拍賣中古翻新品BREMBO對四的真假可信度高嗎?

中古品只要活塞油封都換新 連新手都可裝回 番新品 活塞中古油封也是中古拆裝前要有原始位置點 原位置裝回才會氣密 故重點在油封和活塞配對. 本體無AB 的問題  也沒一定要原來的活塞  活塞和油封換新就無此問題

拆裝技術正確當然重要

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-1-22 18:18 編輯 ]

原文章由 RX1102009 於 2010-1-22 18:16 發表
中古品只要活塞油封都換新 連新手都可裝回 番新品 活塞中古油封也是中古拆裝前要有原始位置點 原位置裝回才會氣密 故重點在油封和活塞配對. 本體無AB 的問題  也沒一定要原來的活塞  活塞和油封換新就無此問題

拆裝技術正確當然重要

你確定維修包新手會用

你有修過卡鉗嗎??
本人不才,還修過幾顆殺肉FZ卡鉗,也修過幾顆馬卡(正B確實是沒修過,但能差到哪去)
以FZ那顆來講,你要不要去Z族爬一下文
看看用維修包修爆的新手有多少

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-1-22 23:44 編輯 ]

我只修過1995年NSR250 SP 插卡版 的前卡鉗 還有BREMBO 大水餃
其餘沒修過  至於 你說的FZ卡鉗 倒是沒修過  此樓是在討論BREMBO
你可去試試看 正B卡鉗換由封及活塞及土封 你就知道容不容易.

所以是說，安裝程序正確加上技術良好，油封和活塞都換新就沒問題嗎了嗎??

可是我想應該很少人會去換正B的活塞吧...還是只要同一顆卡鉗的活塞也對邊就OK呢??

我修FZ時,自己也覺得很容易阿
為什麼就是總會有人修爆2.3維修包??

你覺得容易時,別人會修爆
那是不是你把自己當作容易的標準?

簡單說 拆下來的活塞及由封如沒換新 就必須裝回拆前原來位置.如活塞及油土封都換新 就可任意裝回卡鉗本體 保含型號相同 不同顆卡鉗.

只要同一顆卡鉗的活塞也對邊就OK  還要在活塞及卡鉗邊緣劃一直線 當記號 裝回去要對這一直線
保証 卡鉗至動力 會正常. 還有裝上車後要在卸完空氣後 將活賽推至底 讓卡鉗油道內的空氣全部往上
至總磅這樣就是標準的SOP  保證更厲

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-1-23 11:04 編輯 ]

喔喔~受教了，原來修理卡鉗有那麼高深的學問，就連活賽都要照原本的位置放回去，角度還要一樣，還有放完空氣要把活塞推回，這也是小弟沒聽過的，感謝大大分享~~

他指的是如果油封和活塞沒換新的話，拆下的活塞要照原位置裝回，如果油封和活塞有更新，則沒有這限制。

您好

小弟也想請教一下
就算不夠力也應該比原廠卡鉗好吧

因為小弟也弄了顆雙子星的
賣家部分是有給一年的保固

原文章由 yech1234 於 2010-1-24 00:38 發表
您好

小弟也想請教一下
就算不夠力也應該比原廠卡鉗好吧

因為小弟也弄了顆雙子星的
賣家部分是有給一年的保固

雙子星的幅射卡鉗 活塞較小 原廠總磅較推的動.氣密不佳較難感覺
還能維持一定的制動力.既然有保固就不用擔心