G3 AFI 與 G5 Fi 比較

原文由 haozx906 於 2007-11-19 19:03 發表
差別的應該是電瓶的警示燈吧!
有發現一個現象~在發動後引擎~機油~電瓶的燈會亮~
但1~2秒就會熄了~可是仔細聽還是有ecu檢查的聲音~持續約5秒左右~
是不是等聲音結束再發動比較好還是燈熄就可以發動了?

引擎燈:開電自我檢測二秒後熄滅,跟引擎發不發動無關,如果有故障碼就會閃/亮燈顯示

機油燈:自我檢測 2 秒,跟引擎發不發動無關,DOE 累計里程達 1000KM 後亮燈

電瓶燈:電瓶電壓 > 10.5V 時,2 秒內反應熄燈,當電瓶電壓 < 10.5V 時亮燈

如果發動引擎還看得到它們亮起,表示你的習慣是一開電門就發車?
你聽到的聲音是汽油幫浦的作動聲音,不是什麼 ECU 檢查聲音
開電時它會預壓 10 秒左右,若車子無發動就會停止,若有發動則持續運轉,
當然是建議讓管路預壓建立一下再發動,會比較好發動吧

因為朋友都是騎噴射車種的車~
所以買車前就知道鑰匙轉發動後會自我檢測~要等檢測完才可以發動~
我都是等檢測流程跑完才發動的~只是偶然發現儀表檢測動作完畢~車也還沒發動~
但仍可聽到在檢測時的細小聲音~持續上述的5秒左右~
經sz大說明~原來是汽油幫浦的作動聲音~這樣我了解了!
所以儀表檢測動作完畢就可以發車了~
話說噴射引擎怠速真的很穩定!!

[ 本文最後由 haozx906 於 2007-11-19 20:04 編輯 ]

是汽油幫浦的聲音喔?

我有算過它出現的時間大約9秒
而且剛開電時才有
發過又關掉在開好像沒出現(要等久一點才又會有)
這9秒跟我在課堂上聽過的電壓穩定ready時間是9秒會不會有關係呀

教授有提過~
所有的電子物品剛開啟供應電源時~
電壓的輸送並不穩定
例如剛開電時電瓶輸出只有5v不到
但是過3秒後就生上9v
在來就到12v穩定
這過程一般不會超過9秒

如果可以的話能請版主把這個知識分享給車友嗎(放精華?)
告訴車友剛開電時別馬上就按起動....

我問過原廠服務站的人
他跟我說其實剛開電門會亮燈那個不是檢測...
那是在測試故障燈燈泡有沒有故障...
如果ECU本身有故障碼
它會在開電門亮燈熄滅後再次亮燈
以閃爍或持續亮著作為顯示

原文由 Nice 於 2007-11-19 21:58 發表
他跟我說其實剛開電門會亮燈那個不是檢測...
那是在測試故障燈燈泡有沒有故障...

那就叫"自我檢測"了啊 跟個人電腦的 P.O.S.T. 是一樣的
只不過,電瓶燈、機油燈是由儀錶 MPU 控制亮燈,
引擎燈是由 ECU 控制亮燈,目的都是讓人目視檢查燈號是否有故障,
以免車子真的故障(警示)時,因燈號本身故障而沒有將狀況即時顯示出來

原文由 play30901 於 2007-11-19 21:40 發表
這9秒跟我在課堂上聽過的電壓穩定ready時間是9秒會不會有關係呀

教授有提過~
所有的電子物品剛開啟供應電源時~
電壓的輸送並不穩定
例如剛開電時電瓶輸出只有5v不到
但是過3秒後就生上9v
在來就到12v穩定
這過程一般不會超過9秒

我沒聽說過這種事耶
而且開個電要九秒才能達到工作電壓,也太誇張了,
你確定教授說的是機車,不是在說坦克車?

噴射車款開電門之後需等待約10秒再發動??
這樣車子會比較穩定嗎?
每個牌子的噴射車都必須這樣嗎??

另外...小弟騎了六年半的G3...從來都不知道..G3 AFi???

燃油泵之所以要自動關掉是因為它耗電,
如果讓它長時間加壓,電瓶電力耗光還要玩什麼?

不用等那麼久啦，儀表的引擎燈熄滅就可以發動了

G3噴射版可說是末代作品(其實G3最終代的尾燈是像奔馳的"螃蟹燈"，以及斜板定位燈是透明燈殼)。G3 AFI一推出燈殼全部都沒有再燻黑，大燈組的反射鏡面全都電鍍，G3 AFI車重也比起前代的G3還要重一點。
.................................................................................................................................
期待G5 150噴射版推出

不用阿.CM11(勇虎)做強制啟動不用等9秒阿