Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart

下圗為概念版
三菱最具威名的車，當屬曾經叱吒過WRC世界拉力賽的劈路飛騎Lancer Evolution了，但霸氣的性能房車市場畢竟太窄，況且WRC現在的主流是身形更為短捷的掀背鋼砲，儘管現在三菱退出了WRC賽事，但，源自WRC的運動熱情卻絲毫不減，於是以Lancer Evolution運動化科技配備為基礎、因應市場、火奔起來宛若一陣風的掀背鋼砲Lancer Sportback Ralliart於焉誕生。
報導╱陳宏銘 攝影╱施偉平
中華汽車想引進兼具運動性能與平常實用的Lancer Sportback Ralliart五門掀背鋼砲，但礙於日幣匯價高漲，若引進售價將超過140萬元，經評估後市場接受度如果不高，還是有可能割愛不予引進。

採用和EVO X同一具的4B11鋁合金2.0升渦輪引擎，35公斤米的扭力爆發十分強勁。
引擎：1998c.c. 直4渦輪
馬力╱轉數：240ps╱6000rpm
扭力╱轉數：35kgm╱2500rpm
長寬高：4585×1760×1515公厘
軸距：2635公厘
車重：1595公斤
售價：預估140萬元

雖然採掀背設計，但實際4585mm的車長卻比師兄性能房車Lancer Evolution X的4495mm還要長。

動力輸出充沛，215/45 R18抓地力良好，最重要的是，它擁有道路戰情分析敏銳的電子裝置，是一輛很容易就能讓人上手開快的鋼砲。
試駕報告 反應好聰敏
嘖、嘖行路操控真是太聰敏了！這是我對Lancer Sportback Ralliart試駕的第一印象。AWD三路況模式的電子四輪驅動系統加上雙離合器6速自手排變速箱，讓整個操控反應變得極為敏捷，在Sport模式下，引擎轉數會拉高、隨時保持戰鬥狀態，一出拳、渦輪力道馬上反應，升檔時機順又快，過彎煞車減油門時，變速箱會迅速作出降檔補油門的判斷，比駕駛者自己撥板換檔還要銳利。顧及平常實用舒適性，懸吊設定似乎比師出同門的EVO X來得Q，但也因偏爽朗懸吊設定之故，疾速飛馳時抓地能力沒有EVO X來得令人印象深刻。

Lancer Sportback Ralliart唯一比Lancer EVO X強的地方，即是靈活實用的空間。

座椅止滑和支撐性還不錯。但事實上它沒有Lancer EVO X來得精緻，兩側車門飾板膠料感也稍微重了一點。
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這應該是當初Mitsubishi Lancer Prototype-S的實車
當初概念版本時內裝皮已採用茶色的配色實在是不怎麼熱血093.gif
實車好多了  前做除了坐椅之外不仔細看還以為是Evo.X呢
引用至APPLE的新聞
有興趣的大大能去看看喔   有實拍的動新聞影片
[ 本文章最後由 cs24912616 於 2010-3-30 21:55 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo∕∕.∕∕. .. [/url]

你的圖片 看不到唷

意思是這台進了  ?     不可能吧   國外也才剛出而已

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ルル [/url]

剛出?不對吧~之前台北車展就有展了阿~
是鯰魚頭被人嫌到掉渣才用這台來探探鯊魚頭的買氣~
不過~140萬
說便宜也不便宜~
一台進口的三菱~
很難賣吧~

由小老婆網管Jorsindo卝卝.卝卝. .. [/url]

140W.......
還是有點高...

JSD-Google [/img] ：.| ..艹艹 [/url]

沒有屁股  完全沒殺氣了....

由小老婆網管Jorsindo℉℉.℉℉. .. [/url]

屁股有點像是FORD的"焦點"
車頭倒是挺有殺氣的

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ⅰⅰ [/url]

跟我一樣  瞬間喵到屁股一眼  這不是"焦點"嗎=.=
小弟覺得車尾燈如果能沿用Evo.X那款三圓尾燈
車牌框用FORTIS那種型的會比較殺

AUTO TV有試駕影片可供觀賞100.gif

由小老婆網管Jorsindo：.| ..rr [/url]

暫時不會進了~~~~

JSD-Google [/img] ：.| ..TT [/url]