[分享]ADDRESS V125G改裝DAGREX皮帶

換上NCY盤之後我一直很擔心原廠開閉盤會有像DAGREX說的那種吃皮帶的問題出現，可是也一直沒有時間拆開檢察（其實就是懶），就這樣又經過了1000km左右 ，直到前天因為離合器起不抖到受不了拆開清理順便觀察，經測量皮帶寬度仍是當初測量的19.2mm，沒有被過度磨耗的現像

不過目前的傳動表現還不是很滿意，因為換了貴森森的皮帶和改裝盤之後，表現才又回到和當初剛給桃園某店調整完差不多而已

快了~快了.....目前測試中~
所以我在尋找變色龍開閉與DAGREX開閉的差別~

回覆 21# LukeChen 的文章
或許目前板大缺的就是一組改善原廠皮帶凹槽,
可以讓皮帶更有發揮空間的開閉盤組而已~
畢竟DAGREX皮帶比較長....

回覆 17# 冰新 的文章
上K1-S後避震的ADDRESS"買菜車"
的確在台南蠻少見的~093.gif

[ 本文章最後由 gotobus 於 2010-3-25 12:27 編輯 ]

原文章由 gotobus 於 2010-3-25 12:23 發表
快了~快了.....目前測試中~
所以我在尋找變色龍開閉與DAGREX開閉的差別~

回覆 21# LukeChen 的文章
或許目前板大缺的就是一組改善原廠皮帶凹槽,
可以讓皮帶更有發揮空間的開閉盤組而已~
畢竟DAGREX皮帶比較長....

回覆 17# 冰新 的文章
上K1-S後避震的ADDRESS"買菜車"
的確在台南蠻少見的~093.gif

在DAGREX出現之前，就有前輩發表過DAYTONA皮帶不到300km就因為卡死被KO的慘痛經驗，所以其實一直提心吊膽的，雖然期間還去跑了一次106......

會卡死應該是開閉盤的皮帶凹槽問題~
畢竟DAGREX是整組開發~
沒道理挾日本母公司的名譽來自打嘴巴~101.gif
況且胖G大說的對~台南的確已有不少車友裝整組DAGREX
還搭配3輕3重配法拉轉(克數差很大)玩得很HIGH~
也沒傳出災情~
所以放心的拜吧~

你们一群人都聚在一起練功.是又有啥發現?
銳馬盤三輕三重又是幾克?

大公司，　很有名氣的公司還是會出現地雷商品的．．．

有馬力圖真的是辛苦你了，　圖幾乎能解釋一切．

原文章由 Asakim 於 2010-3-25 14:58 發表
大公司，　很有名氣的公司還是會出現地雷商品的．．．

有馬力圖真的是辛苦你了，　圖幾乎能解釋一切．

我不認為這是地雷產品，至少更換之後真的有打滑減少的感受，只是原廠傳動不適合，因此表現才會不如預期。

話說拉這曲線圖還真的是很辛苦阿～因為是大老遠跑去西濱測的...

瑞馬盤根據板上某車友的實驗(車主體重8x)
普立珠10.14克
某牌排氣管~
搭配起來轉速是拉的蠻輕快的~
不過珠道與普立珠的磨耗也是蠻可觀的~
至於DAGREX整組配法
普立珠8.5,12克搭配3L3H曲道
需搭配無溝大彈簧(幾轉不明)
某牌排氣管~
0-100GPS一氣呵成(本人有幸試乘過)e7e88a57.gif
以上都是小老婆板友~就看他們願不願意出來分享給大家囉~

[ 本文章最後由 gotobus 於 2010-3-25 18:45 編輯 ]

我還沒有試騎過冰同學改完的樣子
就是測到GPS 100以上的車況
希望在改回買菜車前
可以有機會一試阿

這就要問他本人啦~101.gif
等我測試好皮帶與開閉盤再來
實驗看看開閉盤A溝槽與B溝槽差異~
這需要一點時間