SYM New Fighter 150 大亂鬥 (2010/1/31更新)

原文章由 狐靈活現 於 2010-1-29 20:04 發表


沒那麼誇裝 油耗才28KM/L 雖然說 VIP跟NEW Fighter 油箱一樣大  5.5L 但是我真的不是很相信



樓上兩位 我是當天測試的VIP車主  我目前刁傳動(偷輕風葉盤+噗力盤+大彈簧+全10G珠) 油耗還在30以上

不知道你們是怎計算 VIP其實在定轉速6K~6.5K 巡航可以有35以上數字 (原廠式樣)

當天VIP還是有跟化油PK 但是不是重點所以沒加入影片

還是老話一句 車的力量決定在口袋的深度!

謝謝大大的關心

不過 FIGHTER VIP 好像騎過一段時間後,油耗就會變差,不知道為什麼

現在長途還有 36KM/L  勉強還可以接受,市區走走停停就真的很慘了190.gif

昨天有花錢請原廠技師幫忙清潔流閥,旁通閥及電腦怠速學習重新設定

這樣看看情況會不會改善,不然真的要去敗一台 NEW FIGHTER 了

注意一下汽門間隙吧 最近去幾家車行都有技師聊到這個問題

我的已經調整完了 油耗回復了不少 目前市區30KM/L上下 長程約42~45KM/L

原文章由 connasss 於 2010-1-29 22:30 發表



謝謝大大的關心

不過 FIGHTER VIP 好像騎過一段時間後,油耗就會變差,不知道為什麼

現在長途還有 36KM/L  勉強還可以接受,市區走走停停就真的很慘了190.gif

昨天有花錢請原廠技師幫忙清潔流閥,旁通閥及電腦怠速學習重新設定

這樣看看情況會不會改善,不然真的要去敗一台 NEW FIGHTER 了

節流閥是固定一段時間要清潔是沒錯 !  

還有再是區別習慣金右手急催猛停 油耗自然會好些

大大我看不到影片><


求助~~

未免也差太多了吧!在中段就拉不回來了(Fighter),New Fighter 真的是深不可測,佩服三陽的調教的功力,我的Fighter,已經沒落了190.gif

感謝大魔王101.gif

原文章由 singer 於 2010-1-27 18:07 發表
我第一台拿到的New Fighter不會掉轉....
轉速都一直維持在7000轉以上
加速尾速都比現在這台快....

這台全油門起步在7000轉...然後表速40以後會掉到6200轉...
接著就是加速很慢的中速域, 一直要到表速80以後才會再度進入7000轉...
引擎轉速7000轉以後的加速...就非常驚人了....

為了這個原因, 昨天把普利珠換輕
一開始是使用六顆11g...加速有比全12g好...
但是爬坡還是會在6500轉左右徘徊

所以, 最後是使用三顆11g和三顆10g...
全油門起步轉速會拉到7000轉, 甚至到7300轉
表速40以後, 會降到6800轉
爬坡則都可以維持在6800轉以上, 加速力到完全爆發


今天跟一些板友的測試結果

1. 與62缸大眼悍將起步平起平坐, 表速90之後New Fighter勝出
2. 與某板友的改61缸+排氣管的 G5....加速幾乎平手, 尾速小小拉開 (對方體重比我輕至少30公斤以上)
3. 與某台改63缸的勁戰一起跑, 加速輸一點點, 尾速慢慢被拉開 (對方體重也比我輕至少20公斤以上) 093.gif
4. 與台中愛車之竿的勁戰改58半+200條一起跑, 中段加速也是拉開 (愛車之竿體重很輕....)
5. 平路尾速大約表速110左右, 無風+趴車可以到表速119, 引擎轉速9700轉

(有些網友, 我不知道你們的ID, 麻煩自己上來講一下好嗎...)


如果通勤多的人, 建議採用全11g珠, 應該可以比較省油
想要跑山路熱血, 用三顆11g和三顆10g效果不錯, 或者可以考慮更換大彈簧等等



所以, 結論就是...

原廠未改的New Fighter, 只要將普利珠換輕...
只要改裝車在62缸以下的....
應該都不是對手




此外, 補上New Fighter的最差油耗

每公升跑28.9公里

注意: 今天幾乎全段都是全油門全速運作....
應該不會有人油耗比我糟才對

因此也可以說改傳動的fighter可以跑得贏改62缸的悍將，
小弟認為調校、設定是很重要的，調不好就算改再大還是被電，
以小弟來說，我的63.5高手起中尾也是跑輸朋友的61大眼悍，
不過我目前的設定是可以緊追改管的酷龍、超越改管的ktr，
希望等一下有去比劃的車主們，能提供車子的改裝名細囉！

這....NEW FIGHTER 的動力實在太威了
感謝大魔王的辛苦測試
看來三陽的引擎技術真的不是概的

吃了金柯拉..果然不是蓋的..給我的gp吃一顆看拉轉可不可以拉到一萬八