中華三菱.電動機車

CMC e-moving中華三菱真機車
●懸掛CMC品牌銷售

●搶攻50c.c.速克達市場

●符合全球唯一的電動機車法規

●可請領政府補助近2萬元

CMC e-moving  
動力型式 輪外無刷馬達
輸出功率 1350W
電池 鋰鐵電池
充電電源 110∼220V
所需時間 2小時100%
懸吊系統 前雙避震、後單避震
輪胎規格 80/100－10  (這規格滿特別的)
煞車系統 前後鼓煞
長/寬/高 1630/618/1070mm
車重 60kg

MIO跟QC的合體


Price：5∼6萬元（含電池）




轉載自奇摩汽車
目前法規訂定電動機車必須使用「鋰電池」才能獲得補助，而e-moving所配置的鋰電池充放電壽命約2000次、售價1萬餘元，以每次可行駛40km來計算，兩千次即是八萬公里的距離！而工程人員透露，其實鋰電池即便超過2000次的充放電之後，其蓄電能量仍有60%之多，且e-moving已經設計了「備用電池」的固定座，換句話說，它的行駛半徑將可達40km、已足敷日常代步所需。

榮獲世界專利的「電動駐車架」大幅減輕了女性駕駛人停車時的負擔.
只要輕壓左邊兩個紅色按鈕、即可控制駐車架上下

[ 本文章最後由 阿類 於 2010-2-23 00:43 編輯 ]

MIO不像MIO
QC不像QC...外觀整個失敗

不知極速多少?飽充後可騎幾公里?

續航力最重要啦! 否則半路沒電很麻煩。

[ 本文章最後由 APO 於 2010-2-18 20:32 編輯 ]

這種比較適合附近的上下班族或買菜車.如果要長距離.光靠這顆鋰電恐怕很難
再來鋰電也是個消耗品.光靠那數據也不曉得能保證在使用2千次以內鋰電都能保持有近95%以上的蓄電力

不過光請領近2萬的輔助就蠻吸引人的(也要看各縣市)只是會加收牌照稅.也有考慮想買台當代步

[ 本文章最後由 racing908277 於 2010-2-18 20:57 編輯 ]

這台不知道續航力跟急速是多少耶
我看到台北縣可以貼18K感覺有點心動耶

我想到.....用50km/h極速尋航的時候打方向燈---剩48km/h
前面有來車pass大燈瞬間"降轉"到30km/h的畫面.
(騎一年以後的狀況)

哈哈~
打PASS燈反而無法PASS也太爆笑了
那前面有緊急狀況按喇叭也有減速的功能呢!!

幫住在基隆的市民問一下
電動機車的"爬坡"能力可以嗎??

另外想請教一下
電動機車的討論
為何是分在"自行車"區呢??

[ 本文章最後由 好菌多多 於 2010-6-24 13:44 編輯 ]

爬坡能力13度
政府規定是在11度
電瓶重量大約6公斤!
可以使用雙電池!

線路防水設施說真的!!做的還不錯
缺點!馬達跟馬達本體是一體式的馬達壞掉的話要連引擎本體一起送回去三菱
不怎們好處裡!
還有有換過馬達還需要去監理站驗一次車

新手操作那台的功能不是很好操作!!因為他開關作的太多了

這台車有二種規格
一種就是版大介紹的!
另一種就是簡易型的!沒有倒退檔跟電動駐車架

這台電動車我有去上過課!= ="
去上完課的感想....就是太貴了!太複雜了!太麻煩了
它可以定速行駛
不然動力上面真的還滿有力的!因為它有加力擋!加力擋可以持續10秒左右!可以連續啟動

[ 本文章最後由 a0919790062 於 2010-6-24 18:34 編輯 ]

所以不值得買囉?
價錢方面我也有很多台商朋友跟我說台灣這樣賣太貴了
可是我知道台灣物價本來就比大陸高一些
不過他們說大陸的電動車都可以跑到70.80不知道這台有沒有這樣的實力...