[分享]ADDRESS V125G改裝DAGREX皮帶

加大缸配鍛造活塞是一定要的~
再加個4V缸頭跟強化鍛造曲軸,凸輪軸
或許會更好玩~
我並不是說"笑氣"本身危險~
而是周邊配備的磨損~
不過看了你這樣的價格~
我還是原廠小刁傳動騙騙路人甲好了~

原文章由 冰新 於 2010-3-25 23:41 發表
最近又發現一個新玩具了!!
如果我的想法沒錯，上了可增加尾速，而且讓加大普立盤跟風葉盤吃到滿盤!
等待實測結果吧，在來分享，先賣個關子~
要試騎我的車..再等等吧
目標要讓5期車不輸4期車!!!!!!

是那個...
我後來找到的那篇文裡的東西嗎?

五期ADDRESS不要輸四期
你的車已經贏原廠四期ADRESS很多了
不管是起中尾...

車會不會跑
套句榮仔說的...
就只是比比看誰砸的錢跟時間比較多~

原文章由 wish9993 於 2010-3-25 23:13 發表
說不定會多一台58半...說不定!!

修哥你的車
目標不是原廠一敗?
不然怎想改缸了?

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-3-26 10:43 編輯 ]

原廠汽缸就是瑞馬代工的~~
這應該是眾所皆知的不能說秘密吧~
原廠缸真的事銳馬作的嗎.可是不是說是日本原裝的SCEM汽缸嗎

SCEM 也只不過是材質科技, 合金的一種.

當大家還在哈CNC 時, 我早就知道雷射雕刻這種更高的技術了.

沒錯, 是在台灣.

更換NCY盤後，今天第一次回到西濱拉數據，結果拉出了GPS 110km/h的夢幻數字，完整心得晚一點在分享

原文章由 LukeChen 於 2010-3-27 18:14 發表
更換NCY盤後，今天第一次回到西濱拉數據，結果拉出了GPS 110km/h的夢幻數字，完整心得晚一點在分享

喔~~真是強悍
期待蛋大的分享
另外我想問一下GPS110是不是差不多也是原廠齒比的極限左右了

原文章由 jior 於 2010-3-27 18:21 發表

喔~~真是強悍
期待蛋大的分享
另外我想問一下GPS110是不是差不多也是原廠齒比的極限左右了

抱歉看錯了不是110......是111

也許下坡還可以更快，不過好像沒啥意義，所以就不特別去測了

GPS 111
好快...

整個好勸敗= =''

我也覺得”這一代"盤好用,偏偏大軍喜歡上一代銳馬?
四期車上新銳馬已拆給五期.
換上舊銳馬,除了”較線性”外,怎樣摧都是新銳馬較佳.
真的是各人口味不同.

你的意思是...

最新的瑞馬盤(我稱乎為3代盤)
比我的那塊新瑞馬盤(我稱呼為瑞馬2代盤)
還好用?

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-3-28 00:01 編輯 ]