GT125陽明山避震軟腳...超恐怖

不是阿 = =
開板大說  避震軟腳  可怕
可是很多人都直接就說
那是技術和路線的問題
感覺就是  好像自己很厲害
然後跟車完全無關的感覺
懂嘛  所以我才貼避震出來
讓他們知道  GT到底有多軟腳
我也不喜歡筆戰
只是覺得有些人好自以為= =

男人不可以讓女人覺得自己很快+1

同意這句話

基本上雙載就要格外小心

我猜想樓主當時因該是緊張導致手肘僵硬

小弟我跑山有幾次因速度過快入彎一緊張手肘過硬導致過不了彎

一緊張拉住前煞過多後座乘客前傾導致手肘壓力大增190.gif

其實有幾次速度不快之下也會發生

小弟我還要多磨鍊

心得分享共勉之

原文章由 小先 於 2010-4-11 21:45 發表

開板大說  避震軟腳  可怕

過彎時要配合原廠牙籤避震~做出漂浮動作~
雙載過彎~就需要兩人一車的配合~
人車合一的精神~發揮到極致~~哈哈哈哈

就可以順利過彎~~

大概是大家不太能想像GT有這麼軟腳吧
((時速20大概腳踏車都能超車了
所以時速20還狂刮底盤，會聯想是取線問題很正常...
不過到底是在什麼路段這樣啊？

開版大的前叉跟後避震可以的話還是去做一下強化吧
((如果後座變成專用座位的話XD
不然這樣子騎的再慢也都是安全隱憂阿

前避震去從灌油改組尼或是加預載或是換強化彈簧
後避震去換改裝的....305-310MM長度的...R1或是悍將F1的改裝規格都能上
頂多空濾鎖點總成那邊在多墊個螺母以防改裝避震太粗去刮傷避震的彈簧或是空濾盒099.gif

然後前後輪在換好胎
我前輪是換BT39SS  350.10  後輪是TT92  100-90-10的

然後前碟也要改....不然楊金下坡或是北宜下坡...以原廠單一來說...當你時速高達85以上時會來不及減速
所以對四在換上去
我是一次都弄好省地麻煩
220MM碟盤的卡座就找M92的規格

這些都弄好
妳就能安心的跑山....
後避震的軟硬要隨著妳跑山的時速來做變更

然後你就可以練習如何壓車...
我的建議是...找對路線比較重要..因為順
順了...自然就越騎越快
越騎越快人跟車很自然的越壓越低
低到摩到東西時就別再低了...不然107.gif

沒預算就慢慢來吧....有預算一次到位(然後在熟西一下改裝的感覺...因為跟原廠真的差很多)
我的感覺啦..對四搭配熱熔胎....能讓我在110KM看到人車狗突然衝出來時
能讓我很安心的大力煞車快速縮短煞車距離跟不打滑啦...(要會殺...別一次按底..不然你會七天才到家喔)


如果你覺得改裝是條不歸路嫌麻煩...那就花錢買一頂3/4的安全帽...右手安分點吧166.gif


話說我在考慮要上FT ZR的後12說
因為今天去跑北宜發現....10吋不夠用=    =
磨到傳動蓋的一小腳....還好我有TT92跟K1-S

不然我可能就

[ 本文章最後由 nicholasliao 於 2010-5-2 01:19 編輯 ]

原文章由 天晴 於 2010-2-1 22:20 發表
FT 150 跟 RC 150 和 新勁戰 125 比爬山

RC>FT>新勁戰

當初因該買RC的=.=

我只知道我有個熱血朋友買RC噴射MMC最新版 里程不到一千全車原廠
去跑陽明山 壓灣龍頭拉回來整個在晃結果就噴出去了呢084.gif
當純比上坡是FT150勝 扭力最大 跑坡很強 搞不懂你是比爬山坡還是比山路彎道?

年輕人  灣能過就好了不要求快
我就是無聊高速殺灣  現在還骨折在家修養
大概還要兩個月才會康復

換避震 換輪胎 換前避震 前剎

避震太軟導致時速20就觸底不是路線問題是什麼?
你有看過address125 載一個非常不輕的彪形大漢
結果過彎靠路線就把後面一團人都放掉嗎...

避震軟
可以靠重心轉移及路線選擇來減少過彎時向心力對於車身傾角/輪胎/懸吊 的負荷
不過如果你覺得時速20已經把以上那幾點都逼到極限了
那我也沒轍

曾經跟同學借來騎過
除了覺得起步油門有點空以外
其他都還夠用,這樣我可以回文嗎?

如果
彎過不去怪避震
lowside怪輪胎
追撞怪煞車
難道
上面都沒人在騎車嗎?