國情不同

原文章由 sz 於 2010-1-17 08:17 發表
國情不同...
我可以建議樓主有機會去一趟美國、日本,
騎機車繞一圈,你就可以感受到是哪裡不同,
很多地方不同(行車制度、守法觀念、行車需求、道路品質...),
沒辦法概括而論(概括而論就叫"國情不同",太抽象的說詞 ),
自己親身體會比較準,提示你一點,想想為何美國有"速食文化",
這點跟"行車需求"有關,你就會明白為何台灣會以機車代步為主

然後,我看了 1# 那篇似是而非的文章,也不是說完全錯,
但當中的主要論點"國情不同"你就完全無概念了,
自然後面講的就偏離了,我只能選擇一笑置之

行車需求我不就說明了嗎？住商混合的聚落型態與又貴又爛的大眾交通～

如果是住商分離的聚落型態，那遠程交通工具的需求就會自然上升了

而後面的部份，只要稍微比較一下就知道了
伯軒媽媽的網誌
TÜV德國萊因華爸爸說明德國汽車駕照的取得
梅與櫻-日本機車駕照

前端，駕駛人的養成，沒有背背題目這回事

接下來你所提到的嚴刑峻法，沒有任何一個國家把管理交通當兒戲

也不會有國家喊著道德良知來管理交通，交通混亂推給人民道德淪喪

後端，透過執法與較重的懲處去嚇阻、去嵌制不當使用者

如果前端的部份亂來，那只會帶給後端的用路人與執法者更大的困擾而已


而你的道路品質我也有解答

要路平的作法就是，透過共同管溝的方式做管線整合：
(你去Google藍字)

新工處、衛工處、自來水事業處、中華電信、中油各各單位工程部門合併成獨立單位

因為各單位預算，發包工程時間不一樣，要互相整合，通一時間挖道路可能很難，當然如果有權力合併各單位

整合經費，發包時間就解決問題，路就平了，不用三不五時來挖了


但是這項建設沒有十年八年搞不定的，需要長期投資的政績，看政府要不要做哩

[ 本文章最後由 哈榭爾 於 2010-1-17 11:01 編輯 ]

當然,你說的很對,可是依你所言,
歸劃面、制度面要走的路很長,等到走完,
台灣的"國情"也媲美日本美國等先進國家,
一切都那麼順其自然,路好人守法,很美的遠景

但以現在、今天來說,"國情不同"是不爭的事實,
你在今天抱怨這點,不會想說這種事"一蹴可及"吧?
總不會想說政府官員一下子能全被先進觀念洗腦,
整體總動員重新歸劃台灣吧?

就算計劃面真的奇蹟似的辦到,在執行面來說,如果台灣政府
能有左岸政府的"迫力",可能還有希望,你試著在台灣搞個
"禁摩城市",你想想看會怎樣?

有錢---移民外國享受外國的國情...
没錢---留在台灣適應國內的國情---

原文章由 sz 於 2010-1-17 11:24 發表
當然,你說的很對,可是依你所言,
歸劃面、制度面要走的路很長,等到走完,
台灣的"國情"也媲美日本美國等先進國家,
一切都那麼順其自然,路好人守法,很美的遠景

但以現在、今天來說,"國情不同"是不爭的事實,
你在今天抱怨這點,不會想說這種事"一蹴可及"吧?
總不會想說政府官員一下子能全被先進觀念洗腦,
整體總動員重新歸劃台灣吧?

就算計劃面真的奇蹟似的辦到,在執行面來說,如果台灣政府
能有左岸政府的"迫力",可能還有希望,你試著在台灣搞個
"禁摩城市",你想想看會怎樣?

在網路上抱怨，不會有所改變

但是任何改變的第一步，都是新的想法、新觀點的擴散

這只是政府想不想幹的問題，我國政府想做的，即使民怨衝天還是硬幹下去

不想做的，就拖拖拉拉找藉口，民怨、民眾觀感...等理由一大串，講白就是恁北不想做

如果掛著自由民主國家的招牌，禁摩是不會發生的

任何改變都會是惹民怨的
今天我看除了政府以後不收稅金
任何改變都會引起民怨

而誰要擔這個責任?

原文章由 愛車之竿 於 2010-1-17 21:35 發表
任何改變都會是惹民怨的
今天我看除了政府以後不收稅金
任何改變都會引起民怨

而誰要擔這個責任?

住在台灣那麼久了還沒感覺啊

責任政治在台灣是不存在的

若政策失敗了，那出來擔責任的，也只是一個余文而已

喔? 那麼依你這麼深刻的認知,
你還期待什麼? 抱怨有用嗎?
就讓亂象繼續亂下去吧
日頭赤炎炎,隨人顧性命

PS.別再深入扯到政治了