『開箱』G5 125化油 上 Dr.Pulley 普立盤組

效果好不好
用的人才知道,不過也要會調整
可以確定的是,調整的好真的非常好用
不會調,就會覺得很爛

價錢貴不貴在自己覺得值不值得
也是有人去買進口P牌或M牌

重點還是在調整吧
玩這東西真的不好搞

其實我贊同你說的國內有些廠牌的確真的不錯
只是似乎真的都是要用"高轉"帶出效果的
高轉的產品磨耗多相對的耐用性成反比
而就小弟觀察DR傳動產品  他們都是不偏高轉的
他們產品是把傳動損耗降到最低  把原廠馬力該有的給找回來
相對的不高轉的產品磨耗少相對的耐用性成反比
DR產品比較貴的就是後普利組  而前普利組價位也跟國產差不多
其實不管你是喜歡用"高轉"還是"不高轉"  
有效果自己覺得花得值得最重要囉!! 牛兄不用頭大啦


好傳動只是把原廠馬力給找回來  而並不能跟改缸車相提並論的
當然改缸後耐用性以及師傅功力效果有沒有出來也是很重要的
因為也常看到改缸改的不好的跑輸原廠的也一堆呢  共勉之

OK啦~~~

錢的力量決定車的力量!!!

可調的東西~真的要會玩的會調整的

才知道他的好處

原文章由 louis0613 於 2010-3-10 17:54 發表
OK啦~~~

錢的力量決定車的力量!!!

可調的東西~真的要會玩的會調整的

才知道他的好處

真的阿
錢多要多快就有多快@@
不管是DR或是國產品牌 進口品牌
還是要會調整
有些人 明明上一樣的東西就是不會跑
更別提改缸的車了@@"

玩到最後會覺得
早知道當初買大CC就好啦= ="

最近上了一隻馬路洗彈簧

感覺還不賴

不過這是隻軟彈簧

和原廠彈簧差不多軟

不過......傳動配好後

它不太會軟掉~~好物

我該講的
都被加賀山...先說了

DR絕不是一昧高轉取向^^
多邊珠特性..起步會高500...
                  尾速會省500
尾速時別人花9000跑110
但多邊珠不同只需花8500尾速一樣再110

但重點來了....改缸車...可能都要高轉...但是
但要替引擎省點力...又不想失速度...多邊珠能做的到

想要起步到尾速時間縮短...但尾速又不想掉速...且替引擎省500力量
也是多邊珠特點

另一角度看...喜歡RV高速巡航騎乘的車主....再高速時
能省轉...就是省油...但速度^^...一點都不減唷099.gif

這個東西是好物101.gif

不過是有錢人的玩具!!!!100.gif

我的原意是想說................

將原廠傳動調整至原廠扭力峰值或是轉速峰值

可以達成小小的滿足~~~也可謂C/P高的作法068.gif

不是說這個不好啦~~~只是沒人跳出來教學

高檔的普利有他的好處在

不過.......調整不是人人會的

結論:請想玩傳動的人~先將引擎的扭力峰值或是轉速峰值調整至

該引擎最佳出力的轉速範圍即可

若是有渴望動力暴增不流失請服用~DR. PULLEY這帖特效藥

原文章由 memory70218 於 2010-3-9 23:49 發表
如果傳動真的可以這麼神= =

那改缸的人不就都瘋了

傳動改的再完美  也一定有一個極限在

畢竟   動力VS油耗VS耐用     絕對有一定的關聯性

不可能三樣都是 100分

說真的..我也不相信傳動能有這麼大的功率...純粹小改至少還可以

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hks19840622&b=2&f=1472646331&p=3

某車行....原廠改管配傳動就有了...153的實力...

影片看完後....我都想牽台G5這樣改了......

[ 本文章最後由 燈不夠亮 於 2010-3-10 20:26 編輯 ]

耐用度你有考慮到嘛??

貴有貴的道理  要不然馬路喜再貴什麼??
坊間的改裝品在便宜什麼??
就跟避震是一樣的道理