D2-R2和K1的抉擇

D2  +1

D2在汽車界避震中

算小有名氣

價錢一樣~~當然選D2

(原來如此>>已修正!)

[ 本文章最後由 軍事 於 2010-3-22 14:08 編輯 ]

必選K1...D2這避震看起來做工就很粗糙
況且R1跟R2只差一顆旋鈕價差一大截
而且機車避震本來就比較精細 誤差不容許太大..
D2還是專心做好汽車避震吧...
多一個氣瓶也只不過是雞肋
或許未來三氣瓶也會出現 高中低壓可調

還有因為個人化刻字..轉手價個人不怎麼看好

[ 本文章最後由 should 於 2010-3-20 03:12 編輯 ]

預算夠的話 D2-R2 +100

D2+1，目前有在做特價，不好用過一陣子，等售價調回再賣二手，還可以小賺一點不至於虧錢。

好不好用??這個問題我覺得只是講好玩的吧....個人覺得裝k1的人有80%以上是看外型 = =

老話一句...給你一把寶刀又如何...你有本事讓刀出鞘嗎...

K1的成功不是偶然
超強的行銷策略與開啟客製化的趨勢
還有國內避震斜瓶的元老

但K1歷史不過幾年
MSP和RPM做避震據我所知至少多4年以上
(高中就知道有MSP和RPM K1則是大學時期的東西)
我不認為K1避震本身的"效用"會比他廠"強非常多"
(假設主打賽道牌的K1真的比較有效用)

說穿了...  本來K1是買帥 買配色
還有買一個跟賽道用一樣避震的"爽感"
雖然我看很透   但是我也會想買K1
就是 帥的爽度  潮流的爽度 賽道的爽度 配色的爽度

而現在"鯊魚"兩個字   就已經很有本身的商品價值了
連油箱蓋都能賣的嚇嚇叫~~~~
別跟我說換油箱蓋車子會比較會跑還是懸吊變穩喔

但油箱蓋還是讓我很想買
只是我車上沒K1罷了~~~

說實話 如果MSP還沒出DDS的話
我真的會買K1~~~

至於現在有D2(終於扯到D2了)
我是覺得看個人怎麼去評估

能接受雙瓶的視覺衝擊 那我覺得D2是不錯的選擇
重點是現在買很便宜~~~
而且做汽車避震的歷史
還比鯊魚做避震還要長
我是覺得效用不至於有問題啦!!

我個人想法啦，各位參考看看，或許今天D2是汽車界
改裝避震大廠，也在許多國際賽事拿了許多的獎盃

但是各位有沒有仔細想過，汽車的懸吊機購，是由許多零件
互相搭配著.防頃桿.外頃角.束角.車高.輪胎胎壓
如果在細分的話，會有更多種搭配去承受路面的起伏
而且請各位想想看，比賽場地的路面，會很惡劣嗎?

只要能克服場地，輪胎過彎可承受的G值，造成不會外拋
汽車避震調教一些重點
1路面磨擦系數..2輪胎..3車重..4馬力..5速度..6煞車力..7各項g值..8下壓力..
等等的，所以我覺得今天D2或許做汽車避震不錯

可是相對的國際賽事，我看許多汽車比賽懸吊都偏硬，是為了承受
高速時當車子加速時，不受路面影響而上下晃動
所以姑且不論目前D2效果如何，短暫時間內，我應該是不會再升級

希望各位仔細想想以上觀點，再來評估是否要跟進D2的機車避震

玩避震也算有小心得....提供給各位參考
從msp掛瓶阻尼可調，再換成MSP掛瓶可調阻尼可調再換成DNM MT-RC，之後換勁戰
先買一組K1用一陣子後，再換DNM MT-AR換換口味，之後又換K1-S，這過程中間有
一組K1 HI/LO(已經調整好，但怕被摸走所以擺在家裡拜m>.<m)
目前k1-s服役中

恩~是那句廣告台詞沒有錯啊，其實我本來對D2沒有甚麼成見，

不過他的行銷手法實在是讓人不喜歡，而且上網搜尋D2在汽車改裝品牌的評價，

似乎沒有向他們廣告打的那麼厲害...當然做機車避震器可能會有不同效果就是了，

只是我覺得不管他們汽車做了多久，來做機車懸吊也算是新牌吧，

剛要下場就先得罪其他品牌的做法實在是讓我覺得非常的...恩....093.gif

他們很肯替機車運動投資我想都是大家樂見的，不過還沒發售就先以攻擊他牌為手法我個人不是很能接受....

但是我想至少他們的行銷手法有達到目的了，話題性十足，因該也不少人看到大陣仗會成為信徒吧....

原文章由 sg9522036 於 2010-3-19 17:41 發表
要是我會選K1

賣了這麼多年~

保固跟品質都看的到!

不是不相信D2~

我只是不想冒風險!

同意此說法....
畢竟在機車避震器這個區塊上
還是K1的歷史比較久

MSP DDS R01 應該也不錯唷!~不要打我!~0.0