GSR升級請益

是這樣的，小弟寒假的打工可以存到一些錢，打算將自己小阿魯的懸吊和制動來個小升級。

目前制動打算換成PGO對四+上220mm的碟盤。

問題來了... 以原廠的總磅來堆這顆卡鉗妥當嗎？ 會不會手感太過死硬或者太軟？

小弟比較注重操控性，以原廠卡鉗+220mm和pgo對四+220mm比起來效果會差很多嗎？

雖然pgo對四一顆只要1000多，但是如果得不到該有的效果的話，錢還是能省則省。

再來是懸吊，前叉打算去忍店重灌油+posh組尼棒+強化彈簧+預載，因為一直改裝前叉實在是太貴了...

看大家都推重灌前叉油再加上這些會有不錯的效果。

再來後避震，雖然說原廠避震已經相當不錯了，但是之前常常被同學硬撘便車= =" 再加上台灣的"好"道路，搞的

這隻避震已經有衰退的感覺了，目前預載已經向上調了一半，過幾天會把預載調到最硬看能不能在撐一陣子。

目前物色到的避震器是這隻！



圖片轉至yahoo拍賣。

mos外掛氮氣瓶避震器，組尼、軟硬和長短都可調，外表也相當不錯，而且價格也挺平易近人的，所以對這隻避震器實在是很心動。

請問大大們，對於小弟的升級計畫有什麼意見嗎？ 希望可以多得到一些意見做參考。

附上一張小弟gsr的照片。

如果那避震的價錢落在五千左右的話…可以考慮k1-s這隻…

煞車的話…這個我就不清楚囉…不過看了其他的文章的話…

頂多上個對四的加上金屬油管而已…總幫的話好像都沒有說有沒有換掉…

煞車部份

可以先從來令片換起
這也是最省的方法

在來就是碟盤、卡鉗、金屬油管

最後是煞車總磅

裝對4上去

原廠就推的動喔
不用換總幫

後避震K1-S、MSP、RPM價差都差不多5000元上下，煞車建議先從金屬油管跟煞車皮升級開始，一開始就上對四如果不習慣那摔車的機率很大

避震的話，比較推大廠K1-s、DNM、GJMS
有小道消息指出msp也要推新產品
不急的話就等看看吧!!
個人的感覺是..
要就換好一點的，不然就別換
畢竟學生沒打工也只能慢慢存
過完年也要幫阿魯升級制動了
到時候在拍幾張照片上來XDD

避震我的挑選順序是...k1<msp<dy
其他一概不考慮~
制動的話...
一步一步來吧~除非你有練習控制煞車的準備在一次到位吧~
不然...190.gif

借版請益眾先進：

前碟的煞車皮要用哪一牌的比較好阿...？「全原廠狀態」
後輪我是用箭牌的+NCY煞車臂.....！084.gif
煩請多多指教

要不要先去借看看朋友有改對四的來玩看看阿???基本上來說不會煞車不夠力，還會強到你翻過去喔。

gaia74656  :
請問你是後煞車臂跟煞車皮一起換的??
想知道單換煞車臂效果明不明顯耶，好像才多增加10MM

樓主:
我有去忍店重灌油+換強化彈簧，
我覺得這樣就夠了耶~~  QQ有彈性~~
只是後避震還是.....068.gif
(板上都大推k1-s的說)


我覺得煞車部分，
你可以先衡量自己平常騎車快不快，
有沒有需要花大錢去改制動~~  如果跟我一樣才騎六十左右，我覺得原廠就夠了^^

如果要改的話就像樓上的大大說的，
從煞車皮改起，一樣一樣改吧~~  才知道改哪些就有達到你要的效果，CP值比較高!!
(忍店換箭牌的煞車皮前後都是各350~~  好便宜)


不好意思，借問一下
1:換posh組尼棒和預載，是多什麼效果呢

2:如果GSR想換k1-s這隻，車主體重62公斤上下，後座體重約40到60公斤之間，要定多少磅數的彈簧0.0

[ 本文章最後由 楓毅 於 2010-2-6 05:43 編輯 ]