關於KTR的前制動配置

會建議KTR碟(勁碟,NSR碟),配對四
是因為K的原廠三角台就很寬
不會像狼一樣......一般版對四上不去
通常只能上馬卡
不過馬卡也有好處,它可以買到維修包,而且很便宜

原文章由 cooldavid 於 2010-1-13 08:27 發表
我講真的，市面上的300mm給狼或是KTR碟盤都有不耐用跟剎車抖動問題。
NCY、SUN、YCR都一樣，某些工作室自行研發的也一樣，因為盤面大應力不足問題。
省錢方式就是碟盤不動，直接買馬車125單二卡鉗加上卡鉗座直上，總幫不動，大概兩千出頭可以自行完工。
剎車皮好找，進口貨也有，算是早期CP值比較高改法。
若真的要上對四，總幫其實是可以不動的，
真的要動就左離合托架跟右總幫都換成光陽維納斯VENOX250的，
右總幫拉竿可以用刺激的，有四段可調，手感會剛剛好。
仿B除了被偷不心疼或是少被偷(看區域而定)以外，實在品質不一，
買之前要燒香拜拜一下，目前我幫裝快百顆，不良率之高實在讓人驚訝。

我就是使用馬卡+N碟
但.......有一點要注意
YMT的原廠來另有兩種
一種有標示NISSIN,一種只標示YMT
後者不要用,它雖然便宜,但已經讓我下地獄了107.gif

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-1-13 10:35 編輯 ]

個人認為還是對4上去吧,碟盤就用原廠就好了
KTR上對4還是要用外移座
原廠275MM碟盤已經很夠了,在加大個人認為要把碟盤固定螺絲換掉比較保險
KTR對4還是要裝外移座(個人也是馬卡+N碟 NISSIN來令吃還蠻快的)
(KTR的卡鉗座跟野狼有差異,KTR的卡鉗座外移量較多,雖然都是275MM碟)
最後就換上雞排馬卡用的煞車皮(價位也差不多)
小玩一下還夠用但是重度操駕還是....................

動物系的市售３Ｄ卡座
＂幾乎＂都是外型３Ｄ，內面２Ｄ，再依不同車種
去用套筒修改內面的＂偽３Ｄ卡座＂
浪費銑床可以製造一體成型卡座的優勢

真正的３Ｄ卡座，沒在管外型（外型只是附帶優點）
主要是內面的３Ｄ可以克服外管與卡鉗．碟盤的位差

那些知名車業都偷懶，一塊卡座用到掛
只外管鎖距通用，他就不會想開發別的新卡座

老大問一下
剎車抖動是甚麼原因造成的
因為我原廠碟也會抖(有改對4)
換來另有比較好但偶爾還是會抖
我在想是不是碟盤歪掉或是珠碗