

你的情形CDI故障占大部份,也有可能是CDI接頭接觸不良所致~~
或下雨進水影響接頭導電~~~
當然整流器無法正常回充亦會造成CDI電壓不足,有可能10分鐘熱車後~~
因整流器過熱或因故障造成無法正常回充所導致的CDI電壓不足~~~
這樣就會有失速的感覺了~~~

至於樓主的情形,有可能是CDI故障的第三種~~~
當然負壓膜破掉的機率也很高~~~
如果是我會先自己檢查負壓膜是否破掉~~
再去跟一樣是騎FIGHTER化油版的同學借CDI~~
這樣就可以排除這二種可能了~~~

另外大彈簧軟掉並不會出現6000轉就上不去的情形~~~
頂多不好加速而已~~~但是尾速一樣會出來~~~
就舉一台GY6的新高手125R,它的大彈簧夠軟了吧~~
至少比H7A軟,基本上它的尾速也出的來吧~~
它的轉速也絕對會超過6000轉~~

[ 本文章最後由 readygogo 於 2011-2-15 17:03 編輯 ]
[quote]原文章由 readygogo 於 2011-2-15 16:57 發表 FIGHTER摧到底只有五千轉!!!是CDI壞掉還是大彈簧要換???3102

高手125R雖然是GY6引擎..
但是他的大彈簧可不是那條軟綿綿的GY6..
他的大彈簧是H6B..
雖然比H7A軟..
但好歹也比GY6大彈簧硬很多喔..
是是是..大哥講的全部都是對的!!!
人阿..不要太自以為是..以『自己的標準為標準』而套用到其他人身上!!