CUXI改55缸 加大汽門的必要性?

RS車系我不了...

但如果套用在勁戰車系，勁戰改58.5加大氣門是沒什麼意義...

起步更軟而已..

原文章由 Seasons 於 2010-3-7 17:32 發表
往後沒繼續要升級的話
缸頭進排汽道加工，曲軸拉個300條，換顆化油器比較實在吧
單純加大汽門 .. 效果不明顯，吧

各有各好處  另外小弟再補充一帖....

55缸拉三百條  效果等於 妳在泡麵上 撒蔥花...  

效果不大 反而會拖泥帶水...

最近也考慮要升級為55缸 ..

進排氣加大相信是必要的

現在就是卡在汽門加大的大筆資金 ..

可是加大後對動力會有影響所以很難抉擇

還請有經驗的大大解說一下 ..

另外  感覺55缸就拉三百條很傷車

汽門加大好處在於 加速整體性會更好
曲軸拉300讓加速過程更帶勁~
至於加多大也是重點~
切記進排氣道要加大跟拋光 不然氣門加大沒意義....

只改55缸的話 沒有絕對的必要性!!

改的好 速度也快不了多少 耐用度完全沒提升

改不好 完全只是浪費錢而已

請問一下 你的強化曲軸定義在哪?

把陪林和連桿那些都換一換 不叫做強化...只叫做修復

而整支曲軸整理完畢=1000元整而已

如果有怪音或是騎超過5年車才有必要修復曲軸...

小弟另外再請問一下 ..

前一陣子(好像也沒多久)

因為我的CUXI會熄火 所以牽去車行讓他們跟原場換了新的化油器

接下來 騎了一小段安穩不熄火的日子之後

就在前天 只在市區趴趴走的我騎著我的CUXI去了趟高雄

途中也讓久久沒發揮的油門壓了底

接著回來之後就又出現會停車自動熄火  發動不穩接著熄火的問題

可以請問一下這是什麼問題嗎

這狀況也因此讓我產生想改55缸來看看會不會改善的念頭=口=

如果有其他方法解決

那或許改55缸的事情就可以緩一緩了 ..

另外 若改了55缸之後

對應的化油器該改成CVK24 還是 CVK26呢?

這兩種化油器 油耗  速度  價錢的比較數據又是如何?

[ 本文章最後由 tears1210 於 2010-3-7 21:30 編輯 ]

連桿換鍛造，培林換日本C3培林，檔片換強化，

曲中心PIN強化，滾針軸承強化以這樣看來也可以說是修復啦

印象中CVK24跟CVK26價錢相去不遠，

油耗跟速度就無從比較了...

檢查你的岐管有無漏氣、負壓管那邊有沒有插好
如果這些都沒問題的話

人家說CVK24最好，但我自己是裝CVK26也不覺得會太大(已換PE26)
兩顆效果差多少不敢講，油耗差沒多少，到最後都是看你右手
何不考慮PE26看看呢，有調好不是CVK26可以比的爽