SRB對六配260碟 遲來的開箱配心得

勁戰原廠單二的表現一個人騎剛剛好
但雙載就...太過遲鈍
過年領了一筆錢
就開始期待已久的制動升級計畫105.gif
一開始決定是仿B對四配原廠碟
後來從網路上看到這組
二手的SRB對六配RGS 260碟還送金屬油管
心想說一次到位比較好
馬上連絡買方，當天就面交了084.gif



其實
也沒有什麼開箱190.gif
就泡棉包著對六跟碟盤
所以就沒照起來了
施工過程也省略了
第一次裝卡鉗跟碟盤真的花了不少時間
還因為金屬油管裝錯邊...又全部重拆107.gif
花了五個小時 終於施工完成
不過自己來的成就感是無可比擬的



而當下的測試結果是...
力道非常的線性，大概拉桿至一半已經讓前輪開始打滑
拉到底就直接孤輪了166.gif
這時
小弟非常的頭痛
因為前輪為原廠胎，抓地力不是很理想
只要拉桿到一半就開始打滑和甩頭的情況
前叉也因為沒有重灌只要按到底
前叉就撞底



後來...
靈機一動
把煞車油灌到滿
讓油管壓力沒辦法發揮到最大
換來的...
就是非常的死硬
不過也安全許多
因為按到一定程度手感就已經很明顯
算是個安全機制
而最大力道差不多就為單二按死的兩倍
也不至於打滑到鎖死的情況



這一個月的測試下來
轉彎沒辦法在像之前一樣含著煞車過彎
只要過彎稍微按煞車就會甩頭
這問題真的蠻嚴重的
因為我已經...摔了
過彎輕按煞車瞬間甩頭就...
所以在彎道中有突發狀況反而更危險
瞬間煞車有可能還沒閃過就先打滑110.gif


而後
因為小弟使用的DOT4油品質很差 ( 1L 0.12K的爛油...)
在激烈使用下
溫度很容易升高導致沒有煞車或是雜音
不過小弟都是其短途上課
所以沒有很大的差別


其他部分
其實沒想像中好用
雖然在市區這種煞車使用起來相當輕鬆
不用老是按煞車
但
總覺得是種浪費
常常看到車友說要提升制動
而提升上去
發現輪胎不適用了，前叉無法負荷
雖然這些東西都可以自己用
到總是種麻煩事
因為這樣CP率也大大的降低了 (以不熱血騎乘)

這種東西
真的看需求了
再買之前真的要三思
不然買了之後後悔
就來不急了
最後
在看完小弟的長篇大論後...
小弟只有兩張圖給你們看
抱歉啦166.gif


不太需要的對六...

恩~

我倒覺得~改煞車要動很多東西!

光是改仿B~就需要把前叉跟輪胎升級

老實說~原廠D305胎真的不太適合用在對四或對六上

緊急煞車就撇輪了!
====================================
就以上做個總結...

把前叉油重灌跟換好一點的膠胎

個人是自己灌前叉油~前輪用HF908(已改對四)

不是很好的胎~

但是緊急煞車~倒是挺安份的100.gif

把配備升級後再重新評斷這顆卡鉗吧!099.gif

在套一句經典名言
沒這個屁股就不要知這種瀉藥
對六+260 是真的很力
但是對六不普遍阿 力道的關西
還有輪胎也很重~嘿嘿
換個好輪胎 把油管換回原廠塑膠的
比較不會死硬 參考看看摟

因為前陣子去考汽車駕照
已經把預算都花光了...
不然應該會叫兩條DM 1107A來快樂一下

前叉的部分
是等有閒的時候再來用吧
想到要拆東西...就有點懶

至於對六
已經有打算要拆掉出售了
還是去買一組對二或是仿B來用就好
這東西對我還太奢侈了

其實我跟你用一樣耶....
SRB對六...原廠胎(5000km服役中)
NCY260鑄鐵碟盤...
自從換了前叉後...前輪開始有打滑的情形
但是我用原廠前叉時不會耶XD
不過現在會打滑讓我有點想換輪胎了=  ="
TT91前輪好嗎?還是要BT601?
(TT91後輪服役中)

我也是鑄鐵...
只是打滑情況沒有很嚴重
TT91跟BT601都不錯
只是我比較喜歡DM 1107A
那條騎起來感覺還不錯

何況TT91 只剩120-70-12跟130-70-12

上601吧  我配仿B對四(來令皮飾ELIG)+NCY260浮動碟 裝比賽換下來的601
目前為止急煞效果都還不錯