GSR FI 上K1-s分享，新增回廠調校心得

預載都沒動
那應該是軟不是硬

試著拿遊標卡呎調整預載看看
5mm  10mm 15mm都調整看看

我說的不是小饅頭下沉距離
而是調整環對上座的距離

經銷商沒那麼無聊去摸你的貼紙...
照理說他們這種貼紙可以說是要多少有多少...
畢竟是經銷商嘛

原文章由 MTS 於 2010-2-1 22:04 發表
想換K1-S的人可以再等一下聽說MSP即將推出MS-1全新設計,聽朋友說已經看到試作樣品,外觀比K-1還漂亮價格聽說相同預定近期就要推出了
競爭越南激烈消費者有福了,不會再一檔獨大了

好像官網上面那個吧? MS1跟MS2

遠看好低調
感謝分享

我是騎新勁戰，之前是用馬車避震，我覺得原廠避震用幾千公里之後會變的阻尼感很快就沒有，剩下彈簧很彈，所以容易軟腳  (撞坑肚子的內臟都快出來了) ，都加上回彈快，限速說震到頭好痛。

雖然我用的是 K1，我覺得還是跟原廠避震有差別，差別在於爛路和高速行車行經路面凸起和坑洞，原廠避震是車屁股會飛離座墊，但是 K1 不會，屁股還是穩穩黏在椅墊上，雖然還是會有不舒服感，但比起原廠避震已經少掉很多了。

我能體會樓主的心情，花了很多錢怎麼好像沒甚麼差別，因為我剛換 K1 的時候也有這種感覺，但是你騎久了就會發現，其實是有差的，只是兩輪的缺點就在於不管再好的避震系統，速度過快撞坑會有一定的彈跳，這時就端看你的避震效果能到多少。

我預載下沉調 1.5 mm，雙載我不用再去調預載，側伸阻尼調 3 段，側壓阻尼 調 1 段，因為第 2 段開始就有硬到，所以我通常都只調 1，我體重5x公斤。

我是覺得你可以把預載多試看看，因為預載不調避震會下沉蠻多的，下沉蠻多相對你行程會提早用完，可能你在感到不舒服的時候其實已經快觸底了，我行車速度都在 70 以上，每天都會騎到全油門差不多有 5 分鐘左右。

不過我這樣子調反而覺得騎慢車的時候不舒服...我很少騎低於70，所以還在測試低速時可以稍舒服點，高速又能不要差太多的設定。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-2-2 01:55 編輯 ]

原文章由 mgfcjpeka 於 2010-2-1 23:28 發表



剛剛以在鯊魚論壇註冊帳號發表問題了等待他們回復囉
我上個月購買
避震拿回來當天就有做開箱文了http://forum.jorsindo.com/thread-2162771-1-1.html
全部東西都在照片上
有沒有可能是經銷商摸走一張貼紙= =?
(我跟我哥都獨愛有鯊魚的那種貼紙說ˊ ˋ)

今天去了一趟，裡面成疊成疊的貼紙，還有大張的~

原文章由 bb790323 於 2010-2-2 00:39 發表
預載都沒動
那應該是軟不是硬

試著拿遊標卡呎調整預載看看
5mm  10mm 15mm都調整看看

我說的不是小饅頭下沉距離
而是調整環對上座的距離

今天去鯊工廠的結果，的確是太軟了....技師告訴我說下沉已經超過30mm了XD....太軟的結果導致頻頻觸底，而我還沒發現。
目前調整到預載轉六圈，阻尼兩段，大有改善....可能還需要繼續嘗試。感謝建議~

原文章由 allen03123 於 2010-2-2 00:46 發表
遠看好低調
感謝分享

感謝捧場~

原文章由 aids_3000kimo 於 2010-2-2 01:53 發表
我是騎新勁戰，之前是用馬車避震，我覺得原廠避震用幾千公里之後會變的阻尼感很快就沒有，剩下彈簧很彈，所以容易軟腳  (撞坑肚子的內臟都快出來了) ，都加上回彈快，限速說震到頭好痛。

雖然我用的是 K1，我覺得還是跟原廠避震有差別，差別在於爛路和高速行車行經路面凸起和坑洞，原廠避震是車屁股會飛離座墊，但是 K1 不會，屁股還是穩穩黏在椅墊上，雖然還是會有不舒服感，但比起原廠避震已經少掉很多了。

我能體會樓主的心情，花了很多錢怎麼好像沒甚麼差別，因為我剛換 K1 的時候也有這種感覺，但是你騎久了就會發現，其實是有差的，只是兩輪的缺點就在於不管再好的避震系統，速度過快撞坑會有一定的彈跳，這時就端看你的避震效果能到多少。

我預載下沉調 1.5 mm，雙載我不用再去調預載，側伸阻尼調 3 段，側壓阻尼 調 1 段，因為第 2 段開始就有硬到，所以我通常都只調 1，我體重5x公斤。

我是覺得你可以把預載多試看看，因為預載不調避震會下沉蠻多的，下沉蠻多相對你行程會提早用完，可能你在感到不舒服的時候其實已經快觸底了，我行車速度都在 70 以上，每天都會騎到全油門差不多有 5 分鐘左右。

不過我這樣子調反而覺得騎慢車的時候不舒服...我很少騎低於70，所以還在測試低速時可以稍舒服點，高速又能不要差太多的設定。

真的被你說中了，是因為預載沒有動，導致一直觸底。上面也有幾位板友也說中了....目前阻尼我調2段，感覺比較舒適，三段之後開始感覺腰酸背痛。
現在也開始可以體會，撞坑有感覺，但不適感降低的意思，以往看文章真的很難想像，真的要自己開始調了才能慢慢感
覺得出來，這也是我覺得選購避震器的盲點，因為不是所有的人都有機會借到上改裝避震的車來體驗，往往錢花下去了
才能開始摸索。感謝你的建議~

[ 本文章最後由 freddyno111 於 2010-2-2 16:37 編輯 ]

原也要選這組覺太貴 後來就裝別組

原文章由 freddyno111 於 2010-2-2 03:57 PM 發表
真的被你說中了，是因為預載沒有動，導致一直觸底。上面也有幾位板友也說中了....目前阻尼我調2段，感覺比較舒適，三段之後開始感覺腰酸背痛。
現在也開始可以體會，撞坑有感覺，但不適感降低的意思，以往看文章真的很難想像，真的要自己開始調了才能慢慢感
覺得出來，這也是我覺得選購避震器的盲點，因為不是所有的人都有機會借到上改裝避震的車來體驗，往往錢花下去了
才能開始摸索。感謝你的建議~

所以感想還是硬？
看到樓主有寫到頻頻觸底，看來是彈簧夠軟、阻泥夠弱，照理說能調出舒適的懸吊
但是阻泥超過4段就會覺得硬、調兩段只比GSR原廠避震好一點
好像調整幅度也太小了
我一直很想改善我GSR的避震，也在觀望K1s
可是看了許多討論、分享文，甚至鯊魚的論壇上也有許多偏硬的感想
真不知道到底要不要敗入108.gif

不知道樓主現在避震彈簧用幾磅的
打個比方，如果現在用65磅，也許可以考慮換成60磅
這樣亦來，每段阻泥的細節可以感受的更清楚，
因為避震的彈簧只是用來支撐車身跟避震被壓縮時拉長避震
主要的壓縮、回彈速度調整還是靠阻泥
在合理的範圍內，用偏軟的彈簧反而容易調出合用的懸吊
樓主58kg的體重，60磅還不至於軟到不能用
給你參考參考囉

[ 本文章最後由 chencw 於 2010-2-2 19:38 編輯 ]

在行程用完之前，調出自己所需要的感覺是很重要的，所以預載一定要調，祝你早日調出你喜歡的設定。

原文章由 chencw 於 2010-2-2 18:20 發表

所以感想還是硬？
看到樓主有寫到頻頻觸底，看來是彈簧夠軟、阻泥夠弱，照理說能調出舒適的懸吊
但是阻泥超過4段就會覺得硬、調兩段只比GSR原廠避震好一點
好像調整幅度也太小了
我一直很想改善我GSR的避震，也在觀望K1s
可是看了許多討論、分享文，甚至鯊魚的論壇上也有許多偏硬的感想
真不知道到底要不要敗入108.gif

不知道樓主現在避震彈簧用幾磅的
打個比方，如果現在用65磅，也許可以考慮換成60磅
這樣亦來，每段阻泥的細節可以感受的更清楚，
因為避震的彈簧只是用來支撐車身跟避震被壓縮時拉長避震
主要的壓縮、回彈速度調整還是靠阻泥
在合理的範圍內，用偏軟的彈簧反而容易調出合用的懸吊
樓主58kg的體重，60磅還不至於軟到不能用
給你參考參考囉

我本也考慮改用60磅彈簧，但用65磅都觸底了，就打消念頭。目前使用狀況還算不錯，不過我已經忘記原廠避震是什麼感
覺了，預載的調整影響真的很大。阻尼的部分目前真的使用到兩段覺得最適當，爬了文看一下大家的使用情形，一般道路
也在六段內居多，等天氣好些我會試試看不同操駕的調整。感謝你的建議~

原文章由 aids_3000kimo 於 2010-2-3 02:45 發表
在行程用完之前，調出自己所需要的感覺是很重要的，所以預載一定要調，祝你早日調出你喜歡的設定。

謝謝你啦~

[ 本文章最後由 freddyno111 於 2010-2-3 17:35 編輯 ]