GTR改58.5 空濾挖洞一問

應該不用挖空率吧 我單套缸58.5、原廠曲軸，化油器改大王化，加裝霧化管 這樣才需要挖 在還沒有改化油器之前 空率都沒挖

我cvk26也沒挖洞~

有一個比較爛的方法!

就是樓主挖的那個洞!

看你要跟人家借來用還是自己挖再用電火布把洞貼起來

然後找空地

0到100公尺這樣來測!(有挖洞跟沒挖洞)

就知道差在哪了!!

很明顯感覺的到!

如同樓上幾位朋友的說明

24跟26挖得沒有比較快!

只是聲音會兇一點而已!

[ 本文章最後由 shake314 於 2010-2-23 18:00 編輯 ]

我和X58.5單套 +合X凸輪~汽門進排氣全都沒做~全原廠
用CVK30 配主110 負40~有加速幫浦
空濾2個小洞比1元還小
原廠空濾沒用高流量
車子札實有力~~聲音真的很兇~
半直通的管~~偏回壓
傳動全10G珠拉轉普立盤~輕量楓葉~大彈簧12XX~離合器原廠~先X碗公劃線
時速直上120KM~不過到120時速就卡住有力量但不會再上去~

[ 本文章最後由 ozoo17 於 2010-2-23 21:38 編輯 ]

是引擎會哀嚎而已

感謝各位大大指教
那我想請問一下喔  
油嘴不是原本的105 而換成王化轉接+110的油嘴

如果把空慮封起來，那我空率要換SIMOTA的嗎?

還是封起來用 原廠空慮把後面鐵網拆除就好了?

那 PE26 不挖空濾也行嗎?

個人認為新勁戰的CVK24不需要挖洞哦
像我之前改58半是因為改王牌27才挖洞!!
雖然比你挖的還大!!

亂入一下
空濾挖洞要有扎實感
上個63 一切都解決
有可能挖更大勒

建議可以交叉測試
洞封起來
用原廠空濾先去試跑  
然後在把後面鐵網拆除試跑
看那一種感覺比較好