關於打檔問題...

原文章由 安德魯 於 2009-12-28 17:02 發表
PS 你有時間也可以練習不用離合器升退檔

在沒車的地方練習

回油那一剎那踩一下(循環檔)或是勾一下(國際檔)

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這樣....   很傷齒耶

以後會造成入黨困難   或是卡檔的狀況

人家是新手  別亂教166.gif

哪會傷齒.用的順的話還能減少掉轉.
除非是常常重檔煞入彎.山路玩很兇
我騎一萬多了.偶爾玩玩還不是頭好壯壯
入檔困難和卡檔扣除掉磨合期.大部分都是機油問題

能否請教一下

機油的問題與齒輪箱之間的關連?

因為我有嘗試過騎四檔傳狼這樣換檔

入黨的時候有小小的頓挫<比金旺小>


可是常常完之後  發現2~3檔會卡檔

曾經發生過入空檔可是卡在四檔  空檔燈沒亮的狀況.....

小弟是真的不懂^^  煩請大大指教一下

原文章由 singer 於 2009-12-28 17:36 發表
騎打檔車
退檔, 補油 是第一課

最基礎的基礎

退檔補油就對了，除非是故意要檔煞

機油的差別.
1.是差在換檔順不順.
2.卡檔發生機率高不高(這一定會有.頻不頻繁而已)
3.會不會容易打滑(跳檔現象)
一般我覺得機油好壞對上述三者都是息息相關的.不會說某某機油只會常出現某現象
要嘛就是三者都很容易發生.反之亦然

A1:
為啥機油會有差? 是因為大部分輕檔車的離合器是浸在機油中.
也就是所謂的濕式離合器.
所以有MA認證(防打滑配方)的機油可能會是較好的選擇
當然我也是有看過車友用無MA認證的機油一樣很順
只是小弟慣用的這隻剛好有MA認證.CP值對我來說也很高.就一直沿用下去
檔車好用的機油你多爬文一定可以找到幾隻好機油來選擇.小老婆有很多車友分享
這邊我就不再多提

A2:
至於你無拉離合器換檔.我估計是你油門催的幅度和速度不夠大
通常是回油完的瞬間進檔.力道必須接近於大催
這時離合器會出現一段空隙.
跟你拉離合器線的效果一樣(我忘記內部機制怎麼形容了)
若力道幅度不夠.出現空隙不夠.轉速也不夠高.進檔當然會卡卡的
但你說會頓挫.
我猜兩個狀況:
1.如果頓挫感很大--->可能你進檔失敗
2.如果只是感覺不順--->那可能是油門開度跟力道不夠.但是進檔有成功.基本上應該不能算頓挫感
下次轉大力點and進檔速度快點試試看

A3:
2.3卡檔和空檔燈的問題嘛~我是沒發生過
這可能要其他車友回答你看看
不過我個人建議.換罐好點的機油看看吧(當然是過磨合期1000km後)
有時候複雜的問題解決方法都是很簡單的

[ 本文章最後由 hunterdeath35 於 2010-1-1 17:49 編輯 ]

093.gif 今天嘗試了不拉離合器升檔
不過感覺不習慣,降檔還是要拉離合器110.gif
我還是乖乖的拉我的離合器就好了

各位大大好!我是檔車新手...
在看到有關不拉離合器升降的文章後...
因為有大大說操控的好的話不會對變速箱造成傷害
使用離合器也不太會對離合器造成傷害...
便對它很有興趣...
今天早上試了一下...
但是我回油升檔的時候一踩下進檔桿之後車子都會往前頓一下...
這樣是錯的吧?會很傷變速箱嗎?
然後請問一下退黨也是小補油門後回油再退檔嗎?
還有請問回油完那瞬間的離合狀態是什麼感覺?我還是感受不太到...
都感覺的一回油就是引擎煞車沒有什麼感覺到什麼瞬間離合的狀態...
還是還有什麼該注意的問題?
請問各位大大了!!

你應該要再爬到的那個文章裡面發問......

＠＠這..前幾天不是出現過..
有新問題在同一串接裡問吧..

到你爬到的文章回吧...099.gif 099.gif

使用這種升檔法 你的轉速要拉比較高

如果你低轉速就這樣換檔
頓挫感不但大 也真的傷變速箱 運氣差一點~還熄火