GSR FI 上K1-s分享，新增回廠調校心得

樓主受到雙槍過度硬朗的折磨我懂得
因為我在還沒學會調整之前也是這樣
在加上有時候停路邊~會有手殘民眾去轉旋鈕
所以樓主可以再試試看068.gif

原文章由 leon0924 於 2010-2-1 02:29 發表
請問一下樓主，你訂作的長度是多少呢?
目前小弟的NEX已經14000了，避震是真的軟了。
現在考慮的就是K1-S、FIT SHOX，兩組都讓我很心動
照你這樣一講，本來就偏向fit shox的心，似乎又更偏了~
主要的原因，還是在於便宜囉

板上目前資料是355~360mm....其實下訂單的時候我沒有特別註明長度，所以不是很確定

原文章由 QQQ323 於 2010-2-1 02:31 發表
我覺得你可以調些预載 先把阻尼調回第一段 看看...

感謝建議，我會再調整看看

原文章由 s920108 於 2010-2-1 02:48 發表
您的小阿魯好正歐 看的出來很用心照顧呢  

低調的華麗  是我看完的感覺

謝謝~這的確是我比較偏好的感覺~

原文章由 fishleong123 於 2010-2-1 03:25 發表
不知道k1-s有沒有客制化呢?

有的，顏色方面可自己選擇，體重方面請提供單人資料，製作都以單人取向為主

原文章由 mfw702 於 2010-2-1 08:15 發表
不知道K1-S 的油封好不好...

有待時間驗證，不過鯊魚的口碑真的算不錯

原文章由 o225588 於 2010-2-1 09:03 發表
恭喜大大入手
大大的車也黑的很有型毆

感謝你啦~

原文章由 TAKASHIWU 於 2010-2-1 09:27 發表
另人心動想出賣小朋友的一篇文，腦袋會開始不自覺得想像去提款機把小朋友接出來166.gif

恭禧你啊~看你能用好避震我也很開心
還有這個座墊皮我也很喜歡，只是…原廠的沒有破我還是下不了手換190.gif

想敗的時候談什麼實用性，c/p值都是白講阿XD不敗就渾身不對勁這樣
FT的原廠椅墊如何，我就沒很清楚了~

原文章由 66翔 於 2010-2-1 09:36 發表
老實說 原廠GSR FI的原廠後避震 算是滿好用的 訓完車後(大概2千公里後) 變的Q許多 要省錢走低調風原廠避震C/P真的很高

我只覺得原廠前叉比較不夠用而已 跟後避震剛好相反一開始很Q訓完車後變很軟 撞到大一點坑洞還滿跳的 之後想要重灌油了

看的出樓主很重視視覺 車子保養的很漂亮 電鍍前叉蓋跟握把搭配黑色車有畫龍點睛的效果! 真讚

這組K1-S我的Racing也有裝過 老實說 我覺得效果跟樓主一樣 沒預期來的好 滿硬的(彈簧阻尼都調整過)但比Racing原廠二根鐵棒好了許多可以說是硬中帶Q吧......之後用了3千公里後覺得沒什麼改善所以就上網賣掉了..

的確，目前換完的感覺是原廠的設定真的算不錯，這也是自己感受最準。
前叉我是換完卡鉗之後就做重整了，原本的真的太軟....順便也整支去做電鍍，雖然視覺蠻優，但是不太好照顧。我已經上釉希望減緩氧化，但這麼靠近地面的東西，還是很容易有油泥附著，最近也開始有小泡泡狀的凸點，不曉得它還能撐多久。感謝回覆啦~

原文章由 vincent312 於 2010-2-1 09:45 發表
好文章阿~  避震的分享很中墾XD

謝啦~

原文章由 bondkenny 於 2010-2-1 09:57 發表
樓主受到雙槍過度硬朗的折磨我懂得
因為我在還沒學會調整之前也是這樣
在加上有時候停路邊~會有手殘民眾去轉旋鈕
所以樓主可以再試試看068.gif

裝沒幾天真的就被轉過....還在摸索當中~謝囉

[ 本文章最後由 freddyno111 於 2010-2-5 11:51 編輯 ]

打回去跟k1說太硬 請他們在處理阿~~~

樓主體重跟我差不多
我提供一下我的調避震的方式
給樓主參考一下
其實剛買的時候這個避震偏硬
我預載只轉兩圈而已 我60公斤(要怎樣調預載爬文應該找的到)
以市區通勤而言 我剛買的時候不會調  
組尼往右邊轉一段 我就覺得OK了
跑山的時候再轉一段 就不會軟腳

現在K1-S已經用了8000多公里
我通勤調第7段(載人的話看你載的人的體重可調到6~5)
跑山的話高速灣我調第9段 連續彎的話就條第8段
我的車是RACING 僅供您參考

調 25-30MM (20MM 太硬很正常)

調完 PRE-LOAD 後 (我看你需換彈簧了, 雙65對應 58KG 太硬了) ,

DAMPER 抓 1-5 圈看看> 這個就要自己拿筆記本記錄感覺了.

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-2-1 18:00 編輯 ]

那個拉桿是MOS的吧！？

MOS的拉桿不好用喔？大大可以稍微形容一下嗎？跟原廠的差別之類的

原本有打算入手MOS的，但看到版大的心得讓我卻步了..

想換K1-S的人可以再等一下聽說MSP即將推出MS-1全新設計,聽朋友說已經看到試作樣品,外觀比K-1還漂亮價格聽說相同預定近期就要推出了
競爭越來激烈消費者有福了,不會再一檔獨大了

[ 本文章最後由 MTS 於 2010-2-2 08:56 編輯 ]

為什麼我買來只有一張有鯊魚圖案的貼紙= =?
妳確有兩張= =?

原文章由 a13a5 於 2010-2-1 12:08 發表
打回去跟k1說太硬 請他們在處理阿~~~

打算這兩天過去一趟

原文章由 windowwr 於 2010-2-1 16:42 發表
樓主體重跟我差不多
我提供一下我的調避震的方式
給樓主參考一下
其實剛買的時候這個避震偏硬
我預載只轉兩圈而已 我60公斤(要怎樣調預載爬文應該找的到)
以市區通勤而言 我剛買的時候不會調  
組尼往右邊轉一段 我就覺得OK了
跑山的時候再轉一段 就不會軟腳

現在K1-S已經用了8000多公里
我通勤調第7段(載人的話看你載的人的體重可調到6~5)
跑山的話高速灣我調第9段 連續彎的話就條第8段
我的車是RACING 僅供您參考

感謝分享，我在想racing車重應該比gsr還更重，你都覺得偏硬，那我覺得硬好像就蠻合理的。目前想說看看能不能把彈簧磅數換在低一些

原文章由 Asakim 於 2010-2-1 17:55 發表
調 25-30MM (20MM 太硬很正常)

調完 PRE-LOAD 後 (我看你需換彈簧了, 雙65對應 58KG 太硬了) ,

DAMPER 抓 1-5 圈看看> 這個就要自己拿筆記本記錄感覺了.

25~30不會太軟嗎?目前我是打算試試更換彈簧，不過兩顆防盜螺絲都上了有點尷尬。感謝分享~

原文章由 freerboys 於 2010-2-1 21:32 發表
那個拉桿是MOS的吧！？

MOS的拉桿不好用喔？大大可以稍微形容一下嗎？跟原廠的差別之類的

原本有打算入手MOS的，但看到版大的心得讓我卻步了..

不至於影響正常使用啦，但是因為它角度的關係，剎車拉桿和握把之間的間距加大了，這樣煞車的時候會有點空行程
這篇文章給你參考:http://tw.myblog.yahoo.com/twsuzuki/article?mid=12795&prev=13466&next=12251&l=f&fid=15
文章最下面有原廠和改裝的比較，跟我的不是同一款，不過意思接近

原文章由 MTS 於 2010-2-1 22:04 發表
想換K1-S的人可以再等一下聽說MSP即將推出MS-1全新設計,聽朋友說已經看到試作樣品,外觀比K-1還漂亮價格聽說相同預定近期就要推出了
競爭越南激烈消費者有福了,不會再一檔獨大了

wow~期待開箱文

原文章由 mgfcjpeka 於 2010-2-1 23:04 發表
為什麼我買來只有一張有鯊魚圖案的貼紙= =?
妳確有兩張= =?

作業疏失吧....跟經銷商凹凹看

[ 本文章最後由 freddyno111 於 2010-2-1 23:18 編輯 ]

原文章由 freddyno111 於 2010-2-1 23:10 發表


作業疏失吧....跟經銷商凹凹看

剛剛以在鯊魚論壇註冊帳號發表問題了等待他們回復囉
我上個月購買
避震拿回來當天就有做開箱文了http://forum.jorsindo.com/thread-2162771-1-1.html
全部東西都在照片上
有沒有可能是經銷商摸走一張貼紙= =?
(我跟我哥都獨愛有鯊魚的那種貼紙說ˊ ˋ)