過彎就非卡普不行?

我有看過!!

只是...

你的連結.....是伊X耶e7e88a57.gif

伊x  有啥問題嗎?? 那個網址只是純影片吧.....
我沒有叫你去看其他的東西=.=............

哀哀...
騎車安全最重要

原文章由 JOHNNY.G 於 2010-3-24 21:31 發表
耶斯...
關渡橋那種高速彎能油門一敗不必同傾或側掛.
小弟不材.到現在還沒看過.
還是因為...油門一敗過關渡橋高速彎的老手...都回老家買鴨蛋了?

同傾不是理所當然的嗎?難不成大部分的人過彎都是用外傾

其實還真的滿多人都用外傾的
我在高雄觀察下來大概同傾50%外傾40%內傾9% 1%是側掛的
滿多人在過彎的時候身體跟著車子會怕，所以都會把身體往外側延伸
(離我最近的，我閃光就是之一)
不過大部分還是同傾比較多，因為我觀察在道路上會壓車超過20度的
看起來也只佔騎車的人不到一半，而以上的%數則是這些會壓車的人的方式

我覺得外傾是速克達發揮輕巧優勢的技巧耶
因為有很多路幅不寬的小灣需要快速的車頭轉向
在考慮到預留對向來車空間的情況下~
一同傾下去可能安全帽會磨到或撞到東西...
所以要用點腰把車稍微帶出傾角
身體卻不能帶著車一起下去~

[ 本文章最後由 ccc449 於 2010-3-25 04:06 編輯 ]

原文章由 ccc449 於 2010-3-25 03:59 發表
我覺得外傾是速克達發揮輕巧優勢的技巧耶
因為有很多路幅不寬的小灣需要快速的車頭轉向
在考慮到預留對向來車空間的情況下~
一同傾下去可能安全帽會磨到或撞到東西...
所以要用點腰把車稍微帶出傾角
身體卻不能帶著車一起下去~

外傾在台灣的一般道路確實滿適合的，因為台灣的道路一般路面較差..外傾反映比較快一點QQ
有時候我練車也換玩一下外傾，之前有一次在場上摔斷前煞拉桿，在場邊看了一下步跑不甘願
乾脆慢慢騎用沒用的後煞+外傾繼續跑....因為在同樣速度之下外傾所需的傾角比較多就一直磨傳動蓋...然後又犁了
結果側掛犁田滑出去外傾犁田我用噴的還打滾了幾圈XD

[ 本文章最後由 pk881pk881 於 2010-3-25 05:23 編輯 ]

話說測掛或卡普雖也是內傾的一種，但內傾卻不一定要用到那麼誇張的動作，只要重心稍稍轉移即可，上次版聚跑北宜，我也是用RV姿勢緊咬兩位掛很大的車友阿

有時候內傾真的蠻好用的~

稍微移一下上半身跟屁股

會發現有些彎道是真的蠻好過的！

不過一般市面上的平民，多半都是用外傾居多

同傾會比外傾少一些

只能說...個人有個人習慣的姿勢，只要不造成用路人的困擾

就是好的過彎方式

慢慢騎速度放慢
就可以穩穩地過彎了084.gif

何必側掛卡普
是有那麼趕嗎?

都忽略其他用路人騎士安全
你自己摔車就算了

波及到其他人那是其他人運氣不好?
真搞不懂那些亂卡普的人腦袋在想啥?