racing125的曲軸...

第一批的車由於原廠修平CASE的關係 造成活塞很接近缸頭..
可想而知 壓縮高 騎起來 最爽最有力的一批  
久之積碳產生造成敲缸頭 曲軸就容易掛...
後幾批有強化曲軸..修正CASE了...
騎起來只有一個字...順

原廠150測試車可以到表速近140不是叫假的

[ 本文章最後由 should 於 2010-1-7 01:24 編輯 ]

請問機油是用哪一罐??機油多久換一次??

蝦米神油一罐700放上來給大家看看吧...

建議改61缸配原廠G3曲軸(等於拉300條)
耐用又有力!!

目前身邊很多朋友都這改良!!
第一台改的朋友,騎車都是一拜的,每天都要騎個80幾公里通勤,目前他至改好起已經騎了快3萬公里了!
還不是好好的!!!
唯一缺點就是~~~傳動要定時保養~~~不然都會抓不住

原廠設計的短行程配上大汽缸,勢必曲軸轉速就高很多,若用料沒有特別加強還是用普通的原廠料!!
會壞~~遲早的~~093.gif

這就等於是原廠RS100(RACING的行程同RS)的車子改59缸+4V
想想~~會耐很久嗎?

[ 本文章最後由 朱小瓏 於 2010-1-7 09:58 編輯 ]

小弟的RACING曲軸也在一萬四左右出問題送保固了...
保固完後....還免費送了之前沒有的規律性震動....
真是苦惱啊...

我換原廠最好的F1 才 500元 機油  你換哪瓶阿 700

小弟有po過g5機油保養討論
以為是保養導致的問題...
結果很多大大說跟騎車方式有關...
因為我朋友的g5也是騎了1年4個月
1.1萬公里掛曲軸(全車原廠沒動過)
小弟改半組騎3年都沒事
光陽品質落差真的很大...

早期的那批聽說常常掛區軸...
但也是最會跑的一批

原文章由 should 於 2010-1-7 01:22 發表
第一批的車由於原廠修平CASE的關係 造成活塞很接近缸頭..
可想而知 壓縮高 騎起來 最爽最有力的一批  
久之積碳產生造成敲缸頭 曲軸就容易掛...
後幾批有強化曲軸..修正CASE了...
騎起來只有一個字...順

原廠150測試車可以到表速近140不是叫假的

這麼說 似乎有點道理 身邊很多朋友都是第一批的車
有拿來練車 跑場地 沒有用多高級的機油 用到快三萬 引擎還是一尾活龍(有一個吃機油 換過活塞環而已)

我已經PM給你訊息了.你看一下內容.在這邊不方便公開....
不過你的區軸掛了..我遇過聽過的幾乎都是150的車友.125的車我還是第一次聽過說...可能買125的比較少吧...
我也是騎125的.目前狀況良好.前年8月份的車款.里程數11000公里.龜速往上爬升中.