讓別人驚嘆你的AERO可以殺灣！DIY~

原文章由 tarly110 於 2010-2-10 05:09 發表
爬文得知馬車後避震330mm
不知道樓主有沒有空
想麻煩你分享一張側面架中柱的圖呢?

GTR原廠是320mm
最近要換後避震了
再選擇要330mm(馬車長度)還是325mm(新勁戰長度)

另外,分享另一個車友告訴我的減少磨中柱方法：
把中柱橡膠緩衝軟墊切掉一半
可以讓中柱往上提一點(目測提上去約6mm)
但是不要把軟墊拔掉
一來是中柱打case久了case會破
二來是版上有人拔掉,結果種田去了...^^"

我有切一半 可是每次架車 在放下去都會敲到傳動蓋很大聲
不過還是很不錯 幾乎都不會在磨到了 可以稍微用比較高的速度過 90度灣

目前已經換上330mm後避震,
再加上切半橡膠塊
應該頃角有差一點

這樣考量是因為輪胎可以延用110/80-10
而不用怕上110/90的B02而重托...

另外橡膠切半後,我也是這樣覺得：
中柱上去有比以前大聲一點
應該是切半後,那塊橡膠變實心的
所以會聽到一聲:叮　...

沒切時,之所以聲音比較小
可能是因為橡膠中間空心,更吸震

有空我再把那塊橡膠加工一下...

[ 本文章最後由 tarly110 於 2010-2-11 22:04 編輯 ]

原文章由 tarly110 於 2010-2-10 05:09 發表
爬文得知馬車後避震330mm
不知道樓主有沒有空
想麻煩你分享一張側面架中柱的圖呢?

GTR原廠是320mm
最近要換後避震了
再選擇要330mm(馬車長度)還是325mm(新勁戰長度)

另外,分享另一個車友告訴我的減少磨中柱方法：
把中柱橡膠緩衝軟墊切掉一半
可以讓中柱往上提一點(目測提上去約6mm)
但是不要把軟墊拔掉
一來是中柱打case久了case會破
二來是版上有人拔掉,結果種田去了...^^"

已補圖喔~
請收勒！

我覺得...

換車比較快...

花小錢把自己喜歡的車搞得好一點，
好過花大錢買新車但卻懷念舊車的好...

[ 本文章最後由 vilenintchen 於 2010-2-12 23:48 編輯 ]

原文章由 vilenintchen 於 2010-2-12 23:45 發表
花小錢把自己喜歡的車搞得好一點，
好過花大錢買新車但卻懷念舊車的好...

有同感...
像小弟我還是很懷念之前騎的風光
因為出了一點小意外才換車的


[ 本文章最後由 bluesky 於 2010-2-13 15:31 編輯 ]

好讚好讚!!
小妹也覺得傾角不夠大
不過看板上有很多人說
要是超過那個傾角
會犁田= =
正在考慮要不要加工中!!

原文章由 AURORA_pART1 於 2010-1-29 17:37 發表
輪框J值越大,同一型號輪胎撐起來越寬趨向扁平,胎璧支撐力越好,胎高自然加高,貼地性越好,比方GTR和aero輪框前者為2.5J後者為2.15J,所以GTR過高速灣貼地性比aero大又穩但油耗沒較省

框寬變窄才會變高吧...

以同一條胎來說 2.5夾 跟2.15夾 2.15會比較高喔

然後 正確的使用方式應該是輪胎廠商那邊查詢輪胎的最佳框寬才能發揮該輪胎的最佳性能

例如 http://www.cst.com.tw/pubtw/product/newpro/new-006.htm

這是正新馬吉斯的輪胎目錄

每條胎都有 尺寸規格 使用胎壓 最大負荷 輪圈尺寸 等規格

再來以大家最愛用的10吋前胎BT-39來說

http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ssmini.html

這是日本普利司通網站

他就有標註說最佳使用框寬是2.15吋

這才是AERO前框的用意

不錯喔
省錢的改法
羅西版的aero

剛好最近一直在思考如何增加傾角,先謝謝大大了
目前要好好考慮這個問題了
看朋友大b很方便就過了一個灣就好羨慕068.gif