高手125用王化汽油幫浦問題(已解決)

我的車是新高手125改4v+63.5缸，
之前車子在高一點的山進灣放油門，出灣補油門時會熄火，
後來有挖空濾(比化油器進氣端還要大)、加大低速油嘴解決，之後爬那座山再也沒熄火，
今天我又去爬了相同的山做測試，在山上一點事也沒有，
反而是下山以後，在平地超過一台車後，放油門，
突然頓了一下，再補油門引擎轉速一拉高就熄火了，
原因是汽油幫浦的油沒有打上來，
而供油部分汽油濾心、汽油幫浦都換新，
負壓管沒破、沒裂、進氣歧管也都沒問題，
快被這個問題給搞瘋了，目前pe26就是省油又暴力，出灣補油門反應又很好，
我很不想換cvk30，但是它的好處就是負壓一直在吸油(不會熄火)，
請熟悉王化的車友能替我解答，謝謝

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已經搞定了，原來真的是通氣管不通，感謝各位車友解答。

[ 本文章最後由 zonda 於 2010-1-30 00:09 編輯 ]

你的油箱通氣是否正常 有沒有形成真空...........
感覺這跟王化沒啥關係
我的車從來沒遇過這種問題
我裝的王化也有二三十顆了 沒遇過

可以請教您的混合比圈數、油嘴配置嗎？

58.5 空濾挖很大 約10X3公分
低速45 高速118 混合比一圈

但我這是非常態調法
一般勁戰道路車58.5應該會調在高速110-118 低速38-42 混合比半圈至一圈半
空濾也不會挖太大  大概幾個五元硬幣的洞

王化的油嘴範圍比較大 可能同樣的缸徑 油嘴卻差蠻多的
這是視空濾和壓縮進排氣等等而定

我會建議你拔掉空濾外蓋 用高速128 低速45去試看看
油嘴號數再視情況做增減 應該不會太難調

但是我還是請你先確認 你的油箱沒有因為通氣不良而形成真空

我現在就是128/45，混合比一圈又1/4，
您說的油箱通氣不良是指？
我之前也有發生過相同問題，
那時候就把油箱到缸頭的管路全都檢查一次了，
而我也拔油管發動引擎，汽油幫浦打油也打得很順。

蚊子大大說的是油箱通氣管...不是油管....

油箱通氣管一定要通...空氣進不去汽油幫浦沒辦法將油抽出來供油....

你應該知道罐頭上面打一個洞...裡面的液體流不出來吧...此時如果在另一邊打一個洞讓空氣進去液體就可以流出來了...意思就是這個...

"原因是汽油幫浦的油沒有打上來"
這句不對，你的情況只是油嘴沒弄好，所以轉數一上來就會nogo。
我倒是不建議挖空濾
直接先用原廠高速油嘴先合，然後慢慢試高速
低速也是可以先用原廠35試~不挖的話，大多會在35~42之間
挖空濾，換來的問題，實在不好處理

我高速後來有試135，不過反應變差、尾速沒增加，
最後還是用128，最先的是125，換上128就稍微頓一點，不過尾速多了3，
那天情形是先超過一台拖板車後，放了油門，突然放一下炮，
後來再補油門時，那時轉速上來又掉，我覺得是汽油沒打上來，
化油器油底殼的油被全部吸光，最終顧路，原因是化油器裡沒有汽油。

如果按著你的說法，因為油嘴大小而影響油底殼油量
你應該要在油面高度和汽油幫浦上找問題，
又或者是減少你的油嘴大小，就可以解決。

不過設定上總覺得怪怪的
大概是覺得空濾那邊設定出毛病