[討論] 鼓煞的排屑、作動方式

這幾天換鼓煞皮

看到煞車鼓兩旁累積厚厚的煞車屑

也因為結構設計屬於密閉性

煞車皮的劃溝就顯得非常重要

但也很納悶

為什麼煞車鼓沒有鑽孔的設計呢?



也忽然想到

將原本的拉鋼索設計成油壓方式來推開煞車皮

這樣子的煞車力說不定也不輸碟煞吧.....哈

沒記錯的話

汽車的股煞就是油壓式的

有錯請指教

煞車鼓上有排削孔阿

我家的風光前後輪輪鼓上都有3個小孔

原文章由 frank75528 於 2010-3-21 22:18 發表
這幾天換鼓煞皮

看到煞車鼓兩旁累積厚厚的煞車屑

也因為結構設計屬於密閉性

煞車皮的劃溝就顯得非常重要

但也很納悶

為什麼煞車鼓沒有鑽孔的設計呢?



也忽然想到

將原本的拉鋼索設計成油壓方式來推開煞車皮

這樣子的煞車力說不定也不輸碟煞吧.....哈

但是油壓管要如何進入鼓煞室裡面就邊又要想想看了~

汽車的  是油壓的  
踩是油壓   拉手煞車  是鋼繩!!
BMW  E36  M3   踩是油壓  碟煞    拉手煞車鋼繩  鼓煞!!
M3  把這2個分開  因為手煞車  要用鼓煞的才會緊!! 接觸面積大!

鼓煞有自勵式的功用
這也是手煞車選鼓煞其中原因
機車用油壓的話
光管線配置就有一點難度了 ...
油管要從何而入 來推動活塞呢?

如果懂  車子碟煞的
應該有辦法把汽車的改成機車
油壓分幫  要改小
然後從前碟的總幫  改大  
多牽個油管  然後把線拉的..可以讓煞車皮打開的改成油壓分幫
大致上就OK了   很多甩尾的車子都改成油壓手煞車  S13 S14 S15  303
BMW  因為油壓的  很有力道....拉起放下  瞬間就可讓後輪鎖死嚕!!