詢問一下 機車"鋰電"電池

我是FIGHTER150 的有裝過是一模一樣的
但是後來一直沒電發不起來
來來回回大約10次
後來老闆跟我說要用特別的充電器才能用
也有別人裝過的都退回去了
我就直接跟老闆說我直接換12號電瓶
直接換12號電瓶比較快拉
電系也比較好改

原文章由 24313 於 2010-2-10 19:33 發表
2/10 今天小弟裝上了...

因為我的JR小老婆真的太會震了

電瓶水一直被她搞到流出來...

換了3個 第一顆撐了2年

今年第三年 換了2顆

可能是車禍修理過後 車子變的很會震

板上好像也有人說JR 避震回彈太快

也有人說是回充電壓太高 導致電瓶過度沸騰

可是我有去檢查過回充值 沒問題

目前是"聽說"裝上後 會比較省油...

不過這不是我要的重點

我只喜歡他不用加水

不會漏水這一點

因為我的車台 快被蛀蝕了...囧

感謝分享...

小弟有看過此顆電池
但是報價太高
遲遲不敢下手
聽說會出4安培版
應該到時會降價吧？？？
重量超輕的
比一般4號電池還輕上一倍？？？
令人懷疑他的強度？？？

阿哈~總算遇到我會詳盡解答的內容了 ...
小弟剛好有在玩遙控車啦!...
這裡面的電池稱做"鋰鐵"電池 ... 最早起源於a123這種電動工具。
所以我們通常都會稱做A123電池

此電池的工作電壓是3.3~3.9V，所以當他做3S1P的時候。(註1)
標準工作電壓是9.9~11.7V
單CELL容量是2300mAh放電能力約15~20C瞬間25C充電可以優於普通鋰聚合物電池的1~2C充電，可使用5C充電。(註2)

鋰鐵最優於一般鋰電池的特點就是他可以不像一般鋰電池有著過低放電的限制，一般鋰聚合物最低放電電壓是3V，低於此電壓容易會受到影響而降低放電能力以及放電次數。

鋰鐵所可以容納的最低放電電壓大約是1.xV，而且他對於在充放電時溫度的容納程度高於鋰聚合物電池。
所以他可以裝載於機車上受到大多數人風吹雨打的暴力虐待....
至於A123您可以自行上拍賣尋找...價錢其實跟這電池比起來有點差距 ...

由於他的工作電壓也是最接近一般鉛酸電池的工作電壓，也就因為這樣商人才會動歪腦筋到機車上啦!

如果是自己想要買回來做測試的話，建議使用4S1P，這樣的工作電壓比較能夠保證在一般機車的充電範圍內。

還有一件事情補充，一般鋰電池要達到25C以上放電，價位是不簡單的，而且必須是低內阻...
一般我們現在正在使用的高階充電器大多可以測量到電池的內阻，小弟手邊也沒有多的電池可以做測試。
目前手邊有的正常鉛酸只有車用的65Ah.. 測得內阻是140毫歐姆。
一般遙控車用低內阻鋰聚合物約是1毫歐姆~10毫歐姆才可達到真正的大放電。
否則，在內阻如此高的情況下，會造成有電流但電壓不足的情況。

還有還有! 鋰電池一般計算壽命的方式為充電次數，大多約500次充放電。
但是這裡講的充放次數指的是完整容量的充放電，但是我們並沒有辦法使用到完整的容量，也無法充到完整的容量，
一般來說使用的次數可以多於500次。

有其他問題的話可以在發問

備註：
註1：模型常用語 S為串聯  P為並聯
註2：一般我們稱做的C數，是指容量的倍數 ... 例如20C的2Ah電池，講的是可以在工作電壓內放出20*2=40A的電流，相對的充電也是這樣計算的

鋰電池共通的特色是不可過高充電....所以盡可能不要超越3.9(鋰鐵) 4.2(目前其他鋰電池)

[ 本文章最後由 etspage1 於 2010-2-16 11:13 編輯 ]

看到這篇討論後，
對於鋰電的輕量化及耐用度發生了很大的興趣，
至於北中南的價差真的還蠻大的，
決定年後來研究看看！

看到這篇
我突然想到...
那我拿Li-Po不知道可不可以~

如果可以裸片自己銲
內阻...恩...先搞定能夠車充在說吧~
雖然可以直接拿機車發電的電源接充電器在接到電池充電
但邊騎邊充，到底會不會把Li-Po弄壞勒...

因為過充會膨龜! 一不小心還會起噴火給你看!190.gif

[ 本文章最後由 高雄小段 於 2010-2-18 00:36 編輯 ]

原文章由 高雄小段 於 2010-2-18 00:33 發表
看到這篇
我突然想到...
那我拿Li-Po不知道可不可以~

如果可以裸片自己銲
內阻...恩...先搞定能夠車充在說吧~
雖然可以直接拿機車發電的電源接充電器在接到電池充電
但邊騎邊充，到底會不會把Li-Po弄壞勒...

因為過充會膨龜! 一不小心還會起噴火給你看!190.gif

所以要找最接近鉛酸電池的工作電壓範圍的是鋰鐵...而不是LI-PO
LI-PO的工作電壓在3.5-4.2V，3S是11.1-12.6V，可是車充電壓有時候會衝到15V
所以大多使用鋰鐵這種生命力比較強的 ...

老頭昨天將這顆電池買回來裝在新勁戰上了，
這顆電池雖說體積小，
長度與高度都比新勁戰用的7號薄型電池來的小很多，
重量老頭用電子秤量是530克足足比原廠電池輕了2公斤，
但因鎖點需要由原廠電池側鎖改成上鎖，
所以原廠正負極電線端子要扳直才好鎖，
難受的是電池寬度也比原廠電池來的厚一些，
所以馬桶上的電池蓋須磨平加工才可以好好蓋上，
老頭是用銼刀及砂紙手工磨了很久後完成，
至於耐用度老頭再試試一段時間囉！
以上。

無意間看到這篇
剛好最近再研究3號低自放電充電電池
機車鋰電池2.0AH=2000mAh

然後我聯想到充電電池的字樣....
相當於下圖的單顆3號鎳氫充電電池


然後心中出現囧字...
電容量比3號充電電池還小093.gif
但這不能比較...
因為這種3號充電電池最大電流好像是500mA=0.5A
純分享我聯想到的電池

[ 本文章最後由 超級大黑熊 於 2010-2-26 20:30 編輯 ]

其實如果看到內部單一顆電池的大小，鋰電池的體積是小於鎳氫電池的...
因為鋰電池一顆是3.7v~4.2v，所以相對於兩個電池充電串聯才等於一顆鋰電池的電壓

我來分享 個人玩過的想法。

目前市售的鋰鐵電池 大多都是美國A123 26650(2007年製)的鋰鐵電池 容量2.3ah 單芯電壓 3.2V (電壓上限3.6V)

前陣子 對這類東西 很感興趣，在網拍購入 4S2P 容量 2.3ah*2=4.6ah  購入價1900元
做了實驗 可輕鬆發動機車，當急救電源使用。
礙於 我沒有均衡保護版的配件，沒拿來當機車電瓶使用。

不過 也試算過 想玩鋰鐵電池當電瓶，用最小的花費 購得最大效益084.gif
可至大陸網拍 上購美國A123 26650買鋰鐵電池，容量 內阻值 均比台灣兩大網拍來的便宜 製造年份也較新。
台灣網拍價 320NTS 大陸網拍價 依年份 容量 28~35 RMVB都有


也有更省錢的方式
如台灣製 金山鋰鐵電池 18650 -1.2AH 3.2V 台灣網拍價150NTS
一樣台灣製 大陸網拍 6.5 RMVB (約31 nt)


以9號電瓶的容積 150*87*105 可塞金山 鋰鐵 18650規格 4S10P (40顆*31nt=1248元 ) 容量 12AH
電壓13.2V 電流 常規放電 200A 瞬間10秒 400A (理想值)
若以高附加價值的A123 26650 可塞進9號電瓶的容積來算 可 4S5P(20顆*28~35RMVB=2688~3360nt$ 匯率4.8計算) 容量2.3AH*5 =11.5AH
電壓13.2v 電流 常規放電 350A 瞬間10秒 650A (理想值)

註一：4s10p、4s5p 意思 4顆串聯10併聯、4顆串聯5併聯
註二：金山(GP)台灣製 18650 單芯 常規電流 20a 瞬間40a。美國a123 26650 鋰電 單芯 常規電流70A 瞬間130A。
註三：總合 放電能力算法，以 金山 18650 4S10P 放電算法 常規20A*10A=200A 瞬間40A*10併聯=400A

不過大陸的航空法規 規定，電池一類 不能走空運 。所以從大陸購買便宜的電池 短期是無緣
有問題可以討論084.gif