兩張禁行機車單 申訴會成功嗎??

我今天才去繳了2700的紅燈右轉違規罰款，原本1800的，但是因為當時在考試所以沒即時去繳...我被開單的情形也是很鳥，在此就不贅述了！我只是覺得最近警察真的抓的有點誇張了，你要開我單可以，但也要先說情再說理最後才法，直接就給我一張紅燈右轉1800未免太不近人情！

錯誤的法規本來就要改
難道你喜歡一錯在錯?

為什麼重型機車不是機車?
他只是交通工具, 並不是用來"當作"汽車的工具
他只是排氣量較大的二輪車輛, 永遠不是汽車
但是
機車該走的路還是該走, 不是因為他不是汽車而不能走高,快速公路
那既然重型機車也是機車, 幹麻要把"重型"機車的肇事率拉出來比?
分母變少了比例當然放大

如果你不同意我說的(重車只是機車), 我有個例子
汽車違規迴轉且不注意後方來車, 普通重型機車速克達撞
汽車違規迴轉且不注意後方來車, "大型"重機也撞
路面溼滑, 普通重型機車摔
路面溼滑, "大型"重機車也摔

我看不出來兩者個差異, 他們的差異可能只差在賽道上, 跟少數高速時的需求霸了

不用把重機看的多屌多猛, 那只是稅金與驗車費結合起來的莫名高價格霸了

我只覺得2線道不該有禁行機車，3線道有一條最內側，4線道兩條，以此類推，因為我認為慢車道公車、計程車、臨時停車的車輛通常會佔掉一條車道+路肩，如果不讓機車有一條路走，很容易造成車禍。

以新莊中正路來說(2線道)，路肩多的是停車的車輛，而且是直接熄火停了，根本不是臨停，加上公車近站又不靠邊，常常停在慢車道上的很多，機車要走?不是等公車就是鑽路肩，害的要上公車的人很危險，有時候後來的公車還直接從快車道超過前面公車靠站，變成先靠站的公車無法離站，機車繼續在後面吸廢氣。我一個月約才經過一兩次那邊吧!不過上述的我常常遇到，那個點就是過了新泰路口後(往迴龍方向)的麥當勞前面。

謝謝大大指教

但是請問從哪看出我說"重型機車不等於機車"?

我只有說路權等同小客車...

再引一篇報導
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/dec/24/today-life4.htm

那麼
汽車違規迴轉且不注意後方來車, 普通重型機車速克達撞
汽車違規迴轉且不注意後方來車, "大型"重機也撞
汽車違規迴轉且不注意後方來車, 汽車也撞

所以  普通重型機車="大型"重機=汽車
這樣推對嗎?

我只是覺得  重機上快速道路
跟速可達在平面道路一樣
鑽來鑽去.....
A到重機比A到汽車容易
而且A到重機比A到汽車麻煩
A到重機.....他就飛啦

再者快速道路限速大部分是70~90
國道......到110...

又不是沒後照鏡可以看

原文章由 vsniperv 於 2010-1-15 10:14 發表
我只覺得2線道不該有禁行機車，3線道有一條最內側，4線道兩條，以此類推，因為我認為慢車道公車、計程車、臨時停車的車輛通常會佔掉一條車道+路肩，如果不讓機車有一條路走，很容易造成車禍。

以新莊中正路來說(2線道)，路肩多的是停車的車輛，而且是直接熄火停了，根本不是臨停，加上公車近站又不靠邊，常常停在慢車道上的很多，機車要走?不是等公車就是鑽路肩，害的要上公車的人很危險，有時候後來的公車還直接從快車道超過前面公車靠站，變成先靠站的公車無法離站，機車繼續在後面吸廢氣。我一個月約才經過一兩次那邊吧!不過上述的我常常遇到，那個點就是過了新泰路口後(往迴龍方向)的麥當勞前面。

哪邊的2線道有禁行機車？
如果哪天市民大道有禁行機車，應該會被罵翻！

原文章由 igot1gf 於 2010-1-13 18:08 發表
大大應該至少延著雙白線的邊超車吧，
我也被拍過，
而且是被前前一個路口天橋上的警察偷拍的...
隔了起碼有快百公尺，
照樣拍得清清楚楚 = ="
相機不錯.....

機車沒路權早就不是一天兩天的事了，
看看以前機車道還有"機車專用"，
現在幾乎都已經改成"機車優先"了，
機車族路權退縮的情形比比皆是，

只差不像對岸直接給你禁摩→報廢而已了...

看到行人天橋站著帶帽的業務，遇到第一個進行機車絕對不能過，第二個也還不能，到了下一個才是安全區
DSLR 加上長焦段，只要技術不差都抓的到你

原文章由 dillence 於 2010-1-16 00:59 發表


哪邊的2線道有禁行機車？
如果哪天市民大道有禁行機車，應該會被罵翻！

三重重新路、新莊中正路，其實突然要想也想不太出來，台北縣市都有，不過台北市有幾條路已經改善了。
三重重新路跟新莊中正路一堆人在罵，也沒看到有什麼改變= ="，警察照樣開單，公車照樣切進切出，臨停車輛照樣停甚至直接熄火走人。

只是認為之前提到的重機不能行走慢車道, 我的看法是機車本來就可以走慢車道(或是機車專用道)
不然為什麼要騎機車, 不就是因為機車機動性高, 省油方便嘛!

另外我覺得有太多人已經把重機看成"有錢人的玩具"了
如果真的需要體積小油耗低的輕便交通工具, 那不就是機車嗎?
而高速公路對速度的需求大於一般道路, 可能真的只有較大CC數的機車有機會上, 但一般的快速道路總該開放白牌了吧?

當然... 車是被動的, 駕駛是主動的
有駕照的人一定會有不守法的
這些早就該在考照時就該篩選掉, 或是提高拿照的門檻
而不是事後再當作禁止的理由(當然這前面我說過)

對於違規迴轉車肇事我沒提到汽車, 是因為機車撞上的嚴重性遠大於汽車
我承認二輪車輛在遇上衝擊時的確比四輪鐵包肉危險
但... 這些事故是不是早就該避免的?
不管是駕駛本身注意路況的程度還是防衛性駕駛
要是在發生意外前可以注意到對方, 知道對方可能會造成的意外並提早避免
相信這些問題都可以解決, 高.快速公路也早該開放了

但就算這些問題還是存在, 高.快速還是有開放的必要性
這是一個趨勢... 機車真正便利的機動性
不只是紅牌, 白牌也該是這樣

而且其實我認為機車上高速公路最危險的地方不會是"其他駕駛難以察覺"
我認為最大的問題可能會是其他汽車駕駛惡意逼車, 挑釁的問題.....

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說真的, 好久沒有人跟我這樣認真討論了
mobile01那裡都是無謂的砲轟...