GTR AERO換齒輪後卡轉

原文章由 tony1110 於 2010-1-28 20:35 發表
大彈簧要換就直接換改裝的

珠子的話挑對耐用度也很夠

若真的對改裝品沒信心....

可以用勁戰的珠子還有迎光大彈簧  (這兩樣同時配轉速可能又拉高了)

跑長途順順騎就先單換一樣應該夠了

迎光大彈簧跟勁戰大彈簧有不一樣嗎??

改裝彈簧只要是1500prm都可以嗎?

原文章由 dryadl50036 於 2010-1-28 19:21 發表
前幾天去換了舊GTR的齒輪也順便把風葉盤後的墊片拿掉了
本來跑長程時很容易就上了萬轉
但是齒輪換完後不管怎麼試轉速都卡在7250轉要拖很長才會上7500轉


轉速跟齒輪有關係嗎??
還是因為皮帶的安裝有誤?

我也是換舊齒 如果純屬只有換齒輪的話 珠子沒降輕的話 轉速會真的瞬間降很低
拿掉墊片只是改變盤子角度問題 但轉速會比較低 真稀奇一片小小墊片有哪門大的魔力
我一開始 只換舊齒 去試車 就跟你問題一樣 轉速拉很低 大概6500轉 表就6.70了
但珠子 後來降了 試了幾次
11克*6  太重
10克*3+11克*3 稍微改善但還是有點重
10克*6 還可以
10克*3+9.5克*3  剛剛好 拉轉跟原廠差不多
9.5克*6  屬於小熱血 拉轉比原廠快一點點
9克*6 我覺得太輕 拉轉很快一下就7.8千轉
ps.前提 我墊片都拿掉為前提  

最終 我還是 配了9克*3+9.5克*3  但我盤子 跟 大彈簧 +舊齒 拿掉墊片都換了
拉轉速 是蠻快的 大概比原廠快一點 但尾速就不知道了 大概可以多個5~10公里

原文章由 bentely 於 2010-1-28 20:19 發表
我拿掉墊片+換B02 110/90 10感覺重托摟

油耗也變多摟= =

我感覺還是改58.5...c/p比較高...

你後輪110/90 不會摩到嗎
想在過年 幫我a肉 換輪胎
想說 前輪換tt92 350/10 後輪換b02 110/90
不然原廠 前後都 100/90 操控感 真的很差

會磨到!我試過了,除非有修土除,否則只能換到110-80-10

原文章由 handsomehead 於 2010-1-31 15:00 發表
會磨到!我試過了,除非有修土除,否則只能換到110-80-10

恩 我印象中 好像110/90 要修  
但上110/80 跟 100/90 也差不多
還是前350/10 後 100/90 好像比較好
不知道有沒有後輪 推薦的阿

原文章由 jlab 於 2010-1-31 15:04 發表


恩 我印象中 好像110/90 要修  
但上110/80 跟 100/90 也差不多
還是前350/10 後 100/90 好像比較好
不知道有沒有後輪 推薦的阿

我本身配前BT39ss 350-10後輪ML50  100/90-10

我打算下禮拜去打普利珠都換成10*6看看
不行的話在試試11*3  10*3

請問你們普利珠是用原廠的嗎?
如果是原廠的 個別是哪幾台車的?(10g是哪台?  9g是哪台?)
不是原廠的 是用哪牌的?

珠子放輕 換皮帶 轉速自然就上去了

原廠皮帶太短囉~

原文章由 imwhatim915 於 2010-2-4 23:08 發表
請問你們普利珠是用原廠的嗎?
如果是原廠的 個別是哪幾台車的?(10g是哪台?  9g是哪台?)
不是原廠的 是用哪牌的?

YAMAHA原廠沒有10g的普利珠
勁戰原廠是9g的

原文章由 genius7902 於 2010-2-5 05:25 發表
珠子放輕 換皮帶 轉速自然就上去了

原廠皮帶太短囉~

但是珠子放輕後一定會影響尾速
所以沒改皮帶的情況下
珠子不能放太輕
要慢慢加或慢慢減