GSR升級請益

換阻尼棒：改變阻尼特性，一般來說改上posh壓縮及回彈都會比原廠慢不少
加預載就跟後避震調整預載意思差不多，會有比較硬支撐性好一些的感覺

至於k1-s的問題直接問鯊魚工廠應該比較快吧
品牌選擇性的話rpm、dnm、gjms、dy、msp都還不錯吧，很多人只是看到k1就高潮了，至於真的用過k1-s的人大概沒多少吧
反正彈簧配的好、預載有調好、阻尼調到自己爽，基本上用起來都不會太差，重點是要會調整吧

[ 本文章最後由 kuo53067 於 2010-2-6 09:41 編輯 ]

原廠卡鉗升級加大碟還蠻浪費錢的阿，效果很不明顯
換上對四效用就會差很多了，不過我覺得原廠配置就蠻夠用的
跑場地80急煞到4.50進髮夾彎都還蠻順暢的，我個人是偏好原廠的好操控啦
如果真的覺得不足就對四跟220一起上吧

原廠總泵12.7mm推對四還算不錯，真的裝了之後嫌太硬就去弄個jog或是add的11mm來配會軟一些
金屬油管就不用浪費錢了，爽度居多而已，反而手感會更硬
金屬油管跟橡膠油管的差異思考一下原理就知道了，其實真的沒什麼需要換
改之前先弄懂到底改什麼、改了有什麼差異、原理在哪再下去改，不要傻傻的看別人改就改

至於很多人說先換來令倒是沒什麼必要，升級先換來令是對於原廠配得來另效果不好才比較有差，gsr原廠來令的制動效果已經很良好了

前叉個人建議找個不太死硬的強化彈簧再搭配前叉油調整重灌就好
照你預計的改法會硬到靠北

一點小意見供你參考一下

忍店也有再幫人設定組尼(又稱封孔) 價錢比較便宜

之前有問過 他們說放POSH阻泥棒會比較偏硬

所以我認為樓主升級前先想好自己要的是什麼樣的感受

另外 強力彈簧的部份 我個人是覺得不用

我用的是某一組Y拍找的到的預載調整器(工資不便宜的那一家)

這東西我認為真的不錯用 可以隨時隨地調整彈簧的硬度

當然 先買料施工時裝上去就可以省一筆


至於後避震...我和樓主一樣一直把他往上轉而已

[ 本文章最後由 he2t4 於 2010-2-6 15:24 編輯 ]

我目前是用YCR的對四加220的碟盤
總幫沒換,油管也沒換
利到嚇死人,但不太線性就是
習慣之後也還好