四期新勁戰 FI 改 CVK 30 + TPS 過程分享

嗯..
簡單說
那個朋友的意思是
不能買改裝的節流閥來裝...
他說電腦整個都亂了又不穩定...
他把我換的那顆咳嗽牌的
說的很嚴重..

原來聽聽就好阿

那顆 KOSO 的 五期 30mm 節流閥本來有考慮，料也叫了，但是因為 TPS 接樓買不到，而且 TPS 感知器也無法叫的到料，不然我就不會用 CVK 30 去改了。

現在想想真是殘念...那顆質感不錯的說。

原文章由 bbbb4520 於 2010-7-4 14:56 發表
嗯..
簡單說
那個朋友的意思是
不能買改裝的節流閥來裝...
他說電腦整個都亂了又不穩定...
他把我換的那顆咳嗽牌的
說的很嚴重..

原來聽聽就好阿

但是你記得要去YSP接電腦歸零你原本ECU所學習過的狀態
不是插小型調整電腦喔    讓他重新學習你現在加大節流閥的狀況
我就有裝 28MM   原廠空濾+電霸銥合金火星塞
反應的話比你裝原廠節流閥加高流量空濾來的更快呢
不過現在CO沒加   倒置火星塞有點白   不過加了CO反而沒加的狂暴感
現在在考慮要不要加個外掛電腦寫供油   不過油耗真的可以跟改缸車快比的上了...
不過高速滿省油   市區比較兇一點

[ 本文章最後由 mnbv943 於 2010-7-5 00:44 編輯 ]

請教
我也有改28MM的
CO被調整為+20連發都發不起來
但是調整到負的卻正常
請問
不是口徑越大供油進氣要越大嗎?
調大怎麼會這樣?

你發動的時候，油門不會轉到最大吧.....那時節流閥 or 化油器的進氣只有旁通閥的進氣量而已，供油太多火星塞當然是淹死的份...不用 20，或許10 就直接淹死了。

CO 好像只對發動時的供油有差異，在行駛中沒什麼差。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-7-5 13:13 編輯 ]

所以五期的車要改這顆~還要考慮TPS的問題囉~?

原文章由 bbbb4520 於 2010-7-5 12:43 發表
請教
我也有改28MM的
CO被調整為+20連發都發不起來
但是調整到負的卻正常
請問
不是口徑越大供油進氣要越大嗎?
調大怎麼會這樣?

你可以先說你現在車上狀況嗎?
有去ysp插電腦重新歸零嗎?   不是小臺的那種喔
+20?   我有車友就加到20都正常的說
負的就正常?   好像滿怪的    照正常來講的話
負越多  就油氣越稀薄   火星塞更白吧
我沒加co火星塞就白白的稍微有點黑
對阿   就有板大說過了
但口徑大只是進風量變多
而油的話還是以你之前原廠配置下去噴
但是加大了反而電腦也開始計算混亂
所以供油量會比以之前來的多
在來調大co的話   有可能來講
我只是猜測   應該中尾方面會好一點點
起步平順   只是加速方面會順暢些
我的現在狀況沒加co   反而是起中的反應很好
尾速方面順暢的上去   最多106(路不夠長   反正又沒在跑中尾)
我要的是起中   有在跑山路    所以用這樣設定

就是很正常的發動
調+20
會沒怠速
發不起來
馬上熄火
調回負卻正常了

嗯..
我不知道你想知道什麼
不如直接問我你想知道什麼吧


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