重機上國道???

要怪就要怪某些騎重機的害群之馬
有些人說騎重機都很愛車與自己生命

怎麼我在快速道路上看到的重機都不是這樣呢？
單向三線道從頭到尾都是狂鑽(沒塞車，大家車速還多了速限10KM
一台就算了還是一群一群的，從最內車道鑽到最外車道一直反覆

這是快速道路耶，有個閃失後面的四輪車撞到你不是很倒楣？
下雨天也這樣，不怕被伸縮縫給請下來犁田？

恕小弟直言，買151-549黃牌車的人真的很冤枉
快車道不能騎也不能上快速
介於速克達和重機之間，什麼都不是
之前聽說有人騎黃牌在機車專用道被開單呢

紅牌重機真正跑起來汽車應該追不到吧？
當然要看對手是什麼車
相傳國外好車到台灣來電腦都要改過，怕你跑太快

[ 本文章最後由 gigimmg 於 2010-4-11 17:44 編輯 ]

小弟從頭看到尾也該發表一下看法:
台灣鎖國已久,許多政策並不符合先進國家的標準.我想這個問題縱使討論個一千零一夜也不會有結果.
無重機或從沒騎過重機的只靠想像一股腦的反對;而這情形就像開放賭場,廢死刑,娼妓合法化,台灣加入聯合國或獨立......等等.就像圓周率一樣,永遠在小數點後無止盡的循環!如不肯進位,就無法成為一個整數.當然,世界上沒有真圓的物件,也就是說沒有一個國家的法令是完美絕對無暇.因法規是由人所制定出來的.
贊成者,也一定是當事人;身歷其境,感觸也比一般人多.而騎小車的總有一天也會換大車,你們的反對想法到時也會改變.
也許當你或你的親友騎著心愛的重機馳騁於國道上時,不妨回想一下當初你是如何因為無知,反對與爭路權的前輩們大打嘴砲!
糾正樓上的排氣量251~549cc為黃牌;不是151~549cc
還我路權  開放國道  紅黃牌合一

圓周率已經正時事有理數了
某國用超級電腦寫完程式後跑出來的結果為
小數點後幾百萬位除盡！

哈哈我記錯了

反對有反對的理由，支持有支持的理由
我反對的原因已經很明確了
少部分的重機騎士改不掉騎小綿羊的習慣
一樣愛亂鑽，
在重機可以上的快速道路，小弟看過不下百次
愛超速就算了，每次看到都是Z字形在騎(速限90，大家基本上100在開
從最內車道飄移到最外車道，又從最外車道飄移到最內車道
完全無視於安全距離與行車安全
今天哪怕他自己切不好犁田，而切法又是亂切
後面的車撞下去難保不會有糾紛

再者國道與快速道路本來就不是設計給機車騎的
這類的道路幾乎都採用高架
每100-150M就有一處伸縮縫，伸縮縫寬約30-45CM絕對比重機輪胎大
四輪車絕對不怕伸縮縫，而你兩輪的呢？
沒下雨就怕的要死，下雨或是路面潮濕呢？
到時後犁田備車撞再來申請國賠？怪政府當初設計不好？

這讓我想起台北市當初某快速道路通車前
辦了一天的自行車活動，政府腦袋有動民眾也有
路本來就不是設計給腳踏車騎的，遇到伸縮縫整個輪胎卡住跌了才在埃
揚言申請國賠！？真好笑...

若真的開放重機上國道，所有長隧道可能救護車要待命了
不然就是要開放右邊避難通道給機車騎了
否則將會出現新聞快報，因某某隧道塞車過久，裡頭一氧化碳過高
造成多名重機騎士身體不適導致車禍或是中毒什麼的

原文章由 gigimmg 於 2010-4-12 00:13 發表
圓周率已經正時事有理數了
某國用超級電腦寫完程式後跑出來的結果為
小數點後幾百萬位除盡！

哈哈我記錯了

反對有反對的理由，支持有支持的理由
我反對的原因已經很明確了
少部分的重機騎士改不掉騎小綿羊的習慣
一樣愛亂鑽，
在重機可以上的快速道路，小弟看過不下百次
愛超速就算了，每次看到都是Z字形在騎(速限90，大家基本上100在開
從最內車道飄移到最外車道，又從最外車道飄移到最內車道
完全無視於安全距離與行車安全
今天哪怕他自己切不好犁田，而切法又是亂切
後面的車撞下去難保不會有糾紛

再者國道與快速道路本來就不是設計給機車騎的
這類的道路幾乎都採用高架
每100-150M就有一處伸縮縫，伸縮縫寬約30-45CM絕對比重機輪胎大
四輪車絕對不怕伸縮縫，而你兩輪的呢？
沒下雨就怕的要死，下雨或是路面潮濕呢？
到時後犁田備車撞再來申請國賠？怪政府當初設計不好？

這讓我想起台北市當初某快速道路通車前
辦了一天的自行車活動，政府腦袋有動民眾也有
路本來就不是設計給腳踏車騎的，遇到伸縮縫整個輪胎卡住跌了才在埃
揚言申請國賠！？真好笑...

若真的開放重機上國道，所有長隧道可能救護車要待命了
不然就是要開放右邊避難通道給機車騎了
否則將會出現新聞快報，因某某隧道塞車過久，裡頭一氧化碳過高
造成多名重機騎士身體不適導致車禍或是中毒什麼的

請不要用放大鏡看重機騎士，請用一班心態，很多開車的不也是亂迴轉，小綿羊不也是亂鑽縫，只是大家沒說出來而已，說實在的只是cc數大點的摩托車！

高速(快速)道路，並非全路段都是佈滿伸縮縫，以及如有隧道設計不良，造成騎士呼吸上的困難，不都是要改善嗎?

今天因為道路設計瑕疵，要逼迫用路人不準用，這是什麼道理??

難道重機騎士繳的稅金都是金紙，不是台幣嗎?? 路權比白牌還卑微，到處被歧視

看看高速公路，有多少開車的人，車內超過3個人?? 騎車不是更節能，更便利嗎?

看看外國，哪來待轉，跟汽車一樣乖乖的內側車道左轉，哪來危險?

老話一句  還我路權  開放國道  紅黃牌合一

並沒有針對你，只是針對台灣怪現象幾點來評論

我是覺得政府不會開放啦~

因為騎車都健健康康的「健民」嘛，有水溝蓋讓大家騎就偷笑了

[ 本文章最後由 sundayf1 於 2010-4-12 07:33 編輯 ]

兩段式是一些利委從國外考察帶回來的，這無庸置疑
某些路段要全天候開大燈也是那些利委從高緯度國家帶回來的
因為好賺所以讓他通過，尤其是全天候開大燈
現在還是叫一個人每天看監視器一張一張截圖下來開單
挖賽，多好賺
太陽刺眼到都要戴太陽眼鏡了，還要開大燈？
不開等著接罰單，好一個節能

紅牌重機也沒兩段是困擾吧？一切比照汽車
可行快車道、直接左轉、停車不得停機車格
一個車位不得停一輛以上重機
超速10KM/H為單位，最大上修至(我忘記車多少了=口=


汽車違規看太多了，反正警察只愛找機車麻煩
好賺好抓，迴轉那還小事
單向三線道可以從最內車道給你右轉
又可以從最外車道給你左轉
路邊往往都是並排、三排等違規停車
違規到單向2線道變成單向一線道(機車道、慢車道都被停了
沒看過警方處理過，我還曾經打過110通報兩次
還說出什麼時段都會這樣，每次經過還不一樣沒有改善
最後也懶得打了讓他爛吧= =

最早之前的國道也不是給我們用的，都是給貨車用的，
因為時空背景在變
曾幾何時變成大家觀光再跑的

總之國道不比省道之類的市區道路
一出車禍幾乎都是連環的
要開放絕對會做多方面考慮

從你這麼認真的回覆我比喻性的理論,可見你是一個不服輸,主觀我見強烈的人.你會因反對而反對(因為世界上所有的是你都看不慣),因缺乏人生歷練凡是以自我為是做出發點來思考事情,而結果又不被團體所認同的人,也欠缺自信心!就因如此的人格,也讓你凡是都以悲觀的角度去看,在你心中的世界應是像小說或漫畫般的虛擬吧;你畢竟還是個孩子啊!
小朋友:凡是不要太悲觀,2012年還沒到,也不要緊張,那是虛擬的;如你所言路上有那麼多陷阱,那大叔我勸你不要出門,以免被天上掉下來的飛機撞到,被狗屎拌倒,被小貓襲擊.........
政策開放是一個民主國家必經之路,路權是全民所有,無理由加惠某特定族群.開放國道是世界潮流也是必須;我國以人權立國,更因如此;連對岸共產主義國家都可讓重機上國道(少部份城市禁摩),反觀我們呢?
自由,平等,博愛是我國養成教育的中心思想而非口號,一個國家的人民連最基本行的自由都沒有何來平等?,在爭取的過程又被封閉,固執,自以為優越的人所打壓及反對哪來的博愛?因噎廢食一直是保守派的座右銘,台灣要進步要擠身國際定要改變!
開放路權利大於弊,讓長時以來因鎖國錯誤的政策養成的道路惡霸(少數汽車駕駛人),懂得包容,尊重與共存!
孩子,你想到(假設)的道路危機有可能會存在與發生,而這些都可以控制及改進,而我們也不會為此放棄爭取應有的權益!!哪怕屍骨無存!!橫屍遍野!!
台灣加油!!!!
                 還我路權      開放國道      紅黃牌合一

[ 本文章最後由 pony1970 於 2010-4-12 12:41 編輯 ]

原文章由 gigimmg 於 2010-4-12 00:13 發表
圓周率已經正時事有理數了
某國用超級電腦寫完程式後跑出來的結果為
小數點後幾百萬位除盡！

哈哈我記錯了

反對有反對的理由，支持有支持的理由
我反對的原因已經很明確了
少部分的重機騎士改不掉騎小綿羊的習慣
一樣愛亂鑽，
在重機可以上的快速道路，小弟看過不下百次
愛超速就算了，每次看到都是Z字形在騎(速限90，大家基本上100在開
從最內車道飄移到最外車道，又從最外車道飄移到最內車道
完全無視於安全距離與行車安全
今天哪怕他自己切不好犁田，而切法又是亂切
後面的車撞下去難保不會有糾紛

再者國道與快速道路本來就不是設計給機車騎的
這類的道路幾乎都採用高架
每100-150M就有一處伸縮縫，伸縮縫寬約30-45CM絕對比重機輪胎大
四輪車絕對不怕伸縮縫，而你兩輪的呢？
沒下雨就怕的要死，下雨或是路面潮濕呢？
到時後犁田備車撞再來申請國賠？怪政府當初設計不好？

這讓我想起台北市當初某快速道路通車前
辦了一天的自行車活動，政府腦袋有動民眾也有
路本來就不是設計給腳踏車騎的，遇到伸縮縫整個輪胎卡住跌了才在埃
揚言申請國賠！？真好笑...

若真的開放重機上國道，所有長隧道可能救護車要待命了
不然就是要開放右邊避難通道給機車騎了
否則將會出現新聞快報，因某某隧道塞車過久，裡頭一氧化碳過高
造成多名重機騎士身體不適導致車禍或是中毒什麼的

不要把台灣人民分成汽車、機車、重型機車
使用這些交通工具的都是人
台灣是個民主國家
人民講求的就是盡義務跟享權利
跟同排氣量的汽車盡同樣的義務
卻不能享同樣的路權
這不是一個民主國家該有的
至於違規部分也是在於人
取締罰款也是針對人
並無法叫車子去繳罰款

[quote]原文章由 gigimmg 於 2010-4-12 10:32 發表
兩段式是一些利委從國外考察帶回來的，這無庸置疑
某些路段要全天候開大燈也是那些利委從高緯度國家帶回來的
因為好賺所以讓他通過，尤其是全天候開大燈
現在還是叫一個人每天看監視器一張一張截圖下來開單
挖賽，多好賺
太陽刺眼到都要戴太陽眼鏡了，還要開大燈？
不開等著接罰單，好一個節能(恕刪)
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開大燈是許多先進國家行車安全的基本,人類視覺在視界不明時會對光線有強烈反應,也是最先看到的.重機或小型車體積小移動速度快,為了方便用路人辨識是須要全時點燈,來達到防禦性駕駛.
小朋友,你連這道理都不懂,我想你從未開過車吧,搞不好你連機車都不會騎.更無需在這裡大談闊論;要是再說下去,也只是將你那可笑的無知曝露出來,怡笑大方!!!
好好用功唸書吧!

[ 本文章最後由 pony1970 於 2010-4-12 13:07 編輯 ]