4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片

打錯檔就玩完了~準備花錢換新的變速箱吧~變速箱跟紙糊的一樣~

我老闆他兒子的車子也在其中耶~

原文章由 kiwi520530 於 2010-4-21 14:19 發表



完全錯誤...  

MZ-12它打檔的方式

空車: 檔位開關置於L  以2兔或是3兔起步 →檔位開關切到H   B聲完排入4兔→5兔→6龜→6兔
(5兔換6龜時,在5兔未採離合器前先切置龜模式)之後離合器排回空檔等儀表板龜燈亮時再往一檔方向打即在6龜)

重載: 檔位開關置於L　龜兔開關切置龜模式,以2龜起步→2兔→3龜→3兔→檔位開關切置H  B聲完 4龜→4兔→5龜→5兔→6龜→6兔

龜與兔切換時以3龜切3兔舉例!   在3檔龜模式時,開關切到兔模式,踩離合器,放開離合器時就變成3兔了,排檔桿不用重新入檔!


附上ZF-16排檔教學影片  影片中的L/H代表龜兔  B聲代表切入高檔位區或低檔位區(同MZ-12 H/L開關)

影片中的運轉手是個老練的運轉手,跟我開HINO車時一樣動作...  都用兩腳離合器!  總覺得HINO的車踩一次離合器都會排擋不順

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謝謝你指正喔~~看完你講解後感覺有點像SCANIA的排檔和FUSO半速檔的結合方式!!

什麼時代了~還要打擋我開賓士2644都自排了日系車真該要加油了

原文章由 mygt125 於 2010-4-21 09:00 PM 發表


謝謝你指正喔~~看完你講解後感覺有點像SCANIA的排檔和FUSO半速檔的結合方式!!

大家互相成長嘛!  有錯誤我會點出來的,我有錯的話也希望大家指點一下!

補充一點,入擋時是air推進,粉好聽

家裹是hino愛用者,目前是360/35t

原文章由 navyjun419 於 2010-4-21 11:11 發表



方便透露嗎

嘿嘿
你帳號...有點面熟

原文章由 k99404124 於 2010-4-21 22:49 發表




嘿嘿
你帳號...有點面熟

請問你是

其實
對拖車有一定程度的了解
日本車系近幾年被歐洲車系給吃死死的
慢慢開始有合作的關係

HINO會這幾年忽然崛起也不是沒原因的
因為家中職業是開拖車所以有不少的拖車DM
HINO這款車頭是植入SCANIA的引擎(兩個品牌合作)
因為數據上顯示兩台車扭力都是194 公斤米

還有提到的FUSO
油耗兇就算了又沒力
350的扭力才165 公斤米難怪會被吃死
唯一的優點應該是車價(200多萬)跟部品比較便宜吧

FUSO早期稱霸台灣可不會這麼容易認輸
這兩年代理的M-Benz的順益
雖然車價不便宜(400多萬)但銷售依然直線上升
家中一台2544  440P 扭力214 公斤米 還有定速系統等等
可惜部品貴死人 隨便一個東西就破萬

重點來了
FUSO預計2012年的新款車頭(終於阿...) 值入Benz的引擎系統
好像是410p 搭載16速
這是日本三菱的阿本仔說的

p.s.HINO真的還滿省油的~

總算看到怎麼開大車，一直搞不懂到底怎麼變檔的
(雖然我看了三次還是沒看懂)
不過，影片中的司機大哥好忙阿
一直在變檔而以