此次小弟負責台灣雲豹車隊的RE30組(30歲菁英競賽)負責補給
於賽前就已經秘密規畫此次補給的需求
因為花東賽去程 130km回程160km
對於選手體力負擔是相當的大
過去的經驗主集團全段平均時速約在43~45km上下
基本上這樣來說如果用箱型車補給相信對東部線道會造成吃對向的問題
危險而且可能能補給的路段也會變少
這次就出動我進 Pit3個月的小天波
整備完全上路!
秘密武器輪組架
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4/16 日比賽前一天
因為機車的機動性還是比汽車好
另外小天波是殘念的白牌車
所以從台中出發走136線道-台 14-台14甲-台8-台9到花蓮集合點
9:21分從國光路與忠明南路口出發至136底國姓萊爾富38分鐘
出發到地理中心碑旁加油站約1小時整(另外吃個早餐花了15分鐘左右)
地理中心碑至台14甲武嶺山頂約為11:45分
武嶺至花蓮集合點時間大概是下午2:00
總共時間約為4小時30分
附幾張武嶺的圖
到了集合點後得知車隊夥伴們還在蘇花公路上
所以就先去花蓮的車店朋友那磕磕閒牙
大約下午5時許車隊夥伴們也到集結點了
這時候大家就把裝備卸下組裝調整
去附近繞兩圈試車做最後的調整
晚上販也來不及吃就去開領隊會議順便領取車隊通行證
無線電頻率設定與大會聯繫頻率145.900
好奇的想知道機車補給是否另有其人?
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Day 1
路線是由花蓮亞士都飯店出發
經由海線-牛山爬坡-最後至都歷終點
補給過程中被攝中的一張照片
可能風太大後方的補給人員剛好閉眼睛，小弟是駕駛
很可惜的本隊選手有一位在牛山主集團攻擊的時候就掉隊了
另一位選手尚在主集團內最後時間以3小06分完成第一天的賽段
排名分齡第11，如果隊友沒掉出主集團相信能有更好的成績
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Day 2
路線是由台東知本堤防邊出發
經由山線-關山、玉里、瑞穗-舞鶴爬坡點-最後至鯉魚潭終點
早上出發前被拍到的畫面
這一天一路上路線是稍微的上上下下
這種賽段主集團的攻擊點就比較不同
最關鍵應該在舞鶴的爬坡
一如往常的大會開始自由補給的時候
補給人員就開戰了
吃對向、剪線都來
掉出集團的還有破風、拉車、假破胎、假維修真推車...奧步很多
不過自由補給的時間不多
多半都是選手舉手或者是呼號輪流補給
輪流補給時所被照的照片
在舞鶴的下坡很不幸的本隊選手在一座長橋上發生衝撞
一位有奪牌希望的選手退賽，十分可惜
剩下另一位隊友在無人掩護幫忙的情況下相當無助
本補給車也在事故時停下優先處理受傷選手
事後趕上另一位選手
最後上坡還發現有選手搭著補給車的車門硬拉上山
還超越本隊選手，在眾目睽睽之下
最後被檢舉取消資格
雖然這次花東賽的成績不盡理想
但是完賽的的毅力是我們所欽佩的
[ 本文章最後由 sturozech 於 2010-4-22 09:32 編輯 ] |
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