Dagrex傳動與其他傳動換裝品 on ADDRESS

回覆2000hikalu
Dagrex開閉盤上那顆軸承
看起來不太像原廠規格的
可能要拆下來去合看看
而且它還是德國製的...品牌一時想不起來

回覆2000hikalu、mansun999
[開閉盤開合時在開啟的第一格就感覺得到導銷與溝槽的間隙]
這個我不確定...確認後再回答

回覆mansun999、gaia74656
就我一次次分別裝上他們家產品的感覺是這樣
只要單裝任何一樣後
傳動的轉速域都不會太高
起步後常維持在6500-7500轉中間
但是加速的力道都有出來
我現在拉尾速時的最終轉沒有轉速表可以做確認
但我能確定比原廠盤配多邊珠低
也比kitaco盤配原珠及k&s雙珠道盤低

回覆gaia74656
問題1我也回答不出來
問題2我的答案跟大軍一樣...先不要加硬...如果開閉盤有安裝正確還加硬的話應該會掉尾速
問題3可能要問台南幫的車友們...個人是不太想去更動原來的設定

DAGREX我只拿到上座.當初裝上原廠下座時也是很"卡".
手修了兩天裝上,雖然順但會漏黃油,..所以請自斟酌.
裝45度溝,拉轉會加快,但定速時轉速是沒差的.
耗不耗油完全在右手,很多拉轉盤都有此特性.

再來,一次上太多部品,只會造成搭配上的混亂...
兩溝漕特性差很多,最好使用長期的A-B-A測試.
就算剛裝上時極不滿意,也要忍個一星期再來決定.才能抓出方向.

嗯~我現在車上只有裝D牌皮帶跟D牌開閉...
問題1:我是沒注意發車時是否輪胎會不會轉...
倒是"引擎煞車明顯變小",我是在想是否跟培林設計有差...
問題2:如果你用的是原廠溝槽(說明書好像有誤)(就是溝道跟原廠相似)
基本上就跟原廠一樣配就好了...可是如果是另一個溝槽(近45角,有別原廠)
就省省吧...配瑞馬盤+12克珠...起步8000轉起跳...騎不太動
個人推測應該是搭配H曲道給改缸車用的...給轉速至上的玩家服用...
問題3:實際上朋友剛借我D牌盤,我還沒裝...但我知道版上有2位車友用D牌盤
LH雙曲道搭配3輕3重...D牌開閉搭配無勾彈簧...
基本上傳動的確沒有絕對...
但你要了解你的最大馬力跟扭力在哪...會比較好配...

昨晚把開閉盤重新上過黃油 騎一趟回來後輪還是拉拉叫 打到最開的那一段距離還是會卡卡
換回原廠開閉盤就不會...

分享DAGREX開閉盤軸承規格
下端IBC GERMANY HK2014 滾針軸承
上端6802RS雙膠蓋軸承 廠牌不明

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2010-5-5 11:35 編輯 ]

請問你圖5跟圖6的離合器跟開閉盤有沒有詳細的分解圖??
另外使用的心得??可否分享一下~

板大..你噴射換完..傳動尾速有增加嘛..

爬到這麼久前的文.  其實我覺得ADDRESS車系差不多要退潮流了...
言歸正傳.分享一下近年心得

1.DY盤 中速加速較快 其餘不變.
使用六千公里後嚴重異音.軸心與套筒嚴重磨損
更誇張的是滑柱. 磨損到變成有腰的身材

2.DAGREX盤 同時速下轉速較低 L曲道反應較快
使用兩萬公里+.僅盤面正常磨損.真的一分錢一分貨...
但壓板怎麼修都會傷到L曲道 雖然不影響 看起來不爽

3.DAGREX開閉盤 35度溝轉速超高 回油再催反應快
使用兩萬公里+.下盤柱電鍍層刮傷.其餘正常
不知道從哪爬文看到 改用RACING大彈簧 從此開閉盤沒有全開過
請愛用"四期原廠"大彈簧 所有改裝彈簧 原廠缸都力有未逮.

4.雞排碗公 剛開始是抓得住 有劃線所以離合器磨合很快
但材質是軟到只能用手鎖嗎? 沒力的電扳居然可以鎖到凹一圈
讓中心與開閉盤接觸到 鎖緊的話後輪就卡死
跟他賭不鎖緊 結果噴碗公裂傳動蓋 (好孩子 傳動蓋別拆啊)

5.雞排離合器 我覺得最詭異的改裝品
接合點3千5百轉 抓得住 但是變成轉速拉好慢
更詭異的是稍微騎的劇烈點後 熱起來還會跟碗公沾黏
停紅燈車子一直踢踢踢 抖抖抖

6.變色龍離合器 抓得住 轉得快
但 接合點四千五 好耗油 而且皮一下就被雞排碗公咬光了

7.五爪框 品質就那樣 出廠就有點歪 重量不平衡
配重要配很多 (我換胎都一定有做平衡)
其實搭配專用碼表尺時速還是有灌水 大概是KOSO表乘以9X%
引以為傲的油耗瞬間被打回原形

8.全車線組品質真的很糟 細就算了 久了還硬化
難怪常常看到店內有整箱全車線組

9.開關就不必說了 大燈開關久了會發熱
遠近燈切一切會滅掉(荒郊野外突然滅掉嚇死你)   喇叭下雨就亂叫
啟動開關騎一騎會自己按下去(瞬間知道我常常FI快閃三下的原因)

10.曲軸 這就不要說了 說了等一下又被PM警告 刪文或鎖文
護衛隊就別回文了

11.五期大燈 這個有擋頭 高瓦數下可以讓我摧殘超過一年
只有稍微霧化 雖然我不知道跟大燈一起亮的小燈 是做來搞笑的嗎?
雖然85瓦輸給CIAO35瓦 但我有另外的燈 所以就不計較了

12.DAGREX皮帶 這是突然想到的 好像用很久很久沒換了(2萬以上)
怠速還是聽得到那種抓住的聲音 同時速轉速較低
現在換回原廠皮帶 沒聲音好不習慣



疑.其實這台車問題不多嘛...其他想到再補
順便提問一下

1.開關與DIO完全共用嗎?噴接點清潔也沒用.我受不了了

2.我買的原廠大彈簧座大概是426製造的 內徑較小 裝上去要用敲的
而且裝上去後就再也拔不下來了
我拔到手快爆筋 起子槌子都用上了 就是拔不下來
有沒有北區的神人可幫忙? 或借我大隻的撬胎棒?

開關我是叫三陽原廠DIO的，因為我換藍色開關，所以確定與DIO一模一樣

gaia74656 發表於 2010-4-27 23:38
借此版討論一下
在下的NEX.幾天前也把D牌的套件.一次全上了....！
今日在承德路上拉到表速100多一點.轉速表 ...

我來回答問題一~
那是因為原廠小彈簧較軟，怠速時的轉速就足以讓離合器張開一點點去帶到碗公了(但是力道不足以讓車子前進)
而改裝品通常小彈簧較硬，一定要催油離合器才能張開到能碰到碗公~

cxz820120 發表於 2014-6-24 14:04
我來回答問題一~
那是因為原廠小彈簧較軟，怠速時的轉速就足以讓離合器張開一點點去帶到碗公了(但是力道 ...

他是原廠離合器...