GSR有換仕輪碗公請進

小弟的NEX也有換過仕輪部品 (日本離合器+雕紋碗公)

但是感覺是有點言過其實，起步還是會稍微抖動，油門大灌反應會有點LAG，

但是爬升到中速後，咬和明顯變好。中速域加速凌厲。

最後受不了起步抖動，跑去找三重阿達哥解決順便改傳動，

他幫我換了新雅離合器配上原廠碗公。

起步接合很順暢，可以明顯感到咬和力很強，配上原廠手工盤。

現在騎起來非常平順，傳動聲音也比原來還要小聲。

爽度大增!!!

嗯..用到現在騎了快300公里...
皮已經吃全滿了...
去試了一下爬坡..跟之前某板大有分享過的一樣...
尾速有增加10公里...變80KM(西屯路大上坡)
但是要拖一下子
但是回油之後再催...整個就軟掉...
另外測極速也發現...尾速最多只剩110KM..
而且回油再補也是整個軟...要拖超級久..
之前配仕輪1000轉彈簧...更是整個起中速拉不出來..大概只有60~80比較漂亮
尾速也很拖..
換回良輝的彈簧後..起中好一點..90以後又很拖了...
不知道是不是我離合器問題...還是哪裡不對勁..還要再測試..
(感覺比之前原廠還差...有點小失望...)

以上全部都是表速....另外..所分享可能只是我的個案...因為我看其他人使用都很好..

[ 本文章最後由 collins9 於 2010-3-4 21:11 編輯 ]

原文章由 collins9 於 2010-3-4 21:07 發表
嗯..用到現在騎了快300公里...
皮已經吃全滿了...
去試了一下爬坡..跟之前某板大有分享過的一樣...
尾速有增加10公里...變80KM(西屯路大上坡)
但是要拖一下子
但是回油之後再催...整個就軟掉...
另外測極速也發現...尾速最多只剩110KM..
而且回油再補也是整個軟...要拖超級久..
之前配仕輪1000轉彈簧...更是整個起中速拉不出來..大概只有60~80比較漂亮
尾速也很拖..
換回良輝的彈簧後..起中好一點..90以後又很拖了...
不知道是不是我離合器問題...還是哪裡不對勁..還要再測試..
(感覺比之前原廠還差...有點小失望...)

以上全部都是表速....另外..所分享可能只是我的個案...因為我看其他人使用都很好..

說說看你的傳動配置吧，還有平路 全油門起步時的轉速多少？

良輝傳動組配KOSO9克珠
之前碗公是原廠的...起中覺得還可以0~80算沒遲滯..
有時80左右會有一點卡卡
過80就可以很順到極速..(115~12X左右)
回油後再拉也不會頓..
尾速可以拖到12X上下(過都會公園有點小下坡)
..全油門起步大概6500轉...


以上全為表速

原文章由 collins9 於 2010-3-4 22:07 發表
良輝傳動組配KOSO9克珠
之前碗公是原廠的...起中覺得還可以0~80算沒遲滯..
有時80左右會有一點卡卡
過80就可以很順到極速..(115~12X左右)
回油後再拉也不會頓..
尾速可以拖到12X上下(過都會公園有點小下坡)
..全油門起步大概6500轉...

以上全為表速

良輝盤我沒用過就不清楚詳細特性
不過可以交叉測試看看
1.仕輪1000轉大彈簧，仕輪雕紋碗公，然後珠子放良輝本身附的珠重
2.照你原本感覺最好的配置(原廠碗公)

看看第二種情況是否依然與原先相同

先說一下我的測試法

1.良輝傳動組+9G珠(原配8.5G不好用)+原廠碗公+原廠離合器+良輝傳動組
    配的彈簧(無勾)
   這組就是讓我麻木的...
2.前傳動不變+後傳更換仕輪1000轉彈簧
   起步好像比原來差..加速整個就是順順的..不暴力..但尾速剩110
  (換彈簧時有一併換成10G珠..結果狀況實在太差..不列入討論)
3.前傳動不變+仕輪1000轉彈簧+仕輪碗公
  沒太大差異...只是震動跟引擎聲音變很大..覺得好像有變很有力的錯覺..
但指針是殘酷的..速度提升沒啥改變..尾速一樣是110..回油會軟
4.前傳動不變+良輝彈簧+仕輪碗公(就是現在還在用的)
  起步有稍微好一點..但0-40有點空空的..40~80比較有力..80~尾速又是有點   
  拖..但是尾速仍是110上下..且回油會軟

5.前傳動不變+良輝彈簧+仕輪碗公+全新原廠離合器蹄片...
  因為訂的蹄片還沒到..所以殘念..
6.前傳動不變+良輝彈簧+仕輪鑄鐵碗公+原廠離合器蹄片...
7.前傳動不變+良輝彈簧+仕輪鑄鐵碗公+長久馬力離合器蹄片..
以上6.7等發薪水再規劃...不然就要喝西北風了

[ 本文章最後由 collins9 於 2010-3-4 22:46 編輯 ]

原文章由 collins9 於 2010-3-4 22:44 發表
先說一下我的測試法

1.良輝傳動組+9G珠(原配8.5G不好用)+原廠碗公+原廠離合器+良輝傳動組
    配的彈簧(無勾)
   這組就是讓我麻木的...
2.前傳動不變+後傳更換仕輪1000轉彈簧
   起步好像比原來差..加速整個就是順順的..不暴力..但尾速剩110
  (換彈簧時有一併換成10G珠..結果狀況實在太差..不列入討論)
3.前傳動不變+仕輪1000轉彈簧+仕輪碗公
  沒太大差異...只是震動跟引擎聲音變很大..覺得好像有變很有力的錯覺..
但指針是殘酷的..速度提升沒啥改變..尾速一樣是110..回油會軟
4.前傳動不變+良輝彈簧+仕輪碗公(就是現在還在用的)
  起步有稍微好一點..但0-40有點空空的..40~80比較有力..80~尾速又是有點   
  拖..但是尾速仍是110上下..且回油會軟

5.前傳動不變+良輝彈簧+仕輪碗公+全新原廠離合器蹄片...
  因為訂的蹄片還沒到..所以殘念..
6.前傳動不變+良輝彈簧+仕輪鑄鐵碗公+原廠離合器蹄片...
7.前傳動不變+良輝彈簧+仕輪鑄鐵碗公+長久馬力離合器蹄片..
以上6.7等發薪水再規劃...不然就要喝西北風了

看敘述感覺後普利有抓住，但前普利打滑
良輝盤效果好，不過皮帶消耗快，檢查一下皮帶寬度與新品差異，新品寬度約19.9mm

良輝印象中是拉轉盤，如果要使用仕輪碗公，可以考慮換硬點的小彈簧

皮帶寬度我下次拆傳動時會測量一下...

畢竟我皮帶換不到3000KM..應該不會如此脆弱...

小彈簧也是我懷疑點之一，因為原廠離合器用20000KM了...

所以訂了一個新的離合器蹄片..小彈簧預計換1500轉的...

最後在測試一下...

不過依我推論...後離合器咬很緊..前普利應該可以稍微調重一點點..0.5G或1G

不知可不可行...

小弟個人想法是可以再把珠子往輕的配，

因為後離合器抓得很緊，代表同樣珠子，因為抓得緊，

使得轉速會降低(減少打滑空轉)，所以把珠子在調輕，加速力道應該會

更好。如果反而加重，可能會起步比較拖(因為轉速變低)

原文章由 嘎嘎 於 2010-3-5 01:14 發表
小弟個人想法是可以再把珠子往輕的配，

因為後離合器抓得很緊，代表同樣珠子，因為抓得緊，

使得轉速會降低(減少打滑空轉)，所以把珠子在調輕，加速力道應該會

更好。如果反而加重，可能會起步比較拖(因為轉速變低)

拍謝...我珠子15g反而轉速變高，比之前14g多了1000轉
14g起步接合3500～4000轉，15g起步直逼5000～5500轉
比原廠起步還要慢......