JR有出引擎吊架嗎?

我是覺得在高速過彎及壓車時會搖晃 害我轉彎時不敢壓 太低 後來爬文找解決方法說有引擎吊架這玩意能在高速過彎時能穩定車身 可是都找不到JR用的引擎吊架107.gif  我的避震是RRGS的[img]http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e31855083?u=aa85847295[/img]

原文章由 speedbear 於 2010-2-17 14:08 發表
因為JR就算改了吊架

外觀還是不容易看出來啊

所以在一般人眼中

有改跟沒改就沒差別啦~

當然就不會有改裝品出現了

主因是引擎弔架設計的位置關係
JR的引擎弔架做在引擎上面
(不知道為什麼兩陽的速克達都很喜歡做這種形式的車架方式......)

1.廠商就算作強化型的，其效果也只能與原廠相差不遠
車身震動反而還會更大
2.就像上面您回覆的一樣>>>>>改了也看不見
在吃力不討好的情況下，自然就不會有廠商自找苦吃的去開發這一塊區域


回樓主
JR這台車真的要騎的穩定....只能由前後懸吊同時下手
因為激烈操控時由旁人看車身底盤會由
一一一轉變為一v一
換言之就是，不只後避震要換，前叉也要換

前叉重灌油+後避震調整好 應該可以改善很多!

不好意思  ..JR的引擎吊架應該在引擎下方吧....?
VJR的應該才是在上方

JR壓右彎也有機會K到引擎吊架
比起..Y牌的100CC  JR的吊架還比較寬..

前叉也要換...不然會太軟...
板主可以阻尼調一下...設定看看!!

光陽跟三陽車系引擎吊架設計在上面
(你說的應該是壓到中柱或排氣管）

山葉車系引擎吊架設計在下面

原文章由 K890 於 2010-2-18 16:43 發表
不好意思  ..JR的引擎吊架應該在引擎下方吧....?
VJR的應該才是在上方

JR壓右彎也有機會K到引擎吊架
比起..Y牌的100CC  JR的吊架還比較寬..

前叉也要換...不然會太軟...
板主可以阻尼調一下...設定看看!!

嗯....經上網查詢與實車查證後
弔架確實是在下面....
與k社另一台100cc自家車同一弔架形式
可能是太久沒看到該車而誤認為為vjr的弔架方式
在此謝謝大大的矯正

大大
妳說的對
因為得意的車種更明顯
所以我改也是改前叉彈簧跟後避震
前叉彈簧用加硬的，後避震我是改迪爵310MM附高低可調的
這樣連得意都可以左右胎都吃滿

爬文爬文
趕快爬文
之前有看到一篇文章是發表爆改JR的
那間電嘉好像有個 鬼 字吧
他就有出美觀的引擎弔架
類似RS改裝部品那種

拍賣網站我看到滿多的阿?....

是挺多的.例如RS.RSZ.SF.勁戰超多~
JR倒是沒有看過.期待你分享.後移的倒是有看過