雷霆裝LDB5

相較於油耗
+98比+95一公升多跑3~5KM
換算下來的油錢都值得了
震動也比較小
車比較順
只是燃燒效率變好
機油也要用好一點
保護性比較好^^

上次跑山就看到版友燒一台了

恐怖107.gif

怠速較原廠不穩+1(開電系會更明顯)
沒啥感覺+1

由於KM1已經失蹤...所以LDB5加減用

現在光陽的噴射...新車都一直都改成M3系統啦...頂客180搞不好也要改成M3
M3的一個很大特色就是整流器只有五條線(少了黑色那一條電壓參考線)

雷霆噴射版改LDB5大約騎了快一千公里，新車買沒多久就裝上去了。引擎煞車感覺是有小那麼一點點，因為可以多滑行一段距離，催油門可以輕一點點這個是目前的感受。當初要換接頭時退PIN對的有點累(凌晨3點好想睡)，索幸跟我弟兩個人研究版上的文章，直接用剝線鉗剝線焊上接頭就直上了，黑紅線要焊在一起，還好我老弟讀電子的加上他自己的EGO250改LDB5已經一年了，不知道上噴射有沒有多大影響，不過改天拿電表拿來來測一下狀況。
         我的RACING150FI跟我老弟的EGO250使用上比較：
EGO250
油耗：平均大約28~30(單人騎乘)比之前進步一點
加速：油門輕轉可以即可到達想要的速度
電量：原本無改之前儀表的電量表明顯不足，改了之後可能因為電量回充較快，電量格數不會因為風扇啟動或是按喇叭較低
尾速：跟原先無異，不會因為裝個整流器就尾速爆快，但是跟沒有改的EGO250比，可以較快的時間到達尾速
引擎煞車：我騎過我弟的車子有裝沒裝真的落差很大，油門輕催就可以滑行很遠(難怪250可以這麼省油)
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RACING150FI
油耗：平均大約30~32(市區雙載)感覺好像沒差，改天郊區定速騎乘測試看看
加速：比起沒改之前的油門可以輕一點點(相差不大)，我跟我弟輪流試騎改裝的前後感覺
電量：剛改好忘了量電表電表，抱歉!!!
尾速：跟原本相差不大，我老弟也感覺還好
引擎煞車：比起原本的引擎煞車好一點，滑行距離也稍微增加了點(測量時為換完機油200公里左右)

結論：
            小弟感覺這台車給CC數較大的車子裝是一個福音，我弟EGO250一天大約要騎上50~70公里，減少的引擎煞車帶來更漂亮的油耗，相較之下催油起來感覺車子較輕盈，相對的輪胎以及煞車會覺得不夠用。可是我的雷霆150FI就沒有那麼大的感覺，也可能里程數才一千多公里的感覺，引擎煞車少一點點滑行距離長一點，油門輕一點感覺可以多省一點油，可是小弟幾乎都在市區騎乘，每天塞車走走停停(急催急停)之下也沒啥差別了。

小弟也是雷霆 (Racing) FI 150 車主
裝了 LDB5 原廠整流器後
也發生怠速怪怪的很不穩
而且引擎錯誤碼一堆 !! (04, 06 , 08 , 09 亂跳)
唉 !! 也許噴射版真的不適合裝 LDB5
我看要換回原廠整流器了 !!

與其去改LDB5來改善引擎煞車及蓄電不足的問題，倒不如去找阿達將電盤偷輕來直接降低引擎煞車並提高行使中的加速性，另外也可以去換GT12A-BS的電瓶在同樣10號的電瓶尺寸中有12號電瓶的蓄電力，如此一來既安全也不會有電腦轉速錶、錯誤碼亂跳及顧路的機率。

謝謝版上大大的回覆 !!

我想我真的要換回原廠整流器了 !!
而且, 電瓶也如同已換成 GT12A-BS 的版本
所以蓄電力應該是夠的 !! 非常感謝 !!

我是噴射雷霆150,改LDB5有十個月了,
當初改它是因為改魚眼上HID,並且也有加裝電壓表
平常不開大燈的情況是13.X到14.2V左右,
下雨天有時會到14.5V
但是到目前電系己發生ECU及控制噴油的繼電器燒過兩顆
,回KEN研判是充電太強導致燒毀,所以那段時間常熄火
故障碼亂跳,
最近是燒掉電瓶旁有一15A安培保險絲,整個是熔掉來形容
這是我裝LDB5在電系方面目前遇到的情況

不好意思~~ 借用版發問一下..
有 LDB5 & 開迴路整流器 皆裝過的人嗎?
後者 是不是較適合Racing FI呢?

請問 kennyjan 大大 :

看到你的經驗 , 感覺很憂心 ! 190.gif
請問你的整流器有換回原廠的嗎 ?

我裝上 LDB5 將近一個月了
除了引擎故障碼亂跳外 (04, 06, 08, 09)
倒是沒碰到熄火的問題 !!
我會有如你"發生ECU及控制噴油的繼電器燒過兩顆" 的問題嗎 ?107.gif