G5排氣管散熱很慢正常嗎?

我的車種是G5 125 Fi
我的改裝排氣管在幾天前卸下來換回原廠排氣管了
可是...
我卻發現明明我才騎10分鐘的路程
而熄火時間都超過了30分鐘
但卻發現排氣管竟然還是熱呼呼的
我想問問各位G5的車主們
你們的排氣管會這樣嗎?
還是說這是因為我一路70上下在騎車
所以才會熄火過了30分鐘還在熱呼呼的狀態?

正常的.....每台車的排氣管都一樣084.gif100.gif
沒怎大驚小怪的

很正常吧!
這也要看妳停車是在哪種天氣的哪地方!
冬天下雨妳停在外面ˇ或許不到10分鐘在熱也能冷卻。

何況G5本來就是高轉速車種，
會比其他車還要高溫一些。
(有錯請指證，謝謝)

每台車都一樣吧? 反正早冷晚冷他都會慢慢冷，不過聽說檔車的排氣管因為暴露在外會冷的比速克達快????107.gif

........是被開單了阿...要不怎麼換回原廠?

那是因為尾段有觸媒的緣故

觸媒吸熱放熱再把多餘的油氣給燃燒完畢與轉換有害物質

所以尾段很熱是正常的

常常用手都可以摸頭段了

尾段還是無法用手摸

改裝管無尾段觸媒

故溫度較低，散熱較快

就這樣而已

原文章由 sanddkk 於 2010-4-18 09:13 發表
那是因為尾段有觸媒的緣故

觸媒吸熱放熱再把多餘的油氣給燃燒完畢與轉換有害物質

所以尾段很熱是正常的

常常用手都可以摸頭段了

尾段還是無法用手摸

改裝管無尾段觸媒

故溫度較低，散熱較快

就這樣而已

謬論!!
觸媒不是燃燒剩餘油氣...在觸媒前就該燒完
觸媒沒有靠吸熱放熱做任何動作...而是利用廢氣到達工作溫度來提升轉換效率
有觸媒=增加回壓...無觸媒的改裝管比原廠管排氣更順...所以較無悶的感覺...所以熱量聚集較少溫度比較快降下來

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-4-18 11:12 編輯 ]

原文章由 五結大龜獅 於 2010-4-18 10:39 發表



謬論!!
觸媒不是燃燒剩餘油氣...在觸媒前就該燒完
觸媒沒有靠吸熱放熱做任何動作...而是利用廢棄到達工作溫度來提升轉換效率
有觸媒=增加回壓...無觸媒的改裝管比原廠管排氣更順...所以較無悶的感覺...所以熱量聚集較少溫度比較快降下來

那請問..沒有吸熱哪來的熱作轉換...憑空生出...

觸媒跟回壓有絕對的關西??...

早期管觸媒是噴灑在管壁

謬論!!...您真的好懂

你的吸熱放熱後面有說明油氣再燃燒的問題
我也只是針對這說明...說明沒有"吸熱＆放熱的狀態來提升油氣燃燒"
觸媒有吸熱沒錯~不過你說的吸熱也成立於提升轉換效率而不是你說的油氣燃燒

早期??...開文的說是G5...我當然是用G5的角度回答
而且這好幾年來大部分的車本來就是內建觸媒...我的說法合乎極大部分現在車種的排氣管

很多東西都是講基本上就是這道理
你要舉例外...那就舉吧...看現在有多少車可以合乎你的例外
至少對G5與極大部分車來說我的說法沒有錯

原文章由 五結大龜獅 於 2010-4-18 11:20 發表
你的吸熱放熱後面有說明油氣再燃燒的問題
我也只是針對這說明...說明沒有"吸熱＆放熱的狀態來提升油氣燃燒"
觸媒有吸熱沒錯~不過你說的吸熱也成立於提升轉換效率而不是你說的油氣燃燒

早期??...開文的說是G5...我當然是用G5的角度回答
而且這好幾年來大部分的車本來就是內建觸媒...我的說法合乎極大部分現在車種的排氣管

很多東西都是講基本上就是這道理
你要舉例外...那就舉吧...看現在有多少車可以合乎你的例外
至少對G5與極大部分車來說我的說法沒有錯

觸媒吸熱放熱再把多餘的油氣給燃燒完畢]與轉換有害物質

我猜你可能沒看到多餘那兩個字

何謂多餘

我想你那們懂應該不用在解釋了

我相信沒有一家敢說他的氣門100%氣閉..都沒有氣門重疊的問題

再來

我有說啥例外嗎

??...我都看不出來哪裡說例外

早期的管子是把觸媒噴灑在管壁

利用隔板作出回壓

只是現在環保趨嚴

就拿觸媒當回壓的一個裝置或是設備

那你說的
有觸媒=增加回壓...無觸媒的改裝管比原廠管排氣更順...所以較無悶的感覺...所以熱量聚集較少溫度比較快降下來

你這句話也對

因為這就是你說的這幾年原廠牌氣管的回壓作法

那請問五結大龜獅大師...我哪裡有說錯...

溫度太高是因為觸媒的關西...

哪一點錯了...

煩請大師指點