JET POWER更改傳動後不盡理想

原廠111~118已經很快了,我的FIGHTER DX原廠才105~110,不過跟GPS對速,我的105它的也是105,真準,輪胎BT391 00/90-12,分享我之前舊悍的改裝, H6T盤 ,9G*6 普力珠 ,1200轉大彈簧 ,雞排離合器+碗公,0~100直上(里程數已經7萬多了,原廠),尾速還沒拖,輪胎100/90 -10 MAXXIS 6029,不過我覺得碗公要打洞的好像抓比較緊

我還沒換輪胎前  也跑過117
但是換完 bt39ss  在也沒看過 110以上了
騎到一萬多了  大彈簧也軟了
就順便改傳動  目前就 9.5克  不知道怎麼配的  車行是這樣告訴我的
改完沒時間去托尾速  但是  加速變快了

我的原廠完全沒改

北海岸小拉一下(有趴車、無坡、無風)  錶速到111 099.gif

本人體重... 10X KG

我是覺得JP原廠配置已經很好了，沒必要再改那些有的沒的 101.gif

體重100多 能拖到111??

一定有順風跟微下坡

真的不唬爛啦

那時候風很小，沒有下坡噢，整條路微左傾(彎)

OK的~ 084.gif

分享一下自己目前的配法
單換了六爪鑄鐵碗公+1200轉大彈簧，珠子降成9.5克

騎了一周，起步跟原廠比輕快一點，中速加速很像剛牽車的feel
原廠大彈簧我騎3千就軟了，現在感覺有回來了。

起步一拜，5千5百轉接合後會拖半秒，但是有力道湧出，
龍頭會輕浮(前叉拉上來而已)，碗公算抓的不錯。
輪胎帶動之後轉速就直上8千左右，
時速直上75，接著就是拉轉速拖速了。

我少拉尾，市區騎居多，起中表現還不錯！
缺點是，7千轉以下定轉騎，速度頂多維持在55上下。
拖速會發現，油門一下就到底了............

這台車7千轉以下真的挺空的，因此很容易整路拉轉騎！
成就出美妙的油耗

原廠的設置已經很極限了

請問大大　　那些轉數怎嚜看啊。。。我都看不懂～＂～108.gif

拉轉騎 是什麼意思?

JET POWER
我同學有一台
我跟他都有做研究
昨天他換了普立盤
效果比原廠好....
真的讚!!
原廠普立盤的溝沒有做的改裝的好
原廠畢竟使屬於原廠設定
他不可能把他原廠的普立盤做的最完美
那他的車不就是競技型

我同學換了14度的雞牌普立盤
先是用九克三顆7克三顆
效果不好啦轉速度太快起步過一下輕鬆萬轉
很傷車!!
我們覺得換回原廠的普立珠全10克
一樣起步拉轉很快....
但比剛剛的好一點
起步大約六七千轉
啦轉超高...起步很猛比原廠盤子效果好
尾速更不用說
原廠盤子我同學的JET最快只能騎到116
而且116還會一直頓頓頓頓頓
感覺像是斷油又感覺像是引擎煞車
就整個很怪
換掉盤子之後表速到117
他很開心的說終於117了
因為他之前不管怎麼騎最快就是115
115之後就會一直頓頓頓頓
讓她覺得很懊惱
結果今天換掉普立盤效果差很多
可惜飛盤還是原廠的13.5度
覺得換飛盤效果可能會更漂亮

在+上我們之前跑北宜我同學把離合器超壞掉了
燒掉根本抓不住現在的超轉
我想如果離合器跟碗公在換掉
搭配因該會很猛101.gif