狼R150排檔桿卡的硬邦邦?!

原文章由 silverranger 於 2010-3-4 04:34 發表

後來煩了 卡檔直接熄火後再打回N檔

所以大家卡檔的話 熄火都能解決?
我的就算熄火仍是卡死的...
電發無效的狀況下
熄火就掰了=.=

熄火之後確實空檔會變得很好入, 不知道是為什麼 ~

因為濕式多片離合器離合時，來令片和壓版自由間隙很小，夾在其中的流體造成很高的黏滯性，連帶會帶動主軸齒上的狗齒壓著副軸齒，所以撥叉很難撥動齒輪退檔。

以上文謅謅一堆，簡單來說，離合器離合時，壓版和離合器片是黏在一起的，所以還是有微弱的磨擦，引擎的動力還是會持續傳送給主軸，主軸齒會壓著副軸齒，所以不好離合，所以把動力切掉就沒這問題摟。

原文章由 small11 於 2010-3-5 00:05 發表
因為濕式多片離合器離合時，來令片和壓版自由間隙很小，夾在其中的流體造成很高的黏滯性，連帶會帶動主軸齒上的狗齒壓著副軸齒，所以撥叉很難撥動齒輪退檔。

以上文謅謅一堆，簡單來說，離合器離合時，壓版和離合器片是黏在一起的，所以還是有微弱的磨擦，引擎的動力還是會持續傳送給主軸，主軸齒會壓著副軸齒，所以不好離合，所以把動力切掉就沒這問題摟。

那請問一下
我上次教朋友騎檔車
他打入一檔 結果離合器放過頭 熄火了
排檔桿卻呈現卡住的狀態
怎麼勾都勾不動
過了好幾分鐘都這樣
最後是用踩發才解決
照大大說的
理論上動力切掉後 應該就不會卡了
為什麼我的還是卡著?

我覺得那是變速箱設計或是品質的問題.... 093.gif

因為其它的檔車並不會有這樣卡的現象.... 不過我也懶的去解它了. 不是很常騎這台, 只是每個星期充電一次, 因為那是女王的玩具車.

我也是騎狼r150，我認為跟機油不是完全沒關係..

因為我原本用agip 15w50，啟動到騎乘大概五公里過後，變速踏板開始變的難踩，我起初也認為是設計問題，

要解決的話除非換掉零件否則應該也沒其他辦法吧?

直到有一次，我要換機油，因為是假日我平常換agip的車行沒開，就去離公司不遠的地方換，

換的是elf 20w-50 機油只有0.8公升，有ma認證 原本想說，我平常都換1公升的不知少0.2會不會有影響?

換下去後，起初引擎震動比agip那罐略大一點，而且油門阻力有點重，但是..變速踏板變的完全不會卡住了!!

無論我騎多久都不會卡，而且一檔的頓挫感降低，一檔勾二檔也不會卡在n檔，

之前只要騎五公里後，一換二常常卡在n檔，要勾很大力才會進二檔，

換elf那罐後就完全沒有卡檔的問題，這罐衰退約在800km時，agip那罐我用也差不多在800km，

elf這罐起步時油門阻力有點大，但是過6000轉後卻很順暢，之後可能再試試看其他的油，

看有沒有油門阻力小，又不會卡檔的機油。

我一直都是用 AGIP TEC加800ml ~ 下次換看別家的檔車油好了! 093.gif

難過我覺得我同事的狼R入退檔那麼難踩....

原來是這樣子啊.....　

野狼原廠將狼R150 EFI的機油箱容量修正為1.2L，機油交換量1L。

CASE大小應該是沒變過...加0.8L還滿恐怖的唷

我是野狼150(化油版)
我從我家  <---13.2公里--->公司

大概10公里以後
會出現跟版主一樣的問題

解決的方法
1.停車前 滑行中

離合器抓住  
到空檔前都不放

前五檔->四檔->三檔->二檔->空檔
一下一下慢慢採   
二檔入空檔的時候輕輕踩
還蠻好進入的

2.關掉引擎慢慢採
3.二檔時加一下油門
已有大大先提過
固不再重複

4.今天洗車後發現
把離合器弄緊一點
好像會比較好入空檔

停紅綠燈的時候彎下腰去撥那兩顆螺母....

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請大家多多指教
感謝