NIKITA300 剖管心得報告

小馬哥
管子剖好了嗎？

我想 ......
或許大家是想看類似這樣的照片吧  

1. 砂輪機伺候

2.氫氧燄上場

3.內部迴路構造

4.把造成鼻塞的東西挖出來


< 特別聲明 >
這不是Nikita 300的管
而是我的EGO250內銷版排氣管

原文章由 JAM 於 2010-4-11 22:46 發表
我想 ......
或許大家是想看類似這樣的照片吧  

1. 砂輪機伺候
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2.氫氧燄上場
462622
3.內部迴路構造
462623
4.把造成鼻塞的東西挖出來
462624

< 特別聲明 >
這不是Nikita 300的管
而是我的EGO250內銷版排氣管

謝謝你的分享,跟xciting250差不多,那天去剖管就不會被黑心的店家騙,尤其不會修xciting的店家,包括光陽的店家,修壞他也不會承認,還一直騙說是別的其西壞了、一直叫你換,錢花了死的更惨,所以非常謝謝你的分享感謝你

JAM兄拿掉以後騎起來有差嗎
我的EGO250也有剖過師父不想要麻煩他用焊接把觸煤黏死190.gif
在從上面開個孔我騎起來就有點小順而以大概沒差多少
　

剖管改管

偶以前都搞過......

剖管相信還是達不到改蠍子管的感覺的

不然那些RD要幹什麼吃呢???

剖管只能讓排氣在高速會比較順暢,讓癈氣快速排掉,這樣高速時才不會塞車,不然你會看到排氣管內部火紅,可點煙
但化油器需調整和進氣喉需磨整,不然只提升一點點,排氣和進氣是相對應的,
進多排少----過熱,馬力就少,機件磨損快、油費增加
進少排多----無力,很難騎,油費增加
進多排多,供油足,馬力扭力就能出來

原文章由 阿流 於 2010-4-12 00:19 發表
JAM兄拿掉以後騎起來有差嗎
我的EGO250也有剖過師父不想要麻煩他用焊接把觸煤黏死190.gif
在從上面開個孔我騎起來就有點小順而以大概沒差多少
　

為何把觸煤黏死在從上面開個孔,這不是多此一舉,失去原本義意,而且從上面開個孔,太小那當然只會比原廠好一點,而且破壞了壓力倉,正常會加一支管,讓一倉跟二倉壓力能對應,不然全跑到後面倉去了

原文章由 阿流 於 2010-4-12 00:19 發表
JAM兄拿掉以後騎起來有差嗎
我的EGO250也有剖過師父不想要麻煩他用焊接把觸煤黏死190.gif
在從上面開個孔我騎起來就有點小順而以大概沒差多少

我的EGO只拆觸媒
隔板沒有另外處理...尾出口也沒有加大
所以聲音沒有變化

剖那麼久騎到現在已經沒感覺了
但是我仍然記得剛弄好時的印象
1. 時速40km/h以下比原廠笨一點點 ( 混合比稍微調濃一丁點就不會了 )
2. 時速40~80km/h以上車子的反應比較活潑 ( 比原廠之下好一些)
3. 時速80~100km/h油門多帶一點點就上去了( 這段加速的改變我最喜歡...很暢快)
4. 時速100~140km/h的完成時間比原廠之下快了2秒左右 ( 改變不大但拉至極速時間有減少)

回到主題
MOMO版主送去的排氣管加工廠
他們的工比較細
不只摘觸媒...隔板也會加以處理及設定
尾出口也改變口徑
算是變化比較大 (聲音及整體回壓)
所以要有其它部份的配合才能發揮最大效用 (傳動*油嘴*進氣...)

我的只是單純摘觸媒
然後以原廠的條件去因應
所以整體效能改變不多...但中段速域加速真的有感覺


PS: 我最喜歡的應該還是那支LV管 (可是好貴  )

原文章由 TengSir 於 2010-4-11 22:14 發表
小馬哥
管子剖好了嗎？

上星期被操到太累,還沒動手.
開工時會通知你,把車騎來,順便將小cb的尾管鎖點修改一下;友情無價;免費的喲!!

[ 本文章最後由 pony1970 於 2010-4-12 12:35 編輯 ]

原文章由 pony1970 於 2010-4-12 12:18 發表

上星期被操到太累,還沒動手.
開工時會通知你,把車騎來,順便將小cb的尾管鎖點修改一下;友情無價;免費的喲!!

後天有空你
願意等我嗎？