某日本品牌 BASIC SHOCK 工程圖及細部零件 分享

高低速壓縮調整機構做在同一個油室，會互相影響，這有得解嗎?

原文章由 small11 於 2010-2-19 22:14 發表
高低速壓縮調整機構做在同一個油室，會互相影響，這有得解嗎?

高底速壓縮在同一油室 不會相互影響  因高速是高壓液壓油流向和低速低壓流向是不同路徑
會經2個高低壓力流量閥過濾後再流向備氣室

高低速壓力 設定值(+kg)臨界值太接近 壓力流量閥門 精度不夠 就會相互影響(油針式調節會相互干擾.誤差值很大)
雙向活塞式閥門.調節就不會相互干擾(誤差值小)   如是單向活塞式閥門.調節就會相互干擾(進出流速不一樣)

真的有影響  也沒人知道 只有商家知 我們又沒有測試儀器

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-2-19 22:54 編輯 ]

原文章由 RX1102009 於 2010-2-19 22:29 發表



高底速壓縮在同一油室 不會相互影響  因高速是高壓液壓油流向和低速低壓流向是不同路徑
會經2個高低壓力流量閥過濾後再流向備氣室

高低速壓力 設定值(+kg)臨界值太接近 壓力流量閥門 精度不夠 就會相互影響(油針式調節會相互干擾.誤差值很大)
雙向活塞式閥門.調節就不會相互干擾(誤差值小)   如是單向活塞式閥門.調節就會相互干擾(進出流速不一樣)

真的有影響  也沒人知道 只有商家知 我們又沒有測試儀器

哦! 雖然看不懂 更少看到如此詳細解說100.gif