野狼傳奇150、125加速問題

看技術吧!我朋友也用彈離合起步真的很快....快到一綠燈起步很多速克達幾乎都追不到...當然啦~~有改缸的例外..不過騎車技術好壞真的有差啦~~

原文章由 louis2923768 於 2010-2-1 15:19 發表
新版引擎確實有比較猛一點,轉速上升很快
但..................107.gif
有個問題大家都知道
一點都不耐用

不耐用!?

野狼不是以耐操出名嗎

原文章由 dogisburning 於 2010-2-2 11:39 發表

不耐用!?

野狼不是以耐操出名嗎

新型的引擎短活塞 好像騎久了會有一個怪聲音...

因為部分都輕 比傳統野狼比較不會震


詳細回答還是交給專業的吧!

我起步都輸速克達滿多的 不過我順順騎的話前三檔轉速都控制在4500以內換
打到3檔和4檔其實速度也追上來了 積4000轉起步會比較快 不過我在市區不會
趕那一點點時間和耗油量過不去
1檔扭力太大 速度出不來 不過換到2檔就不處於劣勢了

是沒有傳聞中那麼震 但轉速接近6000後 會出現一個另人擔心的聲音
很像是鐵片敲擊聲 我不知道其他野狼會不會

不過野狼的油耗量真讓人有很優越感啊!... 市區控制在低轉速 也是有40km/h 出頭
不知道快樂錶跟里程表有沒有關係... 不過三錶狼的錶很準 油耗也是很省 應該是真的吧

[ 本文章最後由 silverranger 於 2010-2-2 17:03 編輯 ]

活塞連桿
連桿短，行程短，動力衝擊面跟壓縮衝擊面時側推力較小，轉速較高
連桿長，行程長，動力衝擊面跟壓縮衝擊面時側推力較大，震動較大，轉速慢，但扭力較夠

剛好問一下各位大大

請問大家都是幾千轉的時候換檔呢?

我都是6000轉換檔

這樣會比較省油嗎?

我都是300公里去加一次油

但是都加大概7公升左右

一檔差不多3千多
2檔差不多4千多
3檔差不多5千到6000
4檔6000多
5檔就呼去了

曾經在台北回新竹的路上,時速有拉過130.....
現在看不到130了啦 能有個120就該偷笑了"
不過催油門,壓離合器的事情只有剛騎的時候做過幾次"
車借朋友,就被亂騎了,朋友還很享受那種壓離合器爆衝得快感呢!!"
話說,騎到現在,感覺野狼真的是一台好車啊