大型重機換檔要拉離合器?

原文章由 Kenny0711 於 2009-12-31 13:22 發表
聽引擎聲應該是09的R1,這台車原裝有配置滑離,的確是後輪鎖死的聲音,可能是操駕太激烈了,以土產組來說..煞車距離還真是短啊!

再加一個清城 龍一雨天排位賽的影片,應該很多人看過,他入灣的半離合器技巧真是出神入化100.gif
http://www.youtube.com/watch?v=P1Etb_kqxnI&feature=related

也是啦....我比賽的時候也還是會發生後輪跳動
練習的時候倒是沒遇過...都是甩後輪而已，可能腎上腺素不夠...

[ 本文章最後由 shinbox 於 2009-12-31 13:27 編輯 ]

想請問一下...

以往我如果是先拉離合器再換檔，那麼在左腳往上勾完之後(此時離合器拉桿還是全拉的狀態)，
右手會先小補一點油門，讓引擎轉速帶上來，然後再慢放離合器拉桿，
這樣換檔之間，就不會有頓挫感(檔煞 or 引擎煞車)產生。

而如果是不拉離合器拉桿換檔，在回油的那一瞬間左腳往上勾完成換檔的動作，
接下來會因引擎轉速跟不上輪速的關係，而會有頓挫感(檔煞 or 引擎煞車)產生，
那麼要怎樣才能消除換檔後所產生的頓挫感(檔煞 or 引擎煞車)呢?

小的目前也在練習無離合器進退檔
進檔：收油門瞬間勾檔 然後馬上補油門讓轉速上來
退檔：煞車降低速度跟轉速 小補油門瞬間退檔
文字敘述有時候比較難講得清楚

但教我的人不論是公升級重機或者是小野狼
無離合器進退檔都可以做的很順
後座幾乎感受不到進退檔的頓挫感覺
應該是熟練程度的問題吧

以上為小的個人看法
有錯請指正
110.gif

頓時突然覺得檔車的世界好複雜
可是剛看了影片
我只聽得出來，他入彎前會有「喀喀喀」的聲音
那就是你們說的太過激烈的換檔嗎?

剛剛也查了一下影片中的R1，好像是09年的

其實沒那麼複雜吧?
大家又不是車神要比賽拼冠軍,不過就是打擋車(不分白黃紅牌)輕鬆市區順暢騎最重要吧,如果車廠認為換檔免用離合器?那我不知原廠幹麻不取消這手動離合器呢?
或者像yamaha  FJR1300有出免離合器車款(AS)

引用車友的貼圖與文章
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=16949

[ 本文章最後由 陽光歐吉桑 於 2009-12-31 18:51 編輯 ]

目前我正在練不拉離合器升降檔

油門小小催一下就好
大概不到半秒 應該說幾乎是同時
油門催下去 打擋桿馬上勾上去 或 踩下去
就過去了
衝刺時不拉離合真的比較快~也比較爽~084.gif 084.gif

目前的課題：如何不拉離合器 降檔後馬上升檔
那個感覺我還是抓不到

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以下是我自己的自我感覺良好

拉離合器會讓蹄片與磨擦板完全分離
一口氣全放開會讓車子瞬間獲得動力
此時的蹄片會因瞬間的摩擦力造成極大的耗損
齒輪也因瞬間獲得的力道可能導致齒輪的損傷

而不拉離合器
蹄片跟摩擦板是處於完全接觸的狀態下
利用轉速提升的瞬間
撥桿將換檔齒輪換置更高速的齒輪上
由於蹄片跟摩擦版一直都處於接合的狀態下
只有微小的滑動，對各部件損失極小(大概吧@@)

以上是我的自我感覺良好~

[ 本文章最後由 高雄小段 於 2009-12-31 22:02 編輯 ]

MotoGP的廠車是有電子快排的
他們油門可以不用收就直接踩進檔

野狼也不用收阿~
直接進檔就對了

車還是活的好好的

莫非我的狼也有電子快排?

.....你怎麼做到的
如果不鬆個油門，沒有間隙可以進檔啊
你該不會是硬幹吧？

不用離合器換檔用的最佳時機就是在離合器線斷掉的時候....

只是起步比較引人注目就是了    要一直踢前進



話說我騎追風從苗栗斷離合器線之後    就這樣騎回新竹

還可以退檔補油    只是補油的時機很難抓