Address125 榮獲澳門電單車聯賽125cc原廠組年度總冠軍!

我覺得換個方式騎ADDRESS，或許會有新的體驗。
個人感覺啦，我覺得其實如果套用台灣對一般速克達的標準騎法，腳一定要採後面，屁股也要後面點。
說真的，有點發揮不出ADDRESS的先天性優勢-短軸距過彎反應快、低車身高穩定性、超越10吋逼近12吋極限的大傾角。
試試看把ADDRESS當滑胎車騎吧!有另一種樂趣喔!下次搞不好改一改拿去飛
坐前面一點，腳採在前面踏板(我被這個騎姿救了好幾次)，我都是這樣騎我的小白的。
最近打算去訂製齒輪，不過是降一齒，當做做實驗，好用再發心得文。

[ 本文章最後由 JerrytheMP 於 2010-1-7 00:09 編輯 ]

我覺得ADDRESS是一部很回歸最初衷的摩托車

缺點就是配備有點少

要改不難
只是需要~時間~跟~嘗試~
人總是需要~嘗試~跨出去就像我朋友跟他爸
上帝以經把這麼好的東西擺在你面前了~
你卻懷疑有這麼好的事~別懷疑~在懷疑它就是別人的小老婆摟

配備有點少~這對喜歡它的人無疑不是升級的好藉口
套一句哈雷機車廣告詞~世界上沒有一台ADDRESS是一樣的~
要讓它變什麼樣就靠你了

彎沿曲折的賽場更能顯示出Address的刁鑽靈活跟操控性

你都說是最初衷的車子了

最後說他配備少

我相信看上他的大家們不會是因為他的配備多才買的吧XD

當然我們也希望來個KOSO表 好前叉 制動 輪框 飛炫

最後他還是一台最初衷的車XD

或許台鈴可以參考台灣馬自達的廣告，除了強調日本血統之外，並同時給人富有駕駛樂趣以及生活機能的意象。

[ 本文章最後由 LukeChen 於 2010-1-7 12:05 編輯 ]

我有看過大大練車 看你在安定追鵝也滿緊的呀(真的是到哪都

遇得見DYU)= =

說不定澳門原廠組是答案哦XD

改裝組可能就= =

好車是不用打廣告的
而且我覺得台灣馬自達的廣告瞎透了...
做作程度漸漸逼近三菱,廣告內容滿滿日文"強調日本味??",卻開在台灣路上,而且都是左駕車,整個就是四不像!

絕妙的操控性就是最好的配備

[ 本文章最後由 simonevo1980 於 2010-1-7 13:10 編輯 ]