我的FIGHTER150 改完東西速度只在106....還有很多問題(詳內)

我最近又跑去改傳動了
換了SUN的FIGHTER專用加大前普利組
(普利盤.壓版.BOSS.楓葉盤.普利珠.離合器.壓花碗公)
剩皮帶.開閉盤.大彈簧是原廠的~

剛開始是配全10克的普利珠~起步一拜轉速7000轉~
轉速卡7500轉尾速103~騎了200多公里大彈簧軟了~

昨天又跑去重配珠重9克+換SUN1500轉大彈簧~
起步一拜7500轉再降到7000轉在配合速度在慢慢爬升到7500轉尾速107...

今天又跑去換了珠子全8克起步一拜8000轉~尾速卡7500轉~8000轉~
尾速107...

目前現在換的東西有下面這些都是SUN
(普利盤.壓版.BOSS.楓葉盤.普利珠全8克.1500轉大彈簧.離合器.壓花碗公)

我想問的是加大盤組真的是要靠轉速來拉尾速嘛?
珠子越放越輕起步轉速越來越高~聲音也就越大聲~110.gif
加大盤組如果加珠重珍的轉速會轉不上去嘛?!
現在都搞混了~
起步轉速高~尾速轉速上不去~這該怎處理...190.gif
現在我該怎配才好呢?請有經驗的大大幫幫忙

一起步拉高轉 是不是有感覺車子離合器抓不住的感覺  傳動空蕩期   
拉高轉=起步快                FIGHTER 150 原廠盤就夠用的不需要用到改裝品
普力珠8G真的太輕的   你這樣配法應該只有起中 沒有尾

你有騎過18段變速腳踏車嗎         原理就跟傳動類似

[ 本文章最後由 gbhome9308 於 2010-5-2 20:48 編輯 ]

換回原廠傳動組     HEB普立盤組+M92飛盤   HEB0002皮帶     離合器使用
RS21 150EFI H5B 碗公用M92   開閉盤使用FIGHTER 150  大彈簧使用原廠HEB大彈簧 或者也可以使用H7A
普立珠請使用11GX6  或者你有其他配法也可以    11.5GX6
還有2次不用廢     TPS 也不用拔除   這樣原廠車是不錯騎的  
只是起步有點小慢        以上的傳動起步7000轉降至6500轉2秒回復至7000轉
拉尾的時候直接到達極限9500轉    這時表速大概落在124~130左右
這是我之前FIGHTER 2代 150 的傳動配法      我常暴力騎車 常拉尾  車子傳動
很容易磨損  皮帶大概一萬就檢查一次   
現在我騎FIGHTER DX　配法就跟上面配法一樣 只是這台FIGHTER DX 的表有點緊 2台車前輪用 100-90-12 MBR750

店家跟我說加大盤組如果終轉上不去就是要再降珠重...
盤面的不同~終轉也會有所同~這是店家說的~~整個都被搞混了107.gif
珠重9克時我有雙載拉尾速~轉速7500轉卡轉表速到95!!
意思是說要再加珠重囉?!
現在改這樣起步輕吹油門就7000轉...終轉7500~8000轉~真的好吵

感謝大大你的指點084.gif

建議換回原廠管,在針對傳動進行調整..!

不過真實速度都不會有太多差異就是了

原文章由 wc4444s 於 2010-5-2 21:11 發表
店家跟我說加大盤組如果終轉上不去就是要再降珠重...
盤面的不同~終轉也會有所同~這是店家說的~~整個都被搞混了107.gif
珠重9克時我有雙載拉尾速~轉速7500轉卡轉表速到95!!
意思是說要再加珠重囉?!
現在改這樣起步輕吹油門就7000轉...終轉7500~8000轉~真的好吵

感謝大大你的指點084.gif

大盤組跟一般的傳動設定不太一樣 以我用過的經驗 珠子一定要輕 只要稍微太重 起步明顯變弱 中尾速也不會比較好
我本身是笙綸解限速大盤組的愛好者 加大珠的重量是7gx3 6gx3 碗公跟離合器是MTRT的 排氣管是笙綸2代豬叫管
大彈簧是笙綸1500轉的彈簧 轉速一定要夠 可是想尾速好 長度就不能太長 我特地找了一條跟原廠一樣長的
起步灌到底轉速直上8500轉降到8000之後持續拖速度到最後9000轉的時候尾速大概115上下
尾速多少不要太在意 有時候路況車況車手等影響會不一定 不過我的車這種配法大概是在115上下 最少110起跳120極限
如果你自己會拆裝可以多爬文 如果不會 就找個專業又肯幫忙調整的技師幫你用
因為每台車的車況不同就需要再微調 只能參考一下別人的而已
P.S加大盤的缺點我個人體驗是 回油掉轉會比較多一點 傳動熱衰竭可能會嚴重一點 所以也要適合你用
意思就是油門的控制 還有傳動的散熱可能對大盤組的影響會比較多
順便方享一下MTRT的碗公跟離合器 剛開始不錯用 一陣子之後有聲音 還可以接受 開始會打滑了 掉轉  起步抖的很厲害
好像也沒有想像中的好用...

原文章由 alexlau5168 於 2010-5-3 17:41 發表


大盤組跟一般的傳動設定不太一樣 以我用過的經驗 珠子一定要輕 只要稍微太重 起步明顯變弱 中尾速也不會比較好
我本身是笙綸解限速大盤組的愛好者 加大珠的重量是7gx3 6gx3 碗公跟離合器是MTRT的 排氣管是笙綸2代豬叫管
大彈簧是笙綸1500轉的彈簧 轉速一定要夠 可是想尾速好 長度就不能太長 我特地找了一條跟原廠一樣長的
起步灌到底轉速直上8500轉降到8000之後持續拖速度到最後9000轉的時候尾速大概115上下
尾速多少不要太在意 有時候路況車況車手等影響會不一定 不過我的車這種配法大概是在115上下 最少110起跳120極限
如果你自己會拆裝可以多爬文 如果不會 就找個專業又肯幫忙調整的技師幫你用
因為每台車的車況不同就需要再微調 只能參考一下別人的而已
P.S加大盤的缺點我個人體驗是 回油掉轉會比較多一點 傳動熱衰竭可能會嚴重一點 所以也要適合你用
意思就是油門的控制 還有傳動的散熱可能對大盤組的影響會比較多
順便方享一下MTRT的碗公跟離合器 剛開始不錯用 一陣子之後有聲音 還可以接受 開始會打滑了 掉轉  起步抖的很厲害
好像也沒有想像中的好用...

今天我去換了全11克加大珠~起步灌到底7000轉降到6500轉~沒有空轉那麼嚴重了~
比起昨天全8克時的起步來的安靜許多了~
剛換完11克~時我有稍微試了一下
油門不管怎吹都是在6500~7000轉~尾速則是7500轉~7750轉表速103路不夠長可以拖(1公里)
跟8克比起來只差在加速感~整體加速變弱很多~跟原廠加速比起來好一點~尾速..有待測試
店家有說~如果配支管應該會更好~他開給我的價錢我很心動
但又怕會被抓~好猶豫@@

大大你珠重配這麼輕...起步不會很空很吵嘛@@?重點是油耗

[ 本文章最後由 wc4444s 於 2010-5-6 19:39 編輯 ]

前天把前普利組換回原廠盤了~
珠子換10.1G+先鋒短的大彈簧   

起步一拜怎只有6500...再降到6000轉整個轉速變的好怪~
好難拉轉~該不會是引擎快縮缸或掛掉了吧

以下照片是換下來的加大盤組~使用約600公里

106了..還不夠用?

還是夠用就好了吧
只是代步車而已

有些迷思還是解一解吧